各路的水道上佈滿了各種各樣的船隻，有運輸生活物資到島上的貨船。
還有大量從外面打漁回來的漁船，還有從外面過來的海上加工冷凍船。
所有的船，都在港口地區，等待着分流，然後有不同的船隻，引流把他們引入到自己該停靠的碼頭。
他們的船屬於外來貨輪，要先走外來貨船通道，要被海關檢疫之後，纔會被允許靠港。
於是他們只能在外海等着，看着前面那繁忙的碼頭。
還有碼頭上一個個吹着哨子，說着龍國話，喊着整齊的號子幹活的同胞們。
陳成突然覺得這個小島特別的親切。
終於前面一艘駁船靠了過來，船上下來一個領航員，先爬上了他們的船。
然後就直接鑽進了船長的駕駛艙，原本陳成以爲，這傢伙會像別的國家的領航員一樣。
先在船上繞一圈挑挑毛病，要點好處。
可讓他沒想到的是，人家根本就沒搞那套，上了船就直接鑽進了船長室。
然後不一會兒，船就動了起來，也就十幾分鍾，就在領航船的帶領下靠港了。
片刻之後，天鯨號後面的幾條貨輪也都跟着進港了。
那些貨輪上裝在的各種礦砂，都被卸了下來，據說會換到別的貨船上，直接運送回國內。
而這幾條貨輪，會馬上又裝上其他的貨物，跟着其他的船隊，出去遠航。
至於目的地是哪裏，陳成就不得而知了。
至於他們天鯨號，還有遼發號，以及天鵝號幾條船，會在這個港口修整一個月的時間。
這段時間，船隻要進行大修，保養，畢竟已經出去連續工作了十一個月左右。
就算船再好，也差不多該保養了。
而這段時間，所有船員放假。
如果想要離開的，可以選擇從這裏做飛機回國，公司會報銷大家的往返路費。
陳成算了算，距離過年還有一段時間，他和家裏人商量了一番，就不回去了。
等到船隻在出來工作後，在幹一個月，到春節的時候，他在申請休假吧！
公司這一點還是比較靈活，也比較人性的。
只要你工作時間夠長，對公司貢獻夠多，攢夠了工勤分數，像這種特殊時期請假，公司還是允許的。
甚至還會給這些員工，組織包機送大家回去放假。
而陳成這樣的員工，雖然才入職了一年，可了已經是絕對核心的老員工了。
畢竟他爲公司，在大海上和海盜都真刀真槍幹過兩次了。
所以他的一些申請，只要不是特別過分，公司都會答應了。
既然不回國了，他正好打算利用這段時間，給自己好好放個假。
在神祕的南美大陸上來一次探險。
那就首先從這個卡拉帕格羣島開始吧！
船隻靠岸，防疫檢驗工作完成，他和其他船員被允許下船了。
從船上跳下來的一瞬間，他甚至是一個趔趄，差點沒摔倒到地上。
自從八個多月前，在南海地區，在南興島上登陸過一次之後，他已經有大半年的時間，沒有上過陸地了。
花了幾分鐘，才找回了走路的正確感覺。
他也沒急着出去，而是在港口轉了起來。
這裏的碼頭叫葵松碼頭，據說在不久的將來，這裏會成爲南美地區的第一大港口。
從阿根廷來的牛肉，大豆，和玉米，還有銅國的三文魚，大櫻桃。
還有名廚集團在這裏養的牛肉，水產加工船做成的魚肉罐頭。
以及祕魯，哥倫比亞，巴西等等國家，出產的各種農副產品。
都在這裏整合之後裝船，然後在從這裏出發，直接運回到祖國大陸。
這裏現在已經成了南美大陸的西大門。
國內無數公司，都在這裏設立了分公司。
而且不光是國內的公司，米國的，日本的，毛熊的，甚至很多歐洲公司，也都紛紛在這裏設立了分部。
之所以會這樣，是因爲這裏是一個特區，免稅區。
一方面是對各種稅收有優惠，另外這裏也是一個海洋法系的地區，和歐美的法律體系更加接近。
這一點和香江很像，所以自然也就很受歐美各國的青睞。
尤其是在維京羣島，和開曼羣島的很多公司，都受到本國稅務局關注的情況下。
很多公司爲了避稅，都會紛紛在這裏設立分公司，或者是各種基金，信託等等。
然後在巧妙的把各種次產，轉移到這些公司的名下。
而這裏也採取了和開曼羣島一樣的對資本開放的態度。
只要每年交一筆手續費，你公司的股東，法人，股權結構，甚至財報啥的，你都可以選擇不公開。
管理者們也不在乎，反正人家也不指望靠這些，跟你的公司收稅。
當然這裏的手續費，可自然比外面要高一些，可即便如此，依舊有很多公司趨之若鶩。
因爲這裏相比開曼羣島，和維京羣島更加讓人放心。
而且這邊的南十字星銀行，現在已經隱隱有了南美瑞士銀行的稱號。
之所以能夠贏得這樣的美譽，自然也是和他們對客戶祕密的保密有關。
而且這家銀行，還很低調，在國際上名氣不是很大。
但他們的實力很強，觸角更是遍及了整個南美地區。
所以現在梅花島上的梅花市，正是依託着這樣的外來資本，已經迅速強大了起來。
現在梅花市主要分成了幾大街區。
城市的佈局都是新規劃的，方方正正，整整齊齊。
城市的市政廳，和主要管理部門，自然是在市中心的市政廣場一帶。
然後往北，就是各種商業區，再往北就是居民區了。
往南就是學校，小學中學大學依次延伸，再往南就是工業區了……
這裏邊聚集着各種食品加工廠，工具加工廠，還有造船廠，鋼鐵廠，建材廠等等。
很多本地發展所需要的資本生產資料，都是這些工廠生產出來的。
雖然這些工廠規模不大，但產能絕對夠用。