他靠在椅背上，儘管洗了臉眼睛還是恍恍惚惚，腦袋也有點迷糊。昨晚實在睡得太晚了些。他揉揉眼角，往候車室出口上的ed指示牌看去，盯着上面2501次列車的雨季到站時間不停地變動着。
預計時間845分
預計時間912分
預計時間930分
預計時間920分
預計時間950分
然後又不出所料的滾動出一條加粗的字體
2501次列車此次預計晚點80分鐘
步啓微微閉起眼睛小憩起來，一邊尋思着些什麼。
再等了一個多小時，這車終於來了。還沒進站的時候檢票員便扯着嗓子高聲吆喝道
“2501！2501！檢票咯啊~！”
人羣中嗡嗡的喧嚷着，大抵上是些抱怨，可也沒有辦法只能跟着有些擁擠的隊伍往前一點點挪動着。
步啓是不喜歡在這樣的人堆裏排隊的，他總是喜歡留到最後的時候再過去。畢竟檢票員都是合理預估過時間的，無論如何也不會讓火車已經就要開走了而這邊要進站的人們還沒檢完票。那簡直太荒唐了不是嗎？
車站的工作人員是不會讓這麼愚蠢的事情發生在自己車站的，關於坐火車步啓是很有經驗的，儘管他現在的年齡看起來只是個小屁孩兒。
如果此刻在你眼前的這個小孩子告訴你，我們國家的客車車廂大體上只有兩種座位分部方式。你一定覺得這愛說大話的娃娃在胡扯，事實上步啓並不是那種多話的人，但着並不意味着話越多知道的就更多。
如果這孩子接着告訴你一種是可以坐116人的車廂，兒另一種可以坐118人。你定會在心裏想“嗯~就算是這麼回事，又怎麼樣？一個火車車廂而已咩！你也說了，區別僅僅是差兩個座位而已。”
這不是重點，重點是關於火車這孩子知道的絲毫不比那些“侃爺”瞭解的少，而且他很低調像是個靦腆害羞經事尚淺的孩子，甚至從略微邋遢的形象上看來，就是個沒怎麼見過世面沒怎麼出過門的孩子。
直到他問你幾個讓你啞口無言的問題時。
“座位編號是5、6、7的是三人座還是4、5、6的是三人座？”
“所有靠着窗戶的座位號又有什麼規律？”
“尾號2、7、3、8和1、6、2、7哪種靠近過道？那麼1、2和3、4呢？”
118個座位的車廂居多，沒有列車辦公席，實際上可以坐116個乘客。票號尾數是0、5的便是三連坐上靠窗戶的位置，尾號4、9的則是另一側兩人坐靠窗戶的位置，118例外靠窗，而且身後便是廁所。
票號尾數是2、7、3、8的話那就是靠近過道的位置了，尾號2、7的右邊是過道，尾數3、8的緊緊挨在過道的右邊。116例外靠着過道，按照慣例身後也是廁所。
這邊是最常見的火車上的座位分佈，他從很小的時候就開始坐着火車上學，包括放假回家。另一種有列車辦公席位的車廂又是另一種排列規律了，只記得7號座位和8號座位緊緊挨着那個圈起來的席位，然而裏面經常沒有人。
有事情需要找工作人員的時候，如果你只是被辦公席上那牌子所迷惑繼而傻傻的在那裏等半天可不是什麼明智的決定。當然在火車上除了補票以外，也沒有什麼事情是必須要找列車上的跟着人員的。
而說到補票，又有多少人會喫飽了撐的主動去找那些麻煩的傢伙呢？對於那些老油