楊震在窗子前整整站了兩個多小時的時間，將自己的思路徹底又捋順一番之後，才返回自己的辦公桌前。拿起電話，要通了航空兵司令部。在通話的時候，楊震沒有任何墨跡。只告訴那邊的航空兵指揮員，如果天氣允許，他們行動的時間就定在今晚九時。
原來楊震定的出擊時間是八日凌晨，但是經過幾度猶豫之後，還是給航空兵下達了八日凌晨起飛的計劃暫時停止。但航空兵所有參戰部隊，要做好隨時出發的準備。至於時間，還是等待自己的通知。
而眼下既然心中最後一塊石頭已經落地，那麼自然還是要在第一時間執行爲好。所以他在接到通信部的監聽報告之後，經過反覆盤算，將最終執行的時間定在了今晚九時。夜間起飛，經過日本海的時候正好是可以避開日軍的警戒艦艇。
至於行動計劃，是早就制定好的，這方面基本上沒有什麼好說的。所差的就是行動的時間上，還沒有最後的確定。因爲在還沒有確定日軍的炸彈，會不會按照自己曾經所熟知的歷史軌跡那樣，落到珍珠港的美軍頭上之前，楊震對最後行動的決心還始終在猶豫。
所以計劃已經制定完畢，一些技術上的準備也已經完成，部隊也陸續開展的一些相對的訓練。但最後轟炸的時間，楊震還是幾度修改。當然這其中也有一部分是氣象上的原因，但主要還是楊震的最後決心還沒有下。
但航空兵在楊震的要求之下，到現在爲止所有的準備工作，都已經全部完成。只要最終決心一旦下達，在氣象條件允許的情況之下，隨時可以展開行動。所以楊震不用多說什麼，只要告訴航空兵最後行動的時間便可。
那邊準備參與行動的飛機與飛行員，都已經準備完畢。所需要的炸彈和油料，都已經全部到位。所以楊震的命令下達的簡單明確，那邊詳細掌握情況的航空兵司令部答覆也沒有絲毫的拖泥帶水。
放下手中的電話，楊震又要通了政治部，讓高禹民馬上挑選最好的兩名拍攝紀錄片的幹事，一名攝影幹事帶上最好的相機與攝影機，立即趕往航空兵司令部報道，下午有一架at七高級轟炸運輸教練機送他們去東寧。
接到楊震電話，早就對此次行動心知肚明的高禹民二話沒說，立即派人挑選了最好的攝影幹事與器材送往東寧。至於此次空襲東京爲什麼需要攝影幹事與相關的器材，原因也很簡單。
軍事行動本就是政治的延續，而政治也是需要鬥爭的。尤其是此次空襲東京，是中國人第一次真正對日本本土實施軍事打擊。也是日本本土自明治維新以來，第一次有外國人的炸彈落下。不僅僅是軍事上的意
如果能拍攝一些很好的影像資料，不僅僅可以研討此次空襲的得失，向美英兩國表示抗聯與日軍決戰到底的決心。更多的還有鼓舞國內民衆的士氣，以及在政治上的宣傳。一向只有挨炸的中國人，也有力量轟炸日本本土，這對國內民衆士氣鼓舞的作用可想而知。
所以此次轟炸，除了轟炸機羣以及技術保障飛機之外，還將會有一架德制he一一一型中型轟炸機隨同。而這架抗聯出動的蘇制轟炸機羣之中，唯一的一架德國轟炸機上掛載的不是炸彈，而將會是三名攝影記者。
這是一架蘇德戰爭爆發後，德軍空襲莫斯科迷航而降落在蘇軍機場上，被蘇軍繳獲的飛機。雖說德軍到目前爲止，在地面上大部分的時間之內都保持着勝利。而蘇聯西部的天空，眼下還控制在德國人的手中。
但並不代表德軍的飛機，不會因爲這樣和那樣的原因落入蘇聯人手中。這架飛機與它目前並不多的落入蘇聯人手中的飛機一樣，都是因爲深入蘇聯後方空襲時迷航，或是因爲負傷迫降被而被蘇聯人繳獲。
這架飛機與它五架戰友，被蘇聯人當做搭頭與葉二轟炸機一起，用來交換回原來出售給抗聯的蘇二輕型轟炸機。只不過這架飛機是五架被蘇聯人用來作爲搭頭的飛機之中，最爲完好的一架。至於其餘的四架，只能當做零件提供者。
原本航空兵是準備出動一架c四七作爲這三位特殊乘客的座機，用來執行這項特殊的任務。但是c四七運輸機畢竟是運輸機，航程雖說足夠，但是飛行速度與伊爾四轟炸機相比，還有較大的差距。
一旦加入到轟炸機羣全程參與此次轟炸，那麼會拖延整個機羣的行動速度，這無疑會額外增加不必要的風險。但是如果轟炸機羣率先脫離，那麼在捅了馬蜂窩之後，這架最基本的自衛能力都沒有的運輸機，根本就無生還的可能性。
而伊爾四轟炸機的數量有限，航空兵又不願意浪費一架飛機，專門從事這個任務。最後拔拉來拔拉去，選定了這架航程足夠，又有少量的自衛火力。最關鍵的是速度夠快，不會拖累整個編隊行動的德制轟炸機。
早就準備好的航空兵，等待的就是這道命令。接到楊震通知之後，方子翼立即趕往東寧親自坐鎮。在他抵達東寧之前，已經接到命令的東寧、寧安兩大機場上的地勤人員，便立即開始了最後的準備。
儘管不知道此次集中這麼大的機羣，作戰目標是何方。但是還是第一次見到抗聯一次性集中這麼大機羣的地勤人員，心中也清楚這肯定是一次大的行動。甚至很多人心中都有一股子隱隱的期待，幻想着這些飛機的最終目標是日本。
尤其是上級要求，將這些飛機的油箱全部加滿。更讓一些心思機靈的人堅定了這種看法。要是空襲東北本土的目標，是不需要加這麼大的油量的。應該儘可能的多加掛一些炸彈，而不是浪費那些根本沒有必要的燃油。