此外還裝備固定在半履帶裝甲車上，作爲自行高射炮的雙二三高炮四門。以蘇制卡車爲地盤的，四聯裝十四毫米高射機槍六門。卡車的越野能力雖說比不上履帶車輛，但是在半履帶裝甲車數量不足的情況之下，也只能暫時以卡車作爲替代品。
用履帶車輛改裝的自行火炮，基本上都配備給了兩個裝甲師。而且抗聯也沒有那麼多的二流坦克，可用於改裝。先用卡車改裝以解決燃眉之急，保證滿足裝甲旅屬炮兵的機動能力，可以跟得上坦克作戰。
同時在火炮的選擇上，楊震也是下了苦工的。美製一零五榴彈炮數量不多，但是重量卻很輕。蘇制雅各六卡車載重五噸，騰出的重量可以對卡車的底盤加固，以便可以承擔火炮的後坐力。
野炮的選擇上，選擇九五式野炮也是有一定原因的。九五式野炮性能的確比不上九零式野炮，但是在重量上更輕。而且九五式野炮彈，與三八式野炮彈是通用的。繳獲的數量，也比九零式野炮多。
可供選擇的餘地，遠遠的超過九零式野炮。所以在野炮的選擇上，最終還是選擇了九五式野炮。而與此同時爲了減輕後勤壓力，除了兩個裝甲師配備的改裝九零式野炮之外。所有步兵師的改型野炮，全部退出了一線。
經過改編，全軍擁有裝甲旅六個。每個旅共計裝備輕型坦克四十輛、中型坦克六十輛、蘇制或是德制裝甲車十二輛、汽車三百八十輛。此外還裝備美製摩托車四十五輛，美製輕型吉普車十二輛。
不過所有旅的編制，並不是一成不變的。根據獲得坦克的數量和種類，各個裝甲旅的編制都有不同。有的旅下屬各個營下轄兩個中型坦克連，一個輕型坦克連。有的旅卻是正好反過來，裝備兩個輕型坦克連，一箇中型坦克連。
出現這種編制的原因，除了有些部隊編制是爲了更好的適應複雜地形之外，主要還是根據獲得的坦克種類和數量來決定的。不過在整個四三年因爲受制與獲得坦克來源和種類，幾乎所有的裝甲旅都是第二種編制。
在接受了斯大林格勒以及高加索戰役結束之後，蘇軍轉交過來的大批德制坦克之後。兩個裝甲師，所有的蘇制坦克都被替換了下來。兩個裝甲師都清一色的改爲德制三號和四號坦克，以及德制半履帶裝甲車，德制輪式裝甲車。
原來裝備的蘇制t三四坦克，抗聯自己生產的部分同型坦克，以及蘇制裝甲車則被轉入各個裝甲旅作爲主戰坦克使用。而在編制裝甲旅的時候，考慮到維修以及裝備保養的問題。將同一國家生產和製造的坦克，儘可能的編入一個旅集中使用。
比如裝甲三旅的兩個坦克營，每個營都下轄兩個十字軍巡洋坦克連，一個瑪蒂爾達二型坦克連。裝甲四旅則是以下轄四個t三四坦克連，
兩個bt快速坦克連。裝甲五旅，則是裝備抗聯自己生產的兩個t三四坦克連，外加四個美製m三輕型坦克連。該旅的裝備雖是混編，但還是以美製爲主。
至於裝甲一旅和二旅，一個清一色的是德制三號坦克。另外一個則是英制十字軍巡洋坦克兩個連，丘吉爾步兵坦克四個連。這兩個連的丘吉爾步兵坦克，是蘇聯人在四三年初，從自己部隊中撤裝下來，轉交給中國同志的，屬於額外贈送到是罕見的沒有收費。
一向斤斤計較的蘇聯人，此次這麼大方原因是這批英制丘吉爾步兵坦克，讓他們實在無法忍受。在氣候炎熱、地勢平坦，以沙漠爲主的北非或是西歐平原，這種坦克也許會發揮很大的威力。但是在泥濘的東線，比瑪蒂爾達二還複雜的行走機構，卻是讓蘇軍喫足了苦頭。
在美軍開始提供m三、m四中型坦克數量逐步開始增加，以及自己的t三四坦克產量越來越高後。這批在蘇軍之中極爲不受歡迎的英制坦克，連同瑪蒂爾達二型坦克，大部分便退出了一線戰鬥。
在英制瓦倫丁步兵坦克數量足夠後，蘇聯人乾脆將這兩種坦克，都轉手給了抗聯。四三年初，蘇聯人轉交給了抗聯六十輛，以替換美援的m三中型坦克。在庫爾斯克會戰之後，對於這種坦克實在已經忍無可忍的蘇聯人，乾脆將倖存的五十多餘輛也全部轉交給了抗聯。
這批坦克蘇聯人不喜歡，抗聯也一樣不喜歡。行走裝置不適應蘇聯的地形，更不適應中國大部分地區的地形。而且坦克採取小直徑負重輪，是整個二戰之中坦克之中最獨特的。好處很明顯，易於生產不說，被擊毀一兩個也不耽誤行走能力。
但壞處也明顯，過小的負重輪懸掛行程太小，越野舒適性差到了極點。儘管時速極慢，二十公里的時速與馬爾蒂達二一個樣子。但是一百公里跑下來，裏面的駕駛員幾乎都快散架子了。在越野的時候，甚至比一向以人機功能差著稱的蘇制坦克還要人命。
可這個傢伙比瑪蒂爾達二型坦克，還要厚實多的裝甲，又讓人感覺到不用可惜。這種坦克對於抗聯來說，整個一個食之無味、棄之可惜的雞肋。不過幾經考慮，最終還是將這些坦克與十字軍坦克編成了一個裝甲旅。
好在這種自量產開始一直到整個二戰結束，始終是英軍主要步兵坦克的蘇軍眼中的垃圾，英國人只援助給了蘇聯人三百多輛。除了這一百多輛，剩餘的都在斯大林格勒，以及庫爾斯克戰役之中打光。
蘇聯人轉過來的數量並不是太多，倒也免得抗聯更加的頭疼。否則扔是捨不得，畢竟抗聯自身的坦克生產，纔剛剛的開始。可不扔，用着簡直太他媽的遭罪了，蘇軍裝甲兵曾經經歷過的噩夢，對於抗聯來說也是一樣的。甚至因爲維修保養能力更差，噩夢還要長遠的多。