穿過這條貫通山毛櫸樹林的道路，就能來到一座海港，然而尚未靠近，遠遠就已經海浪的聲音。一擡頭，比樹林中的樹木還高的，是海港裏密密麻麻的船隻桅杆。
這裏是特斯拉城，一座桃花石汗國的海港殖民城市，在三年前不過是一座上千人的小鎮，現在是一座繁華的海港城市，又不少前往彌林城的海船會順道到這裏停上一停，在這座“桃花石汗國”官方指定港口買上一些特價商品，這些特價商品要比彌林城的便宜一些。比如說：福壽膏黃金套裝、葡萄酒夜光杯至尊組合等等。
在特斯拉城的正面，是一座已近完工的大型軍事要塞，上面還有數百人忙碌着修建工作，它那幾何形狀低矮的城牆和外邊壕溝，讓第一次見到的人都會不由自主的說道：“這是什麼東西”，既不像城堡，也不像城市。
也就是這座看起來很奇怪的軍事要塞，保護住了特斯拉城。
特斯拉城的新建好的碼頭的木甫道邊停了幾十艘各式商船，貨船，它們有的來自布爾佛斯，潘達斯，密爾，也有來阿斯塔波，達西西
早晨的陽光照耀着臨海的一排商鋪，時間尚早，一眼望不到頭的商鋪只有零星的幾間開了門，然而上身的搬運工們卻早已開始了工作，他們扛着沉重的貨物，腳步卻十分平穩，來往於貨船，碼頭和商鋪之間。將來自自由貿易聯邦，甚至是多恩，南境的貨物搬運下船。
而在特斯拉城碼頭左邊遠方，是一處規模頗大的造船場和船塢。無數的工人在忙碌着，得益於便利的交通條件，造船所需要的柚木、橡木、榆木、樟木、楠木了，可以通過斯卡扎丹河順流而下，直接運到，或者在外地購買後，海運到特斯拉城。
在更深處的幹船塢裏，己經有一艘中式蓋倫船在舾裝。還有一艘在鋪設龍骨。雖說遠遠的看不清規模，但這二條船明顯比碼頭的那些商船要大得多。
在短短几年的時間裏就達到這樣的程度，實在是不簡單了，這也要多虧了大宋的那麼造船匠和數以千計的熟練工人們，和後期招募到了那些拜占庭的維京人，這些人好多都是熟練的造船匠。
但在特斯拉船廠看起來已經發展起來的造船業還有一個隱患：那就是現在他們造出來的船，估計只能用個十五到二十年。
木製軍艦建造起來看似比簡單，但實際上建造的準備週期卻比較長，因爲木頭的特性，如果砍伐下來的木材未經充分乾燥就用到船上，這樣的海船是無法耐久的。拿破崙戰爭中法國船廠曾經在幾年時間裏快速的造出一百多艘戰列艦，但是到了二十年後，這些戰列艦即便沒有被英國人擊沉或俘獲，超過四分之三也已經朽爛的無法使用了。
按照英國的標準，在安裝到船上之前，木材的乾燥期一般是一年多，船體框架搭建完成後還要遮蓋起來繼續通風除溼幾個月。就拿皇家海軍極盛時期的象徵一級戰列艦“勝利”來說：
勝利號在一七五九年開始建造後，她的船體卻在船臺上整整閒置了三年，纔在一七六三年重新開始施工。而在開工之前，這些木材本身的乾燥時間也超過了二十年超長的乾燥期使得勝利號的木材去除了深處的水分，因此這條木製風帆戰艦的壽命顯得特別長。
而在特斯拉城，顯然不可能有那麼充足的木材幹燥時間，因此他們使用了特殊的乾燥技術。
木材裏乾燥的主要目的是去除吸着水。這個過程稱爲解吸。自由水影響不大，正確處理的木材放置在溼潤空氣裏，吸溼一般不超過百分