第一海軍陸戰師在拿下了灘頭陣地之後，馬上就對慌亂的日軍第三師團發動了進攻，最終將他們殘餘的部隊都殲滅在了灘頭陣地當中，而這個時候也已經來到了下午五點多，離天黑已經不遠了。
由於戰爭的順利進行，拿下了灘頭陣地和新竹市，日軍第三師團也因此除名，所以完全用不着動用空降軍這支戰略力量，日軍就算再怎麼反攻也不可能擊第一海軍陸戰師的。
新竹市的港口雖然已經被炸爛了，不過只需要兩天的時間便可以全部修築完成，但卻並不耽誤其他兩個海軍陸戰師的登陸，三個海軍陸戰師總兵力高達將近5萬人，將會在第二天向兩個方向的日軍發動進攻，擴大登陸場地。
白天日軍不敢出動，一等到天黑的時候，臺北方向的日軍第30、33師團和嘉義市方向的日軍第31師團則是從一南一北兩個方向朝着新竹市方向進攻，想要以夜襲的方式將立足未穩的海軍陸戰隊擊退。
不過日軍很顯然是打錯算盤了，華夏國防軍從來就不怕夜襲，就算是在夜間的時候會對火力有着很大的限制，但依舊也是華夏國防軍經常訓練的項目之一，夜間作戰在戰爭當中是一種非常常見的方式。
在臺北市和嘉義市的情報網傳來了大規模日軍出動的消息之後，海軍陸戰隊司令部當即就做出了反應，以攻代守，命令第一、二海軍陸戰師主動出擊，擊潰來襲日軍，第三海軍陸戰師目前還在登陸當中。
對於海軍陸戰隊的實力他們還是非常自信的，雖然海軍陸戰隊成立的時間並不長，但絕對是華夏國防軍當中的精銳部隊。
日軍增援部隊也並沒有想到海軍陸戰隊會採取這種作戰方式，特別是臺北方向的第30、33師團遭到了第一海軍陸戰師的埋伏，以坦克營的數十輛坦克爲前鋒，將日軍打得潰不成軍。
夜間本就不是日軍擅長的作戰方式，在夜晚的時候根本就看不清楚太遠的地方，再加上日軍各部隊之間的聯繫本身就有着很大的問題，日軍的大部隊完全就是一衝而散。
畢竟這些師團只是乙級師團，和常備師團是有着很大區別的，在戰鬥力上根本就比不上日軍的常備師團。
不過第一陸戰師也沒有能力全殲這支日軍，畢竟他們在人數上有着很大的優勢，而且黑夜當中的確是有些混亂，根本就無法包圍。
最終兩萬多的日軍被殲滅，其餘的日軍都已經突圍回到了臺北市，日軍的增援部隊被打退，再加上日軍根本就不敢放鬆其他港口城市的防守，所以臺灣總督小林躋造現在是非常的猶豫，這種情況他覺得已經把控不住了。
主要還是新竹市這個戰略位置，直接將臺南的日軍和臺北的日軍一分爲二，而且很多通訊線路都被破壞，導致現在日軍的通訊系統出現了很大的問題。
而這些自然就是臺灣各處出沒的游擊隊所爲，到處的電話線都被破壞，通訊系統能夠通暢纔怪，而且華夏方面還對日軍的無線電進行了針對性的干擾。
小林躋造在接到了前線三個師團都被擊潰的消息之後，他就感覺到了恐慌，情況對於他們來說是非常的不利，而且國內現在也給他下了死命令，一定要堅守臺灣，國內會想辦法支援他們。
不過小林躋造不是笨蛋，基隆港口的兩艘戰列艦就已經做了最好的說明，兩艘強大如此的戰列艦居然在這麼短的時間內就被華夏空軍擊沉，國內怎麼可能會派遣艦隊前來增援，這裏距離華夏本土實在是太近了。
而且華夏國防軍是完全有準備而來的，發動的攻勢也是異常的兇猛。
一夜之間新竹市的部分港口已經修築好了，這可是三個陸戰師的工兵營和機械工程營合力修繕的結果，從福州起航的一支船隊抵達了港口當中，第一裝甲集團軍第一裝甲師全員已經開始登陸，其中就包括了他們的重裝備。
第一裝甲師下轄260多輛T-34/85坦克，還有着數千輛半履帶車、吉普車以及卡車等等，這些裝備的運輸還是非常麻煩的，爲了這次的攻臺作戰，楚子安已經調集了國內大部分的海運力量，在這方面是華夏一個比較薄弱的地方。
一個國家的造船工業是否強大，不僅是要看它能不能建造大型主力戰艦，還要看這個國家的民用造船業，這也是非常重要的一點。
目前華夏一共三大造船廠，華南造船重工集團、江南造船廠和大連船舶重工集團，其中三個造船廠都是集中了華夏華南、華中、華北和東北的造船業組建起來的，目前這三大造船廠不僅涉及軍用艦船的建造，同時民用船隻也是他們的主業之一。
而目前這三大造船廠都已經開始生產一款民用船隻，那就是二戰當中都非常有名的自由輪。
這款輪船可以說創造了很多的奇蹟，也是美利堅的象徵之一，在整個二戰當中一(趙的的)共被生產了2000多艘，這款輪船的確是非常的經典，作爲當前華夏情況來說，它的出現還是非常合適的。
這艘輪船的建造速度之所以這麼快，最爲主要的就是它流水線般的製造工藝，最快的一艘居然在短短4天15個小時就完成了下水，可見速度有多麼的恐怖。
其實輪船的各個零部件都已經在工廠當中的流水線製造完成，然後統一運到船廠當中進行裝配，所以建造的速度纔會越來越快。
這款輪船雖然噸位不大，僅有7000多噸，速度僅有11.5節，最高載荷達到了9000多噸，一次性可以裝載2840輛吉普或者是300輛T-34坦克，不過這次自由輪並沒有參與此次的戰爭當中，依舊還在船廠當中進行製造。.