隔壁江南省的安市贏得了嘉穀的青睞。
“第一輪評選時，說什麼我也想不到嘉穀總部最終會選擇落地安市。”王昱業對齊政如是說道。
齊政略顯得意地說道：“可不是，在北上廣深這些大城市的夾擊下，不起眼的安市差點在第一輪就被淘汰出局了，要不是我慧眼識珠啊……”
在國內，大多數雄心勃勃的創業者和管理者，公司總部可選擇的地方除了北、上、廣、深，頂多再加上杭城、長安、金陵等幾個爲數不多的二線城市。
嘉穀的高層剛開始也是同樣的想法。
越往外走，越是看了天下，就越發覺得南開市甚至岷省的“狹小”。
如果是大鵬鳥，不會只在一角天空展翅；如果是真龍，不會只在一處深潭潛伏。
齊政知道，自己和嘉穀集團遲早要走出來，根據實際發展需要設置總部，同時淡化地域性，不做南開嘉穀、不做岷省有道，而是做中國嘉穀。
岷省境內峯嶺聳峙，丘陵連綿，在交通上是一大劣勢；無論是經濟環境還是人文環境，都不適合做大企業的總部——尤其是人力資源。去年出於發展的需要，嘉穀進行了一次大規模招聘，結果岷省的人力資源劣勢暴露無疑，優秀的人才不是北上長三角，就是南下珠三角，本省根本留不住。
但一線大城市真的好嗎？
在我國，絕大多數的世界500強企業的總部都位於大城市，其中總部位於首都的就佔了一半。
不像美國，不少大企業在選擇總部時對小城鎮情有獨鍾。沃爾瑪總部設在一個只有不到三萬人的小城本頓維爾；“股神”巴菲特的投資帝國總部設在一個內陸小城；微軟公司的總部設在雷德蒙德市，美孚石油總部設在歐文市——兩者的名氣小得基本聽都沒聽說過。
當然，這也有國情上的差異。
經過多年的城鎮化過程，美國的城鄉基礎設施差別已經不大，很多在大城市能滿足的條件在小鎮也能滿足。而且更重要的是，小城鎮與“大城市病”基本絕緣，大城市缺乏的優美自然環境在小城則隨處可見。
而信息時代的到來，城鄉差別進一步縮小，足不出戶即可“運籌電腦之前，決勝萬里之遙”。
但在我國，優質教育和醫療等資源大多集中在一些大城市。所以，大城市生活成本這麼高，生活壓力這麼大，大家罵歸罵，卻沒看見幾個真正逃離“北上廣”的——不是不想逃，實在是無處可逃啊。
在國內的小地方，年紀輕的，孩子上學的問題解決不了；年紀大的，醫療保健的問題解決不了，你說誰還願意去小地方工作？
嘉穀目前所在的普誠縣甚至是南開市就是一個不折不扣的小地方。
但北上廣深，水太深了，三六九等讓人不自在。
齊政更希望的嘉穀總部所在地，可以是一個不大的城市，但要有現代科技帶來的各種便利，又能最大化地融合進自然環境，草青樹綠，花開鳥飛，一派田園牧歌的景象；如果再加上地方的人情深厚，地產便宜，而大城市又在一兩個小時的車程之內，那就更是別無所求了。
直至江南省的安市進入齊政的眼簾。
……
安市在國內最多隻能算一個三線城市。
那麼是安市環境優美嗎？
恰恰相反，現在的安市人，頭頂一片烏煙瘴氣的天空，鼻子呼吸着污濁的空氣，腳下踩着沾染了污染物的土地。
但前世去過安市旅遊的齊政知道，安市在以後不到十年的時間裏，就從一個“全省十大污染城市”，蝶變成了一個全國生態宜居城市。
因此齊政力排衆議，將安市列入總部進駐地候選之一。
隨着深入的瞭解，嘉穀高層體會到了安市鳳凰涅槃式的蛻變決心，也理解了齊政爲何將其列入候選地之一。
安市的自然環境資源十分豐富，在上個世紀末全國“無工不富”浪潮的衝擊下，安市發展心切、不甘落後，同樣走上了一條工業立市的道路。
由於受到產業基礎和科技能力等因素的制約，安市引進的多是建材、化工、印染等污染重、能耗高的行業，雖然效果顯而易見，一舉捧到了“小康”的牌匾。
然而，高強度的開採和資源消耗，排放嚴重的項目，讓青山綠水逐漸變成了白山灰水，清清溪流開始變得渾濁不堪。
到本世紀初，安市污染達到了臨界點：每年直接排放的上千萬噸污水，造成水質變成了劣V類；鄉鎮林立的煙囪排出紅、黃和黑色的煙氣；林木礦產資源的過度開發，造成水土流失嚴重，自然災害頻發……
安市因環境破壞嚴重受到了國家發出的黃牌警告。
振聾發聵的警鐘猶如醍醐灌頂，讓安市人冷靜了下來，開始審視自身的發展之路。
新一屆的安市決策者經過反覆研討，安市的未來發展之路逐漸清晰起來：走生態立市之路，以生態提升區域經濟。
安市決策者痛下決心，啓動“藍天碧水淨土靜音行動”，對全市的污染企業做出綜合治理，強制關停污染企業一百多家，淘汰落後生產線近百條，復綠了兩百多處礦山……
安市爲此付出了沉重的代價，系列化的關停行動對當地的工業和經濟帶來了致命的後果， GDP直接縮減了二十餘億元，財政收入的1/3化爲烏有，簡直是痛徹心扉。
但恰恰是這份“痛割二十億元換取藍天碧水”的決心，打動了嘉穀高層的心。
喊出“生態發展”口號的地方政府不少，但能有安市這樣的決心並切實付諸行動的，着實少見。說到底，誰又不希望在一個山巒青翠、河流清澈、空氣清新的地方工作生活呢？
而對於現代企業總部來說，交通通訊尤爲重要。
在這一點上，安市也具有優越的區位優勢。安市地處長三角腹地，與滬市、杭城、金陵、蘇城等一二線城市均在兩三個小時的交通圈內，完全可以成爲長三角城市的“後花園”。
安市同樣在一邊鐵腕治理環境生態問題，一邊大力發展接續替代產業。
因此，面對送上門來考察的嘉穀集團，安市決策者的眼睛都綠了。
……