因爲賀方仁在南下選擇路線的時候，雖說有可能面臨榆樹境內日軍的夾擊，但他卻是儘可能的避免了走中長鐵路沿線。倒不是他擔心遭遇到日僞鐵路警察的阻擊，他是怕被這些雜魚纏住了身體。雖說那些僞滿鐵路警察的戰鬥力，他並不看在眼裏。但卻是不想被這幫傢伙，耽擱自己的時間。
他選擇的路線，距離中長鐵路沿線最近也有幾百米，遠的甚至有上千米。雖說沿路的交通環境差了一些，沒有公路可供選擇。但是也有效的避開了日僞軍小股部隊的攔截。至少不會像沿着中長鐵路南下的西路一樣，被實際上已經全部日化的僞滿鐵路警護部隊拖住了半個小時的時間。
至於南下的時候沒有公路可以利用，這路況雖說有些差了一些。但這種路對於抗聯來說，還是不算什麼的。畢竟抗聯目前所採取的行軍方式，還遠未能達到機械化或是摩托化的標準。主要的行軍方式，還是以徒步爲主。
對於眼下的抗聯來說，卡車只是用來裝運彈藥和補給物資，以及牽引重武器的。別說一般的戰士，就是師團一級還主要都是騎馬。不僅步兵部隊的行軍主要靠徒步，就是一般的師以下部隊的火炮，也都主要採取的畜力牽引方式。
除了這些火炮原始設計就是以畜力牽引爲主，並不適合汽車牽引。如果改爲機械化牽引，需要進行大改之外。剩餘的原因，更多的是因爲汽油的原因。沒有辦法，現在對於抗聯來說，每一滴汽油都是寶貴的。
雖說購買的美國、蘇聯卡車，以及繳獲的日軍卡車的數量還是比較充足，但是在目前汽油外購渠道已經斷了的情況之下，一般部隊的長途機動還是儘可能的避免使用汽車輸送。除了火車之外，徒步就成了主要的機動方式。
對於除非有特殊行動，否則已經習慣了徒步行軍的抗聯部隊來說，這些道路的路況再壞也影響不到哪裏去。再說這裏地處松嫩平原，雖說也有些溝溝壑壑，但是再怎麼說也總比山地行軍要好的多。
眼下抗聯的徒步行軍能力、山地行軍能力，雖說與關內完全依賴徒步行軍，號稱鐵腳板的老八路相比多少有些差距，但也沒有相差的太多。至少在經過苦心的訓練之後，並不比日軍的行軍能力差。
所以賀方仁帶領的五個步兵連，雖說因爲一路強行軍而跑的上氣不接下氣，身後丟下了不少因爲體力跟不上而掉隊的人員，但是卻比曹輝那一路要順利的多。甚至在抵達陶賴昭外圍的時候，還比縱隊規定的時間整整提前四十分鐘。
只是他的步兵雖然提前抵達陶賴昭一線，但是他原本攜帶的炮兵，尤其是那兩門一零七火
箭炮卻因爲道路的原因沒有能跟上。至於師里加強的炮兵和團屬威力巨大的十四毫米機槍，則還遠在三岔河以南的新安。
當摸清楚陶賴昭一線的實際敵情之後，賀方仁不由的倒吸了一口涼氣。他這才發現自己原本以爲略佔優勢的兵力和火力，原來是處於劣勢的。而且在還要分兵攻佔陶賴昭以東幾個要點的情況之下，劣勢還很明顯。
面對着此時不僅擁有兩個步兵中隊，一個迫擊炮中隊、一個騎兵中隊的所謂鐵路警護部隊。以及除了這些裝備不次於正規關東軍的鐵路警護軍之外，還有一個半中隊的從三岔河一路潰退下來的日軍步兵，半個丟光了火炮的炮兵中隊，一個大隊炮小隊外加用來保護陶賴昭松花江大橋的一個高射炮中隊，以及二十八師團一個預備炮兵中隊等總兵力加在足足有七八百人的陶賴昭守軍。
賀方仁才發現自己現在兵力並不佔據優勢。在配屬炮兵還沒有跟上的情況之下，此時他手中只有五十七毫米無後坐力炮和八二毫米迫擊炮各兩門，外加五門六零迫擊炮，以及四支火箭筒的支援火力也遠弱於對手。
儘管對於關內無論是**還是十八集團軍任何一個步兵營來說，這個火力配置可謂是相當的強，甚至可以用豪華來形容。但是面對當面的日軍來說也處於劣勢。畢竟對方的兩門九四式山炮和一門三八式野炮，外加兩門九二步兵炮就頂上他的幾乎所有迫擊炮了。
這還不算日軍隨時可能投入戰場，可以平射的兩門八八式七十五毫米高射炮和四門九八式二十毫米高射炮。當然這些高射炮能不能投入地面作戰，還要看陶賴昭一線負責指揮的日軍指揮官腦袋靈光不靈光，是不是一個死板不知變通的人。
如果陶賴昭一線的日軍指揮官，將那個中隊的高炮也投入地面作戰，此時陶賴昭一線敵我雙方的火力對比就將更加懸殊。而且他手頭僅有的這點炮兵，還不能全部投入到陶賴昭。當然在單兵武器上，抗聯還是佔據絕對優勢的。
但這是攻擊，並不是防禦。在沒有重武器的支援，在裝備和兵力都處於劣勢的情況之下打一場攻堅作戰，無疑對大多數軍隊來說都是天方夜譚。沒有一支軍隊能在支援火力懸殊，兵力處於劣勢的情況之下，緊靠手中的輕武器去擊敗對手。
不過雖說兵力和重武器上目前都佔據相對或是絕對的劣勢，但不代表着賀方仁這個陶賴昭一線目前抗聯最高的指揮員，就會老老實實的呆在陶賴昭外圍不動，等待支援部隊，尤其是落後的炮兵趕上了之後，再發起攻擊。