而且削弱不代表就徹底的停止，只是對日轟炸的目標上，針對性更強了一些而已。至於對日本城市的轟炸，楊震全部拱手交給了美國人。在目標的選擇上，更多的是對日本本土日軍兵力集結地轟炸一直都沒有停止。
四月份的時候，出動最後二百六十架斯特林轟炸機，對東京日本近衛第一師團的駐地，實施了一次大規模的轟炸。在情報部門的配合之下，最後一次出動的斯特林轟炸機，將整個近衛第一師團駐地夷爲平地。
這個近衛第一師團在睡夢之中措不及防，在此次轟炸之中傷亡近三分之二。而五月末抗聯還出動了一百二十架轟炸機，將北海道的日本一個小油田，炸了一個底朝天，徹底結束了日本本土那點可憐的石油產量。
就在江淮戰役正式結束的六月三日當天，出動一百八十架轟炸機，對臺灣日軍一系列目標實施轟炸。只是在完成對臺灣日軍目標轟炸後，這批轟炸機羣的一半，直接降落在已經完成整修的蘇北境內鹽城、徐州機場，剩餘的一半則降落在山東與河北的濟南、滄州機場。
這批轟炸機羣不在返回東北，就駐紮在兩地執行對東戰略威懾作用。到這批轟炸機調離，以及封存了全部的斯特林轟炸機。在加上近期戰損的飛機，以及因爲故障損失的飛機。抗聯留在東北執行對日轟炸任務的轟炸機，只剩下原來的四分之一多一些。
而其中除了備用機一百四十架之外，真正投入一線對日空襲的，也只有四百架b二十四轟炸機。不過在五月份，抗聯航空用鋁是美國援助的之外，其餘所有零部件都是自產的第一架b二十四轟炸機，也已經完成全部項目試飛，到了可以投產的環節。
同時使用自己生產的航空用拉杜鋁，製造的b二十四轟炸機，也正在處於全面試製之中。如果順利的話，在有幾個月也可以完成試飛。但按照楊震的部署也只是進行試製，並不準備投入生產。
按照楊震的思路，試製b二十四轟炸機，只是爲了下一步生產b二十九轟炸機做好鋪墊，積攢生產與製造大型飛機的經驗。並檢驗東北生產的拉杜鋁質量，能不能滿足製造大型飛機的需要。並培養製造大型飛機的技術工人，尤其是合格的鉚工與鍛工。
只是楊震雖說逐步開始減輕對日空襲力度，但是在五月末、六月初，在朝鮮戰場突然加大了投入。儘管沒有親手接過指揮權，但是卻給了朝鮮集羣司令員杜開山，以調動全部駐朝有生力量的命令。
相對於到六月三日正式完成對合圍圈內日軍最後清剿，林總指揮的大軍進抵長江北岸爲終點，江淮戰役全部結束後再次平靜下來的關內戰場。以及於五月九日正式打響，眼下正打的熱火朝天的沖繩戰場。
原來戰事強度並不算大，與四二年起抗聯發起的歷次
戰役相比，也就算是一場中等規模的朝鮮戰場，卻一反常態的熱鬧了起來。但在朝鮮戰場，抗聯的攻勢表面上看是聲勢浩大，但卻是穩紮穩打與虛張聲勢相互結合，將日本朝鮮軍穩步向南的一步步的壓縮。
面對抗聯的封鎖戰術，爲了保證本土與朝鮮南部之間的聯繫，日軍大本營冒險削弱了本土的防空力量，想方設法的抽調了四個疾風戰鬥機組成的航空戰隊，爲來往朝鮮半島與本土的船隻護航。
抗聯護航的戰鬥機羣，與從日本本土起飛的日本戰鬥機羣，在朝鮮海峽上空連續爆發了數次大規模的空戰。抗聯的拉七戰鬥機與雅克九戰鬥機羣，與日本陸軍的疾風戰鬥機羣不斷的在朝鮮海峽上空進行着激戰。
相對於日本東海岸日本海軍僅存的戰鬥機羣，與鋪天蓋地的美軍艦載機，以及英軍從歐洲戰場調來的航母編隊艦載機，發生的連續空戰。儘管抗聯與日本陸軍，都投入了相當一部分的有生力量。但卻沒有日本東海岸戰場的空戰，那麼的引人注目。
但連續爆發的空戰，儘管參戰的抗聯航空兵戰鬥機部隊損失很大，但日本陸軍駐本土的戰鬥機羣也一樣損失慘重。連續幾場大規模的空戰下來，在加上衝繩戰場上的損失。日本陸軍留守本土的戰鬥機部隊，在被打掉了三百多架戰鬥機後，徹底被打掉了元氣。
此時的日本本土航空工業，大部分被轟炸機摧毀。再加上四四年底東海大地震的損失，以及喪失了航空用鋁的最大來源，日本本土的飛機生產能力，已經下降到了一個若有若無的地步。被打掉十架飛機，能補充一架就已經很不錯了。
與飛機產量迅速下滑相對應的是，飛行員的補充越來越困難。成批的空戰老手，不是陣亡在中國戰場，就是損失在太平洋戰場。本土防空作戰，也損失了很大一部分飛行員。那些匆忙訓練出來的少年兵，無論是技術水平還是空戰能力，都遠遠無法與他們前輩相比。
日軍大本營咬牙拿出了三百多架最新式的疾風戰鬥機，但其參戰的飛行員卻未能將這種戰鬥機，優異的性能發揮出來。面對抗聯在預警機指揮下的同樣性能優異的戰鬥機羣，在空戰之中遭受了異常慘重的損失。
只是此戰過後儘管打掉了日本陸軍航空兵的骨頭，但是抗聯本就不多，經過連續苦戰後，倖存數量更少的拉五fn和拉七戰鬥機，也只能全部退出一線。尤其是拉七這種被稱之爲二戰之中，格鬥性能最出色的戰鬥機，在此戰過後全部退出了抗聯的編制。
營救回來的飛行員，被調往後方準備接手德制戰鬥機。再加上拉五fn戰鬥機因爲機體壽命的原因，全部退出一線作戰序列。在完成飛行轉換之前，儘管涉及到的飛機數量不多，但是出現的空檔，也抗聯的戰鬥機部隊實力有些明顯下降。