這架C-69是洛克希德公司從1939年開始研製的L-049“星座”式客運飛機的軍用版。不僅航程巨大，高達7405公里，而且還擁有531公里/小時的極速，更可搭載最多93名乘客。如此出衆的性能，使得這款C-69成爲了美軍手中最好的人員運輸機。雖然總的裝備數量不多（因爲價格高昂），但是運送的都是要人。但凡在靠近前沿的地方出現，就必是有要員到來視察了。
在“海灣”機場的停機坪上面，早就已經有美國陸軍第10集團軍的參謀長阿爾伯特.魏德邁准將神色恭謹的等候在那裏，身邊跟隨的隨員全都打着最標準的立正。看着飛機緩緩的滑到了被探照燈照亮的停機坪，機身慢慢的停穩，然後就是艙門打開，扶梯很快放了下來。在一片慘白色的燈光中，就看見有個大大的禿腦門的艾森豪威爾上將神色很有些嚴肅的走了下來。跟在他身後魚貫而下的，都是盟軍南美洲戰區司令部的參謀軍官，當然也是艾森豪威爾上將的幕僚。
這位美國陸軍的四星上將現在的職務是盟軍南美洲司令部的總司令，全權負責指揮除委內瑞拉、圭亞那和哥倫比亞之外的南美大陸戰場。他現在從自己設在巴拿馬的司令部趕來位於前線的瓦爾帕萊索灣正是爲了督促第10集團軍儘快解放智利首都聖地亞哥城。
走向飛機的艾森豪威爾在停機坪上面四下望了一眼，沒有看到第10集團軍的司令官佈雷德利中將，就開口問正在向自己立正行軍禮的魏德邁准將：“阿爾伯特，奧馬爾呢？現在是不是在聖地亞哥城外組織攻城事宜？第14航空隊的陳納德中將呢？是不是又違反了我的命令，駕駛飛機去轟炸布宜諾斯艾利斯了？”
對布宜諾斯艾利斯的夜間大轟炸已經持續了快一個月，每個晚上都有100-200架美國飛機給胡安.庇隆送去近200噸炸彈。不過美國人自身的損失也不小，短短一個月的時間就損失了近500架戰機！還有不少第14航空隊的高層在親自帶隊出征時失蹤，爲了避免高級軍官的損失，艾森豪威爾就下令禁止14航空隊裏面中校以上的軍官親自駕機出擊，但是陳納德中將卻經常違反這道命令。
魏德邁准將一邊引着艾森豪威爾朝機場外等候的汽車走過去，一邊回答道：“佈雷德利中將去聖地亞哥前線視察了，前線的情況不是太好！各部隊的傷亡都很重，士氣也有些低落。他們不僅在前線遭遇了德軍和新阿斯巴尼亞軍隊的頑強抵抗，而且還不時遭到游擊隊襲擊……瓦爾帕萊索大區的情況也不穩定，自由智利政府的擁護者很少，離開我們的軍隊就無法在任何地方建立統治。”
“智利人怎麼會不擁護我們呢？”艾森豪威爾感到有些奇怪。
魏德邁苦笑道：“上將，瓦爾帕萊索大區是歐洲移民聚居的地區，居民大部分都是德法移民的後裔。”
“是德裔在搗鬼？”艾森豪威爾搖搖頭，“真是可恨！”
可恨的當然是智利這裏不熱愛民主自由的德裔，不是艾森豪威爾和魏德邁這樣的爲了智利人民的自由解放而鬥爭的德裔。不過艾森豪威爾也只是嘴上說可恨，對智利德裔採取嚴厲措施的命令他是不會下的……那可是嚴重的戰爭罪啊！現在美國看上去彷彿不是必將勝利的一方，所以還是小心一點的好。
兩人正準備鑽進汽車，就聽見頭頂一陣轟鳴的聲音。在探照燈不時掃過的夜空之上，幾十架飛機排成整齊的編隊，從東面飛來了。這些都是美國陸軍第14航空隊的B-17和P-61，完成了對布宜諾斯艾利斯的轟炸，飛回了位於瓦爾帕萊索海灣的基地。
對布宜諾斯艾利斯的夜間轟炸現在已經上了正軌，只要天氣情況允許，每個晚上都會有200架左右的戰機（包括B-17、B-24和P-61）去新阿斯巴尼亞聯邦的首都轟炸。
，美國人的飛機會在布宜諾斯艾利斯以西的天空中遭遇到以He219和SM.91爲主力的截擊機羣的截擊，還會在布宜諾斯艾利斯上空遭到高射炮和一種“神祕火箭武器”的攻擊，平均的損失率竟高達15%！
