特效藥失效，新型病毒完全無法遏制。
得知消息，老鄭第一時間給吳傑打去電話。
沒辦法
網絡技術超強，又發明石墨烯複合電池，這樣的國寶級人才，必須得格外重視。
“你現在人在哪兒呢”
“機場路，出席天元地區首批換電站開業慶典活動”
“曰本那邊，病毒出現變異了，特效藥根本沒法治，你別往人多的地方湊，趕緊閃人”
“不至於這麼快就傳回國內吧而且活動馬上就結束了，你放心吧，我不會有事”
掛斷電話，吳傑不禁眉頭緊蹙。
過去這一週，已經發生了兩件大事。
第一件事。
天元綠能汽車的新車發佈會，震驚了全世界。
雖然科學家早就預測，人類遲早有一天，電動車會取代燃油車。
但誰也沒想到，夢想照進現實了。
而且不便宜的售價，卻有着極爲火爆預訂。
三天不到，預售訂單就破百萬輛，實在是令無數人大跌眼鏡，意想不到。
而天元綠能汽車，早早就開足馬力，加班加點生產。
提前就生產庫存的三萬多臺現車，迅速向天元地區的用戶交付。
兩條高度智能化的柔性生產線，則以每小時96輛的速度，日夜不停的生產。
極爲旺盛的訂單需求，直接促使公司增建三條生產線，力爭年產電動車兩百萬輛。
當然。
訂單這麼多，公司根本不可能有現車庫存。
每天下線的兩千多輛新車，測試合格之後，根本就不會庫存，立刻被運去交付用戶。
而近水樓臺先得月。
短短一週之內，天元及周邊市縣，交付的電動車就累計超過五萬輛。
正因如此。
另一個火爆的，便是換電站了。
唐龍實業集團新成立的華夏綠能產業公司，準備了足足兩百億美金。
在全國各大城市，火速興建近兩萬座換電站。
城市規模越大、電動車車主越多，則優先建設更多的換電站。
以天元爲例。
此次首批正式開業的換電站，從市中心到郊區，間隔不到三公里就興建一座。
覆蓋到了周邊的衛星城市和郊縣，一共建成了三百座換電站。
而在京城、滬海等其他一線城市、省會城市等，都還沒多少新車，所以就暫時象徵性的建成了幾座或十幾座不等。
成立華夏綠能產業公司之時，唐筱就放話了，半個月內換電站就要覆蓋到縣級城市。
所以，哪怕很多城市，還沒有一臺天元綠能汽車的電動車，也象徵性的修建了一座。
因此。
在今天開業儀式上，全國兩千多個縣級行政區內，都至少有一座換電站正式開業。
很顯然，因爲電動車交付速度有限，很多換電站便將長期虧本經營。
像一些西部地區的縣城，說不定一兩年後，都沒有電動車來換電池，營業收入爲零。
不過，現如今做大生意，誰不是先燒錢，瘋狂虧本賺人氣
想想當初的團購、外賣、網絡專車、共享單車
哪個企業不是先視金錢如糞土，每天瘋狂的燒錢，拉攏客戶、賺足人氣
更何況，華夏綠能產業公司又不是虧不起
哪怕那些偏遠縣城的換電站，永遠都不盈利，又能如何
修建成本不到兩