於二月六日，在蘇中部隊的掩護之下，順利抵達鹽城新四軍蘇北指揮部，與楊震所率領的部隊以及蘇北部隊匯合匯合。至二月六日，軍部以及皖南部隊主力抵達鹽城，於一月一日正式開始的皖南部隊北移行動宣告結束。
此次轉移，皖南部隊以傷亡、失蹤一千餘人，團以上幹部犧牲五人的代價，順利的突出了第三戰區八個師重兵的合圍和清剿，按照預定計劃抵達蘇北。雖然抵達蘇北的時間比預定的時間整整拖延了大半個月，但不管怎麼說，皖南部隊主力和精華算是突出來了。
在軍部與皖南部隊主力抵達鹽城的當天，爲了與重慶宣佈新四軍爲叛軍的輿論相對抗。在皖南部隊全部抵達鹽城後，由原中原局與東南局組成的新的華東局，宣佈重新調整新四軍的編制。
新四軍原有的支隊編制撤銷，各支隊與南下的十八集團軍部隊幾個縱隊統一改編爲六個師、一個獨立旅。並按照各個師的活動區域，組建了一批二級軍區。原淮南軍區部隊整編爲二師兼淮南軍區。
原本中央準備將皖江軍分區單獨劃出來，組建皖江軍區兼新四軍第七師。但在楊震的建議之下，皖江軍分區還是放在了淮南軍區的建制之內，不過在兵力上得到了加強。由原老三團改編的淮南軍區獨立團，南下與無爲遊擊縱隊、三支隊挺進團匯合。
而留在皖南堅持遊擊的部隊，則改編爲軍分區皖南獨立團，在建制上劃歸皖江軍分區指揮。三支隊挺進團也做好了準備，隨時在必要的時候，渡江南下與獨立一團匯合。至於皖南衝出來的老三團，則因爲損失過大，暫時留在皖江地區休整、補充。
至於活動在蘇中的一師，以及留在蘇南堅持的第六師，相隔只不過一條長江的這兩個師。楊震建議雖然對外編成兩個師，但對內最好還是實行一元化指揮。以便蘇中、蘇南部隊，在作戰的時候可以相互的策應。
除了部隊變化相當的大之外，整個新四軍的統帥機關也做了一定的改變。軍長與蘇北總指揮分別擔任正副總指揮，原中原局第一書記則擔任新四軍政委，政治部主任、參謀長不變還是由原政治部主任和參謀長擔任。
而原本準備隨楊震調往東北任東北軍區參謀長的原副參謀長，經過慎重的考慮，楊震還是建議在新四軍高級指揮人員並不充裕的情況之下，在與新的正副總指揮研究後，上報中央並經過中央的批准，還是繼續留在新四軍工作。
改編命令的下達，新的政委到任，也就意味着楊震這個臨時的政委已經完成了歷史使命。就在新的整編命令下達的當天下午，在鹽城臨時機場上，楊震悄無聲息的乘坐兩架由延安飛抵鹽城，爲新四軍補充藥品、彈藥以及裝備的抗聯運輸機離開了蘇北。
北上抵達蘇北的皖南部隊幹部，直到楊震走的第三天，才知道他們的新調來兩個多月的政委已經不告而別。楊震悄無聲息的走了，就像他當初來一樣。想起這兩個多月與這位年輕政委相處的日子，很多幹部都感慨萬千。
當飛機穿上雲霄的時候，原本歸心似箭的楊震看着下面的河流、平原，回想起在皖南的這段時光，心裏卻是同樣的相當感慨。雖然時間不長，但畢竟曾經在一起戰鬥、生活了一段時間。
從蘇北到延安的航程比皖南近的多，加上前次私下給楊震飛機加油的一戰區長官被調回重慶，在洛陽落地加油已經不可能。所以楊震這次沒有在洛陽落地加油，而是從鹽城直飛陝北。
不過爲了安全起見，大部分的航線還是選在了國統區，避開了敵佔區。眼下的日軍雖然沒有雷達，但日軍的反應能力還是相當出色的。不過好在眼下日軍駐華海軍航空兵主力已經陸續調走，陸軍航空兵主力又集中兵力對大後方進行空襲。
其駐華日軍航空兵目前主要集中在華中地區，整個華東的日軍航空兵兵力並不多。加上集中了日軍華北方面軍航空兵精華的運城機場被炸損失慘重，使得作爲戰略重點已經出現轉移的日軍華北航空兵元氣始終又未能恢復，楊震此次飛行倒是安全的多。
不過在山西、陝西交界處剛一飛過黃河的時候，沒有遇到日軍飛機的阻攔，反倒是遇到三架**的蘇制伊十六飛機和兩架伊十五戰鬥機的攔截。。看着機窗外的這四架蘇軍原本要援助給自己，卻被自己斷然拒絕的老古董飛機，楊震嘴角露出了一絲諷刺的笑容。
就是不知道是有意的，專門前來攔截。還是無意的，在訓練時候將楊震的飛機當成日軍飛機了。見到楊震的這兩架無武裝的運輸機，這四架飛機直接撲過來，在經過警告射擊之後，搖搖翅膀，做出動作示意兩架運輸機跟隨他們飛向西安
不過，不管他們的心思如何，但他們今天的目的恐怕很難達到了。駐陝北的航空兵支援飛機，就在自己的頭上。與自己航空兵部隊裝備的p三九戰鬥機相比，這四架整整有一個代差的戰鬥機，還不夠自己的一盤菜的。
只是考慮到**現在的航空兵已經所剩無幾，在補充困難，以及數量和性能都不佔優勢的情況之下，留下這點老本着不容易。楊震還是通過運輸機上的電臺，制止了自己部下將這四架**飛機擊落的舉動，只是將其驅逐了事。