得到氣象部門通知後，關東軍飛行集團早早的便部署在幾個野戰機場的航空戰隊重新調整部署。一改去年佳木斯機場遇襲後，將航空兵儘量分散到野戰機場的辦法。
將抽調參戰的所有飛機，全部集中到了因爲作爲永備機場使用，而構築了混凝土跑道的牡丹江海浪機場和穆棱的八面通，這兩個日軍在佳木斯機場丟失後，在整個東北滿地區最大的兩個永備軍用機場中。
日軍航空兵這麼做，一是爲了保證在暴雨過去後，航空兵不因爲機場和跑道被暴雨沖垮，影響航空兵的出勤次數。二，日軍發現將航空兵分散到野戰機場，在遇襲時候損失固然可以降到最低，但無疑也影響了各個航空戰隊的協同作戰。
最關鍵的是，分散了原本就有些勉強敷用的警衛力量。而且在運輸卡車數量明顯不足的情況之下，機羣過於分散對補給尤其是油彈的補充也帶來了一定的麻煩。
相對於同處穆棱境內的團山子野戰機場和牡丹江其他機場，以及因爲距離戰區過近而被暫時放棄的勃利杏樹機場來說。穆棱八面通機場和牡丹江海浪機場，加上已經丟掉的佳木斯江北機場，是關東軍爲對蘇作戰修建的，專門用來駐紮重轟炸機的大型永備機場。
不僅所有跑道和掩蔽部都是使用混凝土構築的。這幾個機場的容納量也極大，每個機場修建的標準都在容納一百架飛機以上。最關鍵的就是交通也方便，就在濱綏鐵路線附近，補充物資也極爲方便。
所以在接到暴雨警告後，關東軍飛行集團就將原本分散在前沿其他幾個還在使用土質跑道的野戰機場的飛機，重新又集中到了這兩個機場。並將機場警衛部隊擴編，尤其是八面通機場，一下子增加到了日軍一個大隊，僞滿軍的一個團。
只是在二十九師團主力被調去救援第六師團後，因爲兵力不足，這裏的一個大隊警衛兵力又被抽調走了一箇中隊，去接替被調走的二十九師團主力，擔負穆棱境內各個戰略要點的守備任務。
現在雖然集中了幾乎全部被調到前線作戰的航空兵的穆棱八面通機場、牡丹江海浪機場，在所有被抽調參戰的飛機全部集中到這兩個機場後，總體的警衛兵力非但沒有得到加強，相反還因爲戰局不利，抽調部隊過多，反倒是變的比以前薄弱。
六月七日這天，穆棱的天氣相當不錯。幾天前的強降雨終於過去後，整個穆棱的天空可謂是一塵不染，一片蔚藍的讓人總感覺到很舒服。對於飛機出動來說，更是一個絕佳的好天氣。
所以自從被調來穆棱八面通機場參戰後，駐紮這裏的關東軍陸軍航空兵的幾個戰隊的官兵除了因爲前線戰事緊張，而出動過於頻繁讓飛行人員以及地勤人員感覺到有些疲憊之外，生活還算的上很愜意的。
當然如果原本駐紮穆棱南部團山子野戰機場，因爲野戰機場的土跑道因爲前幾天的暴雨沖垮，而轉場到作爲永備機場，而都是混凝土跑道的八面通機場的那幾個戰隊要是能儘早的回去，讓因爲他們到來，顯得有些擁擠的住所重新恢復到原有的寬敞，這些陸航官兵的生活會更加感覺到舒服。
中午，就在一批完成對佳木斯空襲的重轟炸機返航後，地勤人員又一次抓緊時間忙碌起來。爲這批重轟炸機加油，並將新的炸彈運過來。以便爲午飯後，下午的空襲做好準備。而飛行人員則拿起早已經準備好的豐盛午飯大口開始吃了起來。
雖然燃油和炸彈的補充，因爲濱綏鐵路的中斷而出現困難。但對於這些飛行人員來說，生活物資還不缺乏。因爲戰局緊張，出動的過於頻繁，關東軍爲了保證對這些航空兵身體，他們的補給全部清一色的使用運輸機空運。所以並未受到鐵路中斷的影響，依舊很豐盛。
今天中午地勤爲這些飛行員準備的午餐是紅小豆煮的黏米飯、味增湯、日式烤雞、豬肉燉牛蒡和醋拌蘿蔔絲、羊羹等小菜，以及眼下還屬於新東西的乳酸飲料和滿洲難得一見的熱帶水果。這個標準在陸軍野戰師團中，至少也是大佐一級以上才能享受得到的。在作戰的情況之下，甚至師團長一級都未必能喫得到。
飛行員開飯了，基地警衛士兵卻只能看着一邊的飛行員豐盛的午餐流着口水，自己喫着參雜了大麥的粗米飯、泡菜、味增湯、梅乾，兩個人一份罐頭這些低劣的食物。其實這些警衛部隊也不要抱怨，就這個水平他們還是拜託了駐地的原因。另外空運過來給航空兵的補給，他們多少也能得出一些。
在前線，因爲濱綏鐵路癱瘓，除了西線距離哈爾濱不遠的十四師團和轄區有儲備了大量軍用物資的虎頭要塞的十一師團之外，其餘的幾個師團補給都遇到了相當大的困哪。除了第十師團的六十三聯隊還在捱餓之外，二十九、第八師團的補給都運到了困難。