部隊指揮車輛並沒有地方交警那麼多的手勢，但是也是最簡單實用的，就算在地方上有時候也能夠派上用場。
伸出雙手，左手呈掌，右手豎着食指，左手指揮車輛的前進後退，後退手勢爲掌心朝着駕駛員往外拍，前進手勢則是掌心對着自己，手勢爲手掌向內翻，和招手讓某人過來一樣。
右手豎起食指，代表指揮車輛的方向，因爲是正面對着駕駛員，指揮員食指往左轉，駕駛員的方向上看去就是往右轉動方向，指揮員食指往右轉，那麼駕駛員看到的就是往左轉動方向，駕駛員就往左轉方向。
食指轉動的角度最初爲食指先上，代表車子方向盤回正，在左右一百十度範圍內，比如別人讓你給錢，你伸出食指左右晃晃，表示不給的動作代表着駕駛員轉動方向的圈數度數，大車的方向盤轉動比起小車要多上兩圈。
比如，想讓車子往左轉打死方向，那麼右手的食指就從最初的向上朝着右邊呈平行狀態轉九十度，連續兩次，如果只需要方向轉一圈，那麼一次九十度即可，要是隻要稍微轉一點方向，具體轉動多少需要指揮員看實際情況來決定。
讓一臺車子前進上雙軌橋，左右手配合起來：左手掌心對自己翻讓車子開過來，右手食指左右轉動調整車輛的前進方向輪胎軌跡，因爲在前方指揮車輛，能夠更好的看清楚車子輪胎有沒有對準雙軌橋。
最後讓車子停車，左手握拳就行。
當然了這手勢會根據實際，可能會有點小變化，有時候會用左手代表指揮車輛的方向，右手指揮車輛前進後退也有一種就是相互換着來，向左轉就用左右指揮方向，右手指揮進退，只要手勢對了，左右手一個道理。
站在車輛尾部指揮車子也是同樣道理，站在駕駛員後視鏡可以看到的地方即可。
用手勢指揮車子比起對講機更加方便快捷，比如讓對方往左轉動三分之一圈的同時前進，對講機講的話要麻煩，指揮員口齒不清晰就更加操蛋，用手勢指揮的話左右手配合，駕駛員一看就明白。
或許學兵對於這個手勢見到的並不多，最多的時候就是僅限於每次訓練完在車場停車的時候出現，因爲部隊每次車隊停車，除了在行軍途中的臨時停車，其餘的時候車輛如隊伍一樣，都要前後對正，左右標齊，看上去整齊利索。
而老班長對這些手勢代表着什麼意思，都非常清楚，所以張銘也用不着特意交代，直接開始指揮車輛正式前進。
駕駛員只需要看着指揮員的手勢就行，當然也可以左右稍微觀察，補充一下指揮員可能沒有注意到的地方，但還是要以指揮員的手勢爲主。
第一臺車子來到跟前，張銘慢慢指揮車輛前進，自己慢慢在車子的前面後退，一邊觀察車輛周圍的情況，一旦發現車子的軌跡出現偏差，提前通過手勢讓駕駛員糾正，如果來不及了，直接握拳讓車子停車，後倒回去再繼續前進。
“連長連長，我們車的學兵有點害怕，臉色都有些發白了，能不能下車走過去，等車子開過去了再上車？。”張銘正準備指揮下一輛車子，對講機傳來了一個班長的請求。
“屁大點事，在車上坐好，這麼點小事就害怕，還怎麼當汽車兵？”連長聽了火氣一下子就冒上來了，不過還是控制住了，幾句難聽的話沒有罵出來。
汽車兵汽車兵，首先你是一個兵，其次纔是駕駛員這個專業。
這就怕成了慫蛋，以後還怎麼指望你上戰場保家衛國？
在張銘看來，這根本就不算事，不就是稍微危險一點嘛，開車，當你上了車子起步的那一刻，危險就有可能隨時會發生，要是真的倒黴，走路還會被天上掉下的石頭砸死呢。
連長髮話了，對講機也沒有人再敢提這件事，其實剛纔這名班長也覺得丟人。
人家有些坦克部隊爲了訓練膽氣，直接趴在地上，讓坦克從身上開過，要知道坦克的兩條履帶之間的寬度也就兩米左右，一個成年人趴在底下，左右也就剩下一個身位了，誰不怕？
車子一輛一輛在連長的指揮下，都有條不紊的通過，畢竟都是經驗豐富且駕駛技術過硬的教練班長。
雖然期間也出現過一些小意外，比如有一輛車子靠的懸崖過近，輪胎距離懸崖邊緣僅剩下不到一拳距離，磕到了幾塊石頭，後面車子坐着的人都能夠看到石頭滾落下懸崖的場面，讓人後背發涼。
張銘也是驚出了冷汗，左手迅速握拳讓車子停下，嘴中也大喊着停車，駕駛員看到手勢連忙一腳剎車踩住，好在車子的速度並不快。
重新退回去，再一次慢慢的在張銘的指揮下通過。
就這麼一個彎道，每臺車子將近耗費了兩分鐘，整個車隊通過，花了一個多小時。
不過好在的是，車隊抵達了山頂，之後雖然有幾個彎道，但是道路相對要寬一點，道路外側的懸崖，開始呈現出斷斷續續的模樣，有些經過的道路是從山頂的小山頭中間挖開的，懸崖與小山坡之間來回變換，懸崖邊上，也出現了一些防護的水泥石墩子。
一個多小時的道路管制，導致地方車子，已經越積越多！
“車隊稍微加點速度。”營長看着那一眼望不到邊的地方貨車，又看了一下路況，命令道。
雖然部隊可能在某些方面享有特權，但是在儘可能的情況下，也不會給地方百姓添負擔的。11