“是，下官正是張子舟，現任工部營繕司主事！”那張子舟戰戰兢兢回答道。
“哦？”張順上下打量了張子舟一下，不由心道：也不知這大明人才不計其數，還是用人不當。
有如此督造經驗之人，竟然放在營繕司擔任一個小小的主事，可謂是浪費之極。
想到此處，他不由笑道：“本王聽聞前幾年你曾督造過一艘五千料大型封舟，不知有諸？”
“有！”張子舟聞言精神一振，不由連忙開口道，“這封舟長二十一丈，寬六丈，深五丈，上設五桅，漂洋過海，如履平地......”
一說起當年督造封舟之事，那張子舟頓時滔滔不絕，想必他對此事也頗爲得意。
“願聞封舟如何！”張順才懶得聽他吹噓，直接進入正題道。
“夫封舟者，出使琉球，冊封其國王之船也！”張子舟聞言不再囉嗦，直接了當回答道。
“然而，自福建至琉球海域風高浪急，變幻無常，故而若想橫渡大洋，必造大船、海船，方可無虞。”
“封舟之制，長十七丈，闊三丈有奇，曰艨曰舵曰桅，採自關中。非數百年之木不能用，非數萬人不能運。聞往時船完成或二年或三年，木植工價不下五千兩。”
“爲壯國威，這封舟第一不能沉，第二不能小，第三遇大浪而不能翻，船速宜快，船身宜穩，然後再奢求其他。”
“哦？”張順聽到這裏，頓時明白了這是封舟建造的要求。
明廷冊封琉球國王，提現宗主國地位，那事情就得辦點漂漂亮亮，不能使人小覷了。
首先，船要堅固，唯有堅固的船隻，才能經得起大風大浪。
其次，船要有橫向穩定性，以免被大風吹翻。
最後，船要平穩，不然船上的船員上吐下瀉，精神萎靡，就會有失天朝上國風範。
而若想完成以上要求，首先第一點就是船要大，同時期歐洲遠洋帆船其實也是類似要求。
故而張順聽到這裏，不由精神一振，連忙開口又問道：“既然如此，這封舟當如何設計，又如何建造？”
“往日之制，封舟長約十五丈，寬近三丈，深一丈四尺，皆福船之制。”張子舟聞言笑道。
“數年前，微臣所督封舟則不然。長二十一丈，寬六丈，入水五丈，船體借用遠西之制。”
“故而其制雖然相似，然大小卻截然不同。”
“該舟與尋常迥異，由下往上共分五層。最底層壓以石頭貨物，謂之壓艙。”
“中間三層是爲‘官艙’，用來供使團喫住之用。其中船艄則爲舵工艙房，與其緊鄰的乃是‘司針密室’。”
“上層夾板，設有軍械、火炮及涼棚。其尾設有黃屋二層，下置皇帝冊封敕詔，上供海神天妃。”
“上下各層之間，需要‘上下以梯’。”
“原制，封舟低矮，各層之間需要‘俛僂深入’，多有不便。”
張順聽到這裏，不由眉頭皺了一下。
船上空間狹小低矮，乘員彎着腰進船艙倒也在意料之中。
若是換成“五丈”，每層高丈餘，倒是和後世樓房層高類似，頗爲合理。
想到此處，張順不由開口問道：“不知‘深一丈四’和‘入水五丈’，各自指的是什麼？”
“深一丈四，封舟‘水蛇’以下深度也！”張子舟連忙應道，“入水五丈，乃是指‘水蛇’以上高度也！
“哦？何謂‘水蛇’？”張順聽了，愈發不明白。
“所謂‘水蛇’，即是指封舟兩側劃線。待其載上人物，使其與水面相合也！”張子舟解釋道。
“哦，原來是喫水線啊！”張順沉吟了片刻，頓時明白了過來。
原來明人所說“深”多少丈，卻與後世“船深”並不是一個概念。
後世船深，乃是指從船底龍骨至主甲板的高度；而這個時代的船深卻是指常載喫水線。
如果換算爲後世概念，原來的福船形制封舟，應當“深”兩丈有餘，這樣每層高度大概在一米五六左右。
而張子舟新建封舟，從喫水線往上高五丈。
如果去掉封舟船艄設置的兩層黃屋，再加上“水蛇”一下的高度，約莫在四五丈之間。
相對於較“淺”的中式帆船來說，確實是一個巨大的進步。
當然，這些還不是最關鍵之處，最關鍵之處是這種封舟上下設置了“五層”。
如果除卻了壓艙和甲板以上建築，這妥妥的是一艘三層甲板戰艦，而且是全炮甲板。
想到此處，張順不由激動了起來，連忙開口問道：“若是據此改裝，能否改裝成一艘三層甲板戰艦？”
“啊？”那張子舟本來還以爲張順要新造封舟，哪裏想得到他居然是想改成戰艦。
不過，好在此事也有成例。
隆慶初年，爲了應對越來越猖狂的倭寇，就曾按照李總兵建議，一口氣造了二十四艘封舟作爲戰艦。
想到此處，那張子舟不由思索了半晌，這才應道：“此夾板，非彼夾板。殿下若想改爲戰艦，非得大改不成！”
“這是爲何？”張順心下里好奇，不由追問道。
“我之封舟固然採用遠西龍骨、肋板，並分上下五層，其實兩者夾板並不相同。”張子舟認真道。
“彼之夾板，直通首位，頗爲厚實。我之夾板，譬如建樓，層層累積，多設房間。”
“殿下若想在其中開設銃孔，安置大炮，必須加厚夾板，橫向預留紅夷大炮後退通道。”
“哦？原來如此！”張順這才恍然大悟的點了點頭。
難怪歷史上歐洲風帆戰列艦都較爲寬大，除了利於遠渡重洋之外，其中又預留了爲了緩衝重型火炮後座力的空間。
不過，想到此處，張順愈發急不可耐。
既然從技術上來說，沒有問題，那麼自己也要造船，造大船！
於是，他不由開口道：“本王欲任命你擔任天津造船廠廠長，不知你意下如何？”