“如果動力不足的話，可以根據需要降低檔位，發動機轉速爲一千五至三千。”戰勤科長對於車輛還是算比較熟悉的，通過對講機說道。
“呵呵，這個，好像屬於廢話了吧。”馬克原心裏嘀咕了一句。
動力不足難道還加檔嗎？
對於懂得手動擋最基礎的人來說，這是常識，但有些沒有開過車的人，就不一定了解了。
馬克原還記得複訓的時候楊帥班長講過的一個故事，那是他第二年前往朱某和訓練基地時候，在路上發生的。
當時經過有一段崎嶇的山路，楊帥班長的副駕駛坐着的是四五十歲的財務科科長，沒開過車，啥也不懂。
楊帥當時隨口說了一句，這坡真陡，三檔都要上不去了。
結果這個財務科科長老神在在的來了一句：“三檔上不去就四檔，四檔不行就五檔，還不行就六檔！”
語氣非常的自信，口吻如同在教訓楊帥一樣，可能是看楊帥當時只是一個義務兵，只會開車，啥也不懂，還以爲自己說的是對的。
“呃……，科長說得對。”楊帥尷尬的笑了笑，乖乖的點了點頭，作爲一個義務兵，哪敢與一位副團爭辯啊，他說是那就是了，反正自己也不會聽。
……
在達坂下面還算好的，只不過彎道多一些，只要速度慢一些，基本也沒有什麼問題。
但是隨着深入，道路的坡度越來越陡，所有的車輛完全都是靠着二檔甚至一檔慢慢蠕動，拉着貨物，實在跑不了太快。
而道路的層次感也更加明顯，右側有的是斷崖，而有些形成了一個坡度，坡面上都是各種大不一的碎石，偶爾還能看到石頭在滾落，掉在了深不見底的山溝之中。
左側，則是不規則的山壁，凹凸不平，有些石塊經過了風吹日曬，搖搖欲墜，似乎隨時都有可能砸落下來。
車隊繼續行駛，手錶上面顯示的海拔已經達到了兩千七百多米，即將接近了山頂。
“怎麼樣劉爽，緊不緊張？”馬克原聲問道。
劉爽具有恐高症，雖說經過了訓練，已經沒有多大的後遺症，但誰能知道在這條道路上會不會又復發了。
駕駛過了黑山公路，馬克原覺得那就是天路，沒有比此更加險峻了。
但是今天所經歷過的真實的新藏線，這纔剛剛進入，就已經完全超出了他的想象力，他無法想象，國家是如何在這種環境與條件下修建出來的如此的工程。
平時上看到的照片，覺得雪山如何如何的壯觀，風景如何美麗，卻忽略了路的本身，其實新藏線本身不也有一種別樣的魅力嗎？
“我緊張個毛球呢，別說啊，這尼瑪越開越刺激，以前怎麼沒有發現這麼好玩？”劉爽掛二檔踩着油門，不緊不慢的跟在前車後五六十米處。
“跟你說啊，在這駕駛，原來減檔之前還需要先加速的，我以前還沒有經歷過呢。”劉爽笑道。
但是在高原，尤其是這種拉着貨物又是連續大陡坡面前，想要爲了保持動力而減檔，則需要先把速度提上來。
這是因爲車輛在這種路段，若是沒有發動機提供動力（踩下離合器換擋，車子只能依靠慣性前進），減速是非常快的，減檔需要一個過程，如果保持原先的速度，可能在等你減完檔的時候，車子已經因爲速度過低而停下來甚至後溜了。
所以，減檔之前，必須要把車子的速度先提升，留下充足的時間去換擋。
“別逼逼了，你看前面。”馬克原是最討厭劉爽在吹牛了，一句話將其堵了回去。
前方，是一個‘’型的彎道，彎道的內側就是懸崖，蜿蜒而上，重點不是這個，而是‘’字型的彎道是一個斜面，內高外地，靠近懸崖的一側爲低面，防護設置只有邊緣埋着幾根淺淺的刷着紅白相間油漆的水泥柱子。
這種水泥柱子的效果，大概就是給人一種心理上面的安慰，真正的防撞效果，呵呵，有些地方的這種珠子，人力就能夠推倒。
“我看到了，還難不住我的。”劉爽吞嚥了下口水，手掌往褲子上擦拭了一下，又緊握住方向盤。
這種彎道上坡加上側斜的路段，非常容易導致車輛的側翻，尤其是貨車等重心比較高的車輛，必須握好方向盤，同時也要將方向拉住，防止因爲車子本身重力而將車輪的方向往懸崖偏移。
“車隊注意，車隊注意，後面有一臺別的單位的軍車正在超越車隊，速度比較快，各駕駛員注意觀察後視鏡，提前避讓。”就在劉爽全神貫注準備爬過這個‘’型彎道之時，對講機傳來了副參謀長的提示聲。
有軍車很正常，新藏線上經常可以看到來往的軍車。
但是前方有車隊，還敢超車？未免有些太膽大了吧。
路是挺寬的，也可以允許超車，但是一側是懸崖，想超車，那麼必須貼着懸崖邊纔可以完成，一般誰敢這麼做啊。
“估計是某些個領導的專車，越野能力自然不用說，一腳油就能夠完成超車了。”馬克原漫不經心道，車子一點點進入了‘’型彎道。
……
“臥槽，還是一臺武警的東風天錦運輸車，速度竟然這麼快，馬上就要超越咱們的車了。”指導員一直注意着後視鏡，似乎看到了什麼，不是很清楚，又把腦袋探出窗外，看的一清二楚。
後面的路還好一點，雖說坡道比較急，但是沒有什麼大的彎道，但是即將要進入了這個‘’型的斜面大彎道上坡了。
“劉爽，靠邊一點，儘量貼着山壁駕駛，他媽的運輸車還超車，不要太牛逼了，咱們惹不起。”指導員說道。
（s：那句話車輛動力不足就加檔財政科長給我帶車的時候親口對我說的，武警軍車超車也是真的，還沒有寫完，真的牛逼。另外後面還會發生一件大事！）