對於夜間轟炸而言，15%的損失率建築就是天文數字！
“上將，”魏德邁告訴艾森豪威爾，“陳納德中將可能回來了，他今晚是去親眼見識德國人的火箭武器的。他懷疑那是一種由雷達制導的地對空導彈！”
“地對空導彈？”艾森豪威爾吸了口氣，“那我們就等一等陳納德中將吧。”
陳納德中將並不是坐着B-17去布宜諾斯艾利斯的，而是坐在一架安裝了AN/APS-20型雷達（S波段）的P-61F型雷達警戒機去布宜諾斯艾利斯的——這種飛機的作用和德國Bv138E類似，不過並不是美國人山寨了德國的設計，而是美國人自行開發的機型。除了陸軍航空兵擁有的P-61F型雷達警戒機外，美國的海軍航空兵還擁有性能類似的TBM-3W型雷達警戒機。
乘坐着P-61F的陳納德中將在布宜諾斯艾利斯上空轉悠了一個多小時，也目睹了一場激烈的空戰。和陳納德在巨港油田、汶萊油田和巴釐巴板煉油廠上空遭遇到的日本飛機的截擊相比，布宜諾斯艾利斯上空簡直就是個火海地獄。不僅有性能堪比P-61的He219和SM.91，而且高炮的數量也多得多，還都有無線電近炸引信炮彈。
不過最讓美國的飛行員們感到恐懼的還是那種好像長了眼睛一樣的火箭武器。這種武器不僅打得特別準，基本上2-4枚就能換一架B-17，而且威力還特別大，被它打中就是機毀人亡，根本沒有跳傘的機會。
“上將，”見到艾森豪威爾後，陳納德馬上就向他報告了德國地空導彈的情況，“根據我的觀察，德國人的確擁有一種可以制導的火箭武器。在布宜諾斯艾利斯市區應該有6-8具發射架，它們每次可以發射6-8枚火箭，平均3枚就能擊落一架B-17或B-24，而且威力極其驚人，被擊中的飛機上的機組成員幾乎不可能生還。”
在“海灣”機場附近的陸軍第14航空隊的司令部內，陳納德將自己在今天晚上的所見，全部告訴了艾森豪威爾。
“如果要發動一場白天的千機轟炸，這種制導火箭有可能造成極大的損失嗎？”艾森豪威爾問。
“白天的千機轟炸？”陳納德倒吸了口涼氣，這是要拼命嗎？
艾森豪威爾點點頭，“航空隊要發動一場千機大轟炸，第10集團軍則要攻打聖地亞哥……如果一切順利，或許能爲美國帶來體面的和平。”
他看着一張表情驚訝的粗糙的面孔，“克萊爾，第14航空隊沒有問題吧？”
“沒……沒有問題。”陳納德說，“德國人佈署在布宜諾斯艾利斯的制導火箭數量有限，打不下多少飛機。而它們的晝間戰鬥機數量也不很多，估計一場晝間千機轟炸的損失率不會超過15%。”
15%的損失率可不低！但如果真的能炸出一個體面的和平，代價也是可以接受的。
看到陳納德的眉頭仍然擰着，艾森豪威爾問：“怎麼？15%的損失率無法承受嗎？”
“不，”陳納德搖搖頭說，“上將，我擔心德國人會把他們用在布宜諾斯艾利斯的制導火箭裝上軍艦。這樣我們在大西洋上的形勢將會更爲不利。”
現在美國在大西洋上靠的是岸基飛機的數量優勢，在最關鍵的特立尼達島附近海域，美國人集中佈署了超過4000架岸基飛機。而德國海軍航空兵可以集中起來的艦載機不過1500架，即便算上大航程的岸基飛機，可以投入的空中兵力也不過是2000多架，兵力上明顯居於劣勢。可如果德國人將100-200具導彈發射架安裝到水面艦艇上，那麼美國的飛機數量優勢馬上就會大打折扣！
艾森豪威爾沉默了一會兒，點點頭說：“克萊爾，你寫一份報告交給參謀長聯席會議吧……我想我們總能找到辦法對付的。另外，第14航空隊要儘快準備發起對布宜諾斯艾利斯的晝間大轟炸，最好能在12月就發起。”