9月20日，Z国实现了感染者清零，大瘟疫结束了。
但此时，Z国的人口，仅剩4000多万。
全国14亿人口，存活下来的只有不到3%。
并且，这4000万人也不是均匀分布的。
其中，有1500万人在龙城、900万人在山城，江城、海城都只剩下了800万人。
Z国的东部地区和南部地区，原本是人口最稠密的地方。
但受到各种天灾的影响，最终存活下来的人口却比北部地区和西部地区还要少。
尤其是大瘟疫中，直接接触到海水中的远古病毒，很多人感染了传播范围并不广的恶性疫病。
这使得东部地区和南部地区的存活率，远低于3%。
龙城则因为是Z国首都，容纳了最多的人口。
但这可并不是什么好事。
人口多，在物资匮乏的情况下，每个人分到的物资就少。
而一旦物资出现短缺，就很容易造成恶性事件。
这也是上一世龙城地下城最终会实施军事管制的原因。
为了方便在各地下城之间调拨物资，并开通开采自然资源的通道，地下交通网的建设计划，也提上了日程。
10月1日，足够容纳这1500万人的龙城地下城建设完工。
至此，四大官方地下城全部建成。
Z国的所有幸存者，都住进了地下城。
今后，只要有足够的物资和人手，各个地下城还可以继续往四周和弟弟开拓。
而地下城建设完成以后，地下交通网的建设也开始了。
但这个直线可不是普通的直线。
它会建两条高铁线，以及一条双向四车道的高速公路。
转载公路和铁路的通道和地下城一样，包裹在固定的流体里，并保持其中的温度和氧气含量。
沿线，每隔一段距离，还会建设站点，负责为来往车辆提供补给，并对这一段的公路、铁路和通道进行维护。
每一个站点，也是一个独立的舱体，拥有独立的维生系统，并拥有通往地面的出入口，相当于一个小型地下城。
一旦通道发生故障，可以让来往车辆和人员进入其中避险。
G市地下城在江城与海城中间，因此也加入了地下交通网。
规划定下后，便开始施工。
唐梨又开始让人操控无线脑控机器人，还有工程机甲，同时往江城和海城两个方向，挖掘地下隧道。
四个官方地下城，同样也是往两个方向挖，以加快施工进度。
通道挖掘好以后，先安装流体束缚磁场设备，然后注入流体，最后才会有通道、站点舱的铺设。
通道、站点舱都由官方制造，G市地下城只需要负责挖掘隧道。
每一段通道，和地下城舱体一样，会事先安装好各种仪器设施。
但公路和铁路只是留下一个轨迹。
铺设好通道后，才会铺设里面的铁路和公路，连成一条整体。
不过，再怎么说，地下交通网的建成，也要等到明年了。
344年11月、12月，唐梨的两个孩子先后出生。