但是，苏格拉瓦重点介绍的运输机却是让周大公子大为心动。
要知道，这个时期英法两国都不是很重视运输机的研发，特别是英国人的观念保守，认为没有必要单独研发运输机，需要的时候，把轰炸机改装一下就可以当做运输机使用。
这就导致在二战前和二战期间的十几年时间里，英国人就没有能研发出一款拿得出手的专用运输机。
而暹罗空军才刚刚初创，对于教练机和战斗机的要求不是太高。你想想，他们的邻国要么是英国殖民地，要么就是法国殖民地，在空军装备上花费再多的钱也不可能是这两个列强的对手。
所以暹罗空军创立之初的假想敌只是在曼谷湾危害商船的海盗，至于性能什么的就不太在意了。
但是，对于运输机，暹罗人的要求就比较高了。
为什么呢？
就因为暹罗人的运输机主要是为暹罗王室服务的。
要知道，暹罗国王好歹是在西方留学长过见识的，他当然知道飞机的作用。
而且作为一国之主，拥有一架专用飞机可不仅仅是出行方便的问题，而是代表着一个国家的实力和国王的威仪。
而且当时暹罗国力羸弱，国库空虚，建立空军的费用全部都是国王自讨腰包，从王室的内库中拿出钱来筹建。所以空军的上上下下对国王无不感激零涕，决心为国王购买和改装一架配得上国王陛下身份的专机。
这个时期还没有专用的客机，世界上大多数的客机都是运输机改装而来，其中最著名的当然就是德国于1932年开发出来的容克Ju-52运输机。
之前的章节就说过，现在民国已经用容克Ju-52改装的客机用于南北客运航线。但还不仅仅是民国，欧洲的芬兰、瑞典、罗马尼亚以及德国国内的民航已经在大量使用这款飞行距离长达1500公里的飞机，甚至就是德国的老对手英国和法国也买了不少。
对于容克运输机周文早就心仪已久，只是目前还没有飞行员而暂时没买，但是作为佣兵团的飞行部队的制式装备，运输机是必不可少的。
别的不说，周文现在长时间滞留在上海，一方面是因为上海这边的事情比较多，另一方面就是因为交通不便。回一趟山西花费的时间太长，来回一趟起码要一个星期。他哪有那么多时间浪费在旅途上。
如果有了飞机，那可就大不一样了，山西和上海随时可以来往，不过是几个小时的事。佣兵团的人流、物流以及管理效率，提高了就不只是一个档次的问题，而是一步就走到了时代最前列。
暹罗空军的运输机正是容克Ju-52。虽然不是全新的，是从英国人手里买过来的二手货。但是容克Ju-52飞机本来就没出产几年，加上德国制造工艺的保障，这架飞机的质量还是不错的。
在飞机改装竣工完毕后，国王陛下携王后还登上飞机参观了一番，表示非常满意，并将飞机命名为“王后号”。
既然是为国王服务，飞行员自然也必须是挑选政治可靠，飞行技能精良的军官。
在空军中，就没有比苏格拉瓦家族跟王室关系更深，渊源更久的了。而从英国皇家飞行学院毕业的苏格拉瓦，也是暹罗空军中飞行水平最高的飞行员。
所以苏格拉瓦当仁不让地就成了王后号的首席飞行员兼机长。
据苏格拉瓦介绍，国王陛下跟王后夫妻恩爱感情深厚，在登机观摩的那天王后身体有恙，不适合乘坐飞机，所以国王陛下就决定将王后号首飞的日子定在一个月后，等王后身体康复后，他要专门陪着王后一起体验飞行的感觉。
可惜的是，才过了一个星期，拿博文就发动了军事政变，国王跟王后只能深居在王宫之中，再也没有乘坐飞机的机会。
而装饰一新的王后号也就在曼谷空军基地的机库中蒙尘了一年多。
“拿博文他不用飞机吗？”周文有些奇怪问道。
“哼！他怎么敢乘坐国王陛下的飞机，那就不是夺权，而是要篡夺王位了。再说了，空军都是国王陛下的人，他就不怕上了飞机就再也下不来了吗？”苏格拉瓦提到拿博文时依然是满脸的不屑和恨意。
“飞机停放了这么长时间，机械和电路上会不会出问题？”周文有些不放心。
“飞机虽然不能起飞，但是每三天我就要做一次点火启动和跑道滑行，各种常规保养也正常进行。一个星期以前我刚刚检查过，各种仪表和发动机的运转都很正常，可以随时起飞。”
“你一个人就能驾驶运输机？”
“如果有个副驾驶兼领航员当然更好，没有的话，我一个人也能行。”
“从暹罗到华夏的航线图你们有吗？”
“有的，英国人卖飞机时就附赠了整个东南亚地区的航线图，其中就包括了华夏的西南地区。”
好了，放心了，这架飞机老子要了。
周文心中已经将这架飞机视为囊中之物，从此王后号就姓周了。
……
早在拿博文被刺杀的当天，也就是2月10日的下午，王副官就收到了周文发来行动成功的电报。他可不敢怠慢，马上就向校长汇报。而校长在高兴之余，心底深处对周文的忌惮却是更深了几分。
“娘希匹，一国的元首，而且还是在军营之中，说杀就杀了，这个小土匪的本事真不是一般的大。万一哪天……”想到这里，校长心中也不禁打了寒颤。