飄天文學 > 實力不允許我低調 >2167 祕密武器
    大家可能都很奇怪,爲什麼很多電車保住的續航里程都是五六百公里。

    可實際,大家買了之後,跑起來卻只能跑到三百多公里的航程。

    爲啥他們上市卻敢標註那麼高的航程呢,難道他們不怕被人罵詐騙嗎?

    實際上還真不是。

    因爲那些廠家標註的汽車航程,都是在特定情況下跑出來的。

    比如進車之後也不開空調,然後速度就控制在八十。

    不管是都市內道路,還是高所路,都按照這個速度跑,確實能跑出那樣的航程來。

    可問題來了,這根本就不符合所有人的駕駛習慣啊?

    都市路還好說,就說高速路,誰只跑八十碼啊?

    而且夏天睡不開空調,冬天誰不開暖風?

    而且所有的電車都有個致命的弱點,那就是冬天不敢開暖風。

    因爲沒有發動機,所以也就沒有發動機的廢氣,所以也就無法像燃油車那樣,取暖的時候直接廢氣利用,一循環就可以了。

    而電車,要取暖,則是要靠電熱泵。

    本身電車到了冬天,電池也都怕冷呢,你還用電熱泵。

    這電池的壓力就更大了,所以損耗也就更大了。

    這也是爲啥電車,一道了冬天,里程就掉的特別厲害的主要原因。

    就比如特斯拉的長續航版本,雖然標註是八百公里航程,可到了冬天能跑五百公里就不錯了。

    這還是高速只能跑八十,並且不開暖風的情況下。

    如果開了暖風,並且在跑速度高一點的話,他的航程也就四百公里就不錯了。

    而晨華汽車的三元鋰電池,就是爲了破解這個難題來的。

    他們在設計新車的時候,就直接設計了一套單獨的熱循環系統。

    這套熱循環系統,不光是可以給電池加熱,還可以給汽車取暖。

    這樣就解決了冬天電池動力損耗大的問題。

    當然這套系統的價格也不便宜,這也是未來他們車子價格堅挺的主要原因。

    畢竟這套熱循環系統,可不是什麼車都有的。

    就是特斯拉都沒有這套系統呢!

    而有了這套熱循環系統的輔助,他們的三元鋰電池車,在冬天的續航里程,說是八百公里,那絕對就能跑八百公里。

    而且即便是車速趕到一百二,損耗大一些,也不會對續航里程又太多的影響。

    因爲他們還有一套超級牛掰的電控系統,不誇張的說。

    他們那套電控系統,技術可是直追特斯拉的,甚至比特斯拉的電控系統那是有過之而無不及的。

    現在他們的人工輔助駕駛系統,其實就已經在長城等多個國內廠家的車子上使用了。

    而根據廣大用戶對方反饋,使用的感受那可是相當的OK。

    其實他們也想給BYD提供這樣的系統,不過BYD一直堅持自己做系統的。

    而且他們和H公司在這方面也有合作,所以星火科技那邊也就沒有和他們在這個領域合作。

    不過考慮到未來國內汽車企業的發展,他們還是準備了一個公版。

    這就相當於汽車企業的安卓系統了……

    當然他們自己用的系統,自然是更高一個級別的。

    這還只是他們的第一部電動車!

    這部電動車,他們在今年並沒有拿出來。

    是打算等到明年的某個車展上在拿出來亮相的,不過具體上市的時間應該會放到明年年底。

    至於起步價格,那肯定是要破三十個W了。

    當然價格之所以這麼貴,那肯定是要碾壓那什麼理想,和蔚來的。

    就是要讓這些企業冷靜冷靜,順帶着長長見識,看看真正的高端電動車應該是什麼樣子。

    而這款車出來之後,自然就是對着豐田和奔馳掌控的高端車型區間去的。

    憑啥這些車型,在國內要賣這麼貴?

    賣的貴也就算了,還特麼不把我們國人消費者當回事兒。

    當然這也和國內有些消費者是賤皮子有關係,明知道人家不把咱們當人,可他們就是賤。

    總以爲倒黴的事兒輪不到自己頭上,就爲了自己裝逼,自己的那點虛榮心,就願意爲這些洋品牌去買單。

    最後的結果,就是讓人家把錢賺了的同時,也是越發看不起你。

    畢竟人家一看這不是傻嘛?

    就比如糞叉車一看,哦,我在國外用3.0V6發動機,用鋁合金車身,纔買七八十萬。

    可是我在龍國,用1.4T的4缸機,還用鑄鐵車身,還賣他們一百多萬,可他們那裏的傻叉居然就願意買單。

    我有啥辦法?難道有錢不賺嘛?

    而對於這樣的情況,還有那樣的消費者,肖鋒也只能是哀其不幸怒其不爭。

    所以他就讓晨華搞出這麼一款高端電車來,準備對糞叉車,還有牛頭標車下手了。

    這款車將會使用三元鋰電池,標準版的續航就是八百公里。

    尊貴版本的續航里程,那肯定是要一千公里起步的。

    至於頂配,那肯定續航里程要超過一千二百公里。

    至於爲啥,還能有跑這麼遠的電池,嘿嘿,那自然是因爲他還會在電池上加碼。

    畢竟星火科技,關於電池,可有着非常多的技術儲備呢。

    就比如在標準版的車型上面,他們將會使用三元鋰電池。

    而在尊貴版車型上,他們將會使用四元鋰電池……

    至於啥是四元鋰電池,其實這也是他們現在正在緊鑼密鼓籌備的祕密武器之一。

    想要在電動車的賽道上脫穎而出,那你自然就要拿出比別人高出一等的技術。

    和燃油車了一樣,燃油車的好壞比拼就是發動機的馬力,和車子的零百加速。

    而對電動車而言,零百加速已經不是什麼值得炒作的噱頭了。

    畢竟茲要是電車,零百加速就沒有慢的,這是他們的驅動系統決定的。

    這樣一來你的電車要比的就是別的方面了,一個是電控,一個就是續航里程了。

    而在人們對於電車續航里程存在普遍焦慮的時代,越長續航里程的電車,自然也就越發的貴了……

    而盤算着想要在電動車領域脫穎而出,並且直接擊垮糞叉車,和牛頭標,還有特斯拉的晨華汽車。

    續航里程,就是他們的祕密武器!


章節報錯(免登陸)