飄天文學 > 我的極品兵王老婆 >第1075章 唯一生路!空中危機!
    “靠!世界頭號流氓,果然名不虛傳!”

    唐筱冷哼一聲,立刻掃了一眼飛行控制面板上的顯示屏。

    這個顯示屏從上到下,分別顯示機外溫度、推力指示、發動機狀態等。

    而最重要的,當然是油量指示。

    目前大型貨機剩餘的油量,大概還足夠飛行六千公里。

    可目前印-度已經拒絕航班入境,如果繞過去,就只剩下不到三千公里續航航程。

    假如到時候孟加-拉國也拒絕入境,那就只能繼續繞道走緬-甸。

    要是緬-甸也拒絕……

    那就徹底完蛋了。

    這架大型貨機將因爲燃油即將耗盡,而不得不呼叫“yday”,請求附近機場允許緊急降落。

    按照國際民航慣例,本着人道主義精神,各大機場有責任和義務,接納並保障出現緊急情況的飛行器降落,以避免釀成機毀人亡的慘劇。

    可真要是緊急降落在緬-甸或者孟-加拉,那豈不是正中了的圈套?

    事實已經很明顯了。

    帕丁·沙約爾就是藉助的霸權,讓這三個國家都拒絕讓華夏唐龍航空公司的ch218航班,途徑他們國家的領空。

    怎麼辦?

    唐筱立刻拿起平板電腦,調出航行地圖。

    這是專供飛行用的,又稱之爲航行圖。

    與普通地圖不同的,上面標註了飛行和導航需要的各種關鍵信息。

    比如哪兒有機場、長度、等級、代號、電臺頻率多少,哪兒又有導航臺、信標臺……

    有這樣信息準確翔實的航行圖,才能滿足設備故障或其他特殊情況下的目視飛行、儀表飛行。

    當然,這也是爲什麼飛行員要有極好的視力。

    雖說現如今飛機先進強大,但不怕一萬就怕萬一,如果各種自動化設備壞掉了,只能依靠最原始的儀表,進行目視操作飛行。

    如果是個色盲或者近視眼,連機場跑道都看不清,還怎麼飛?

    眼下。

    唐筱是忙着重新規劃航路。

    “機長,立刻轉向135,往東南飛!”

    唐筱話音剛落,機長和副駕駛就迅速操作。

    嗡~

    繁星蒼穹之下,大海高空之上。

    龐大的大型貨機,微微的傾斜,劃出一道弧線,調整航向準備繞行印-度和斯里蘭-卡。

    畢竟不管航路怎麼選擇,這會兒都必須要轉向了。

    再往前,就要闖入印-度領空了,硬闖別國領空,那可是有被擊落的風險的。

    歷史上,不止一次發生過,民航客機誤入別國空域,被擊落的悲劇。

    完成轉向之後,唐筱擡眸看了一眼吳傑,沉聲道:

    “印-度以境內有演習爲由,拒絕讓我們飛越他們領空,這顯然是託詞而已!”

    “真正的原因,肯定是在幕後搗鬼,我估計孟加-拉和緬-甸照樣會拒絕我們!”

    “帕丁·沙約爾這招,實在是太陰險太噁心人了,就是想讓我們燃油耗盡也飛不回國!”

    吳傑瞥了一眼顯示屏,看着那航油不斷減少,忍不住輕哼一笑。

    “這個沙約爾,看來不傻啊!不敢讓戰鬥機擊落咱們,卻也能想出這麼陰損的怪招!”

    “你還笑!!”

    唐筱瞪了吳傑一眼,慍怒道:“我們現在只能往東南亞飛,然後爭取能飛到位於南海的永暑機場降落!”

    吳傑收起笑容,語氣淡淡的說道:

    “爭取?燃油這不還剩三分之二嗎?至少還能飛六千公里吧?難道還不夠嗎?”

    唐筱在平板電腦上,迅速制定了一條很彎曲的航路,然後遞給吳傑。

    吳傑眉頭微蹙,仔細看了看。

    這條航線很複雜,飛機繼續往東南方向飛八百多公里,繞過印-度和斯里-蘭卡的領空之後,轉向東飛行兩千多公里飛躍印-度洋後。

    到馬六甲海峽上空,又改向東南飛行近一千公里後,繞過新加-坡,在南海上空又再次轉向東北飛,繼續飛行約一千五百公里,便可以在祖國最南端的永暑機場降落。

    乍一看,航線特別像是一個歪斜的w字樣。

    而目的地永暑機場……

    這不是號稱祖國最南端的機場嗎?

    當然。

    祖國的機場,自然是可以隨便降落。

    而且這座機場位於國際航班繁忙的空域,修建之初的本意,就是要爲該區域提供全面的航行情報、通信導航、飛行氣象等信息支持。

    關鍵時刻,可以爲國際航班應急備降,也可緊急救援突發疾病的漁民,擁有完善的飛機保障體系,完全可以滿足這架大型貨機降落。

    “不錯啊!那就按照這個航線飛唄!”

    吳傑將平板電腦遞還給唐筱。

    “不錯個屁!”

    唐筱噘嘴吐槽道:

    “這條航路不經過任何國家的領空,都是在國際公海上空飛行,誰也沒有權利阻止或擊落,看似是很自由了,但你發現這麼繞,飛行距離很長嗎?”

    吳傑瞥了一眼。

    “臥槽!理論飛行里程5150公里!”

    這下,吳傑知道唐筱爲什麼說,不錯個屁了。

    五千多公里!

    如果不遇到極端天氣不繞行,如果能一次性在永暑機場降落成功而不復飛,目前大型貨機的剩餘燃油是足夠。

    可問題是……

    這漫長的飛行距離上,很難說不會遇到惡劣天氣。

    去過東南亞旅遊的人都知道,十一月和十二月是雨季,雷暴雨天氣頻發。

    爲了飛行安全,一般都儘量不要穿越雷暴雲,太危險了,要儘量繞行。

    可一旦繞行,就意味着航程要增加。

    另外。

    無論是國際慣例,還是各國的民航飛行規定,飛機都要多帶燃油以備不測。

    國內規定,飛機的最低燃油重量,是必須足夠持續飛行三十分鐘。

    一旦飛機在目的地機場降落失敗,還能重新升空再降落一次。

    遇到航路擁堵還能盤旋等待,遇到氣象突變還能去別的機場備降。

    只可惜……

    目前這架大型貨機,即便一路沒有遇到極端天氣沒繞行,飛到永暑機場之時,剩餘油料也頂多只夠再飛行幾百公里,根本不足以飛到其他機場去。

    但實際情況,更有可能是途中繞行了雷暴雲,抵達永暑機場之時,航油已經幾乎耗盡。


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