“因此在我看來，目前正處於快遞物流體系變革的前夜，只有抓住這次變革所帶來的機遇，及時朝着技術升級和互聯網化改造方向，完善整個體系，才能在未來的競爭中掌握主導權。這個趨勢的出現，想必在座的快遞物流企業領導者應該發現了吧。從這個角度來看，我們新夢想集團也開始了針對這個領域的整合，也就是我們提出的大物流大物流這個概念。”
“什麼是大物流我認爲是對傳統體系的互聯網化升級改造，讓服務的具體行爲與數據進行無縫銜接，同時引入新型的高科技設備，在包裹攬收端、綜合分揀端、長途運輸端、用戶投遞端實現流程化和數據化的技術改造，使得快遞服務成爲互聯網產品的一種，從而達到提升效率、完善體驗的效果。”
李楓的話只說了一個開場白，就引起了在座衆人的興趣，早上與何國軍做過深入交流的幾位快遞公司老總，對於新夢想集團打造的“大物流”體系有了更深入的認識，信心也更足了，紛紛覺得這的確是一個好機會。
他們都是聰明人，當然看得出來，線上快遞業務的需求量，在未來將會呈現幾何級的增長，今年也許只有幾百萬，但是到了明年就有可能達到上千萬，幾年之後甚至可能上億乃至數十億。
面對這樣的一種大趨勢，作爲快遞物流領域的領導者，對於這個行業的升級改造，以及向互聯網端的靠攏，是勢在必行的，可以說誰錯過了這一波紅利期，誰就會在未來徹底喪失競爭力，甚至可能走上破產倒閉的道路。
何國軍的介紹，不僅僅是推廣自身集團旗下的業務，同時也是在儘可能地拉攏客戶。
眼前的這些快遞企業其實都是自己的潛在客戶，他們對於快遞物流系統的依賴，將決定了未來他們會投入大量的資金用於整個體系的技術升級改造，這對於智能核心公司來說，將會是雪片式的大訂單。
在當前國內還沒有競爭對手的情況下，智能核心公司其實本身就是整個行業的標準制定者，當公司的產品被絕大多數快遞物流企業接納之後，智能核心公司本身也就成爲了這些快遞物流企業的強大支柱。
從這個意義上看，其實相當於這些快遞物流企業將自己的核心研發端外包給了新夢想集團，從而與新夢想集團結成了一個牢固的陣營。
李楓只要做到了這一步，就控制了整個快遞物流產業的核心，自己也不需要