無懈可擊的測試
吳傑精心準備的汽車科技盛宴，讓前來的衆多領導大呼過癮。
不過再完美無缺，依然會有人持有反對意見。
在技術討論會上，各種刁難質問，層出不窮。
對此，吳傑當然是迎難而懟。
既要讓他們心服口服，還得順勢讓他們憎恨，賺一波能量點。
“剛纔我試乘試駕了，感覺你們公司的車做工用料和設計功能都還不錯，但我懷疑這續航力，是否摻雜了水分畢竟我們只試乘試駕了個把小時，完全體會不完整。”
“試乘試駕體驗確實時間較短，但如果你想完整體驗，可以去場地裏隨便開車，一直消耗到電量用光爲止，看看到底跑了多少公里”
“電動汽車最重要的性能指標，就是電池的充電速度、電池容量、充電放電循環次數等等，今天的體驗倉促短暫，我們怎麼知道，你的電池可以反覆使用快速充電”
“石墨烯複合電池的設計使用壽命是1500次循環，如果以居民家用的220v交流電充電，需要四小時才充滿，但如果採用充電樁，半小時足夠了”
“可電動車沒電了，車主可以直接去換電站更換一塊就行，他們完全不用擔心充電耗時、壽命循環次數之類的問題，就像燃油車沒油了去加油站，車主需要擔心燃油不夠加嗎”
“半小時才能充滿電，那你的電動車，所謂的方便快捷，根本不存在吧”
“我公司的電動車，電池是屬於付費消耗品，沒電就去換電站換一塊就行，熟練工人更換，一分鐘內就能搞定，還不夠方便快捷嗎燃油車去加油站，也不過如此吧”
“而且換電站有專門的快充裝置，更換下來的電池，可以立刻快速充電，加上倉庫庫存的電池，理論上每天可以爲無數輛電動車提供服務，而加油站卻不行吧儲油箱撐不住”
“油價下降你開什麼國際玩笑燃油車平均每公里八九毛，我換一塊電池才一百，就能讓車續航三四百公里，每公里不到三毛，誰更便宜”
“而且車主不想去換電站，想節省花銷，找個充電樁或者插線板就能自行充電，燃油車不去加油站，難道還能在家裏自己煉油”
“那你的電池損耗呢經常充放電，電池壽命會越來越短、儲電量也會越來越少吧”
“我建設的換電站，不僅負責收費更換，更負責檢驗回收。快到壽命期限的電池，換電站就給回收，送還給工廠報廢或者翻修了”
“工廠、換電站、電動車，構成了一個不斷循環的供應鏈，不斷的生產、使用、回收，加上運營監管手段，足以車主使用的每一塊電池，都是使用壽命內的、安全可靠的”
“安全可靠不至於吧現如今市面上在售的電動車，經常出現過熱自燃、撞擊後泄露電解液的事故，你的電池和電動車，難道就不會”
“撞擊後泄露電解液這我無法避免，燃油車被撞太狠，油箱發動機都還得漏油呢但我可以確保，即便泄露也無污染、不易燃。”
“至於電池過熱自燃這裏有足夠多的車，你可以隨便選一臺，去外面太陽下暴曬，嫌溫度不夠高，你可以加個電烤架，甚至把電池拿出來，扔火堆裏，試試它炸不炸”
“你對自家電池很有信心，那你的電動車呢也能百分百確保安全”
“這位領導一看就不是經常開車的，你出門都是有司機吧汽車是所有交通工具中，出事概率最高的，因爲現在路上行駛的車，太多太多，你不撞別人，別人也要撞你”
“再好