當地人在樹下塑料布一鋪就開喫開喝，熱氣騰騰的小喫攤也擺了一路，很棒的人文拍攝點。夜櫻在燈光的照耀下也非常美。圓山公園（指示牌上寫的是円山公園）數得上京都最經典的賞櫻地了，裏面有大約近900株櫻花，園內最有名的枝垂櫻樹齡高達200年以上。
從明治時代開始就以“祇園夜櫻”聞名。奈良?冰室神社櫻花指數：☆☆☆☆☆人多指數：☆☆☆☆☆推薦指數：☆☆☆☆座標：奈良市春日野町1-4非常罕見的一座供奉着冰之神的神社。神社不大，紅色鳥居後面卻滿滿的都是繁盛至極的櫻花。
神社內還有巨大的枝垂櫻，很壯觀，是奈良賞櫻不可錯過的一站。可惜的是小小的神社擠滿了人，人比枝頭的花還要喧鬧。如果有機會住在奈良，可以趕在大批遊客之前到達，大概更能享受到不同的意境。奈良公園櫻花指數：√，☆☆☆☆。
人多指數：☆☆推薦指數：☆☆☆☆評價：奈良公園中間有一片開闊的大草坪，四周種植着很多的櫻花，遠遠的還能看到東大寺。因爲草坪面積特別廣，所以遊客也被三三兩兩的分散開了，不是那麼密集。在奈良人人人人的景點中擠了一天。
可以在這裏找一個長椅坐下清靜清靜，也許還會有路過的小鹿陪你玩一玩。奈良?東大寺櫻花指數：☆☆☆人多指數：☆☆☆☆☆推薦指數：☆☆☆☆座標：奈良市雑司町406-1評價：南都七大寺之一。距今約有一千二百餘年的歷史。
大佛殿爲世界現存最大的古代木構建築，非常壯觀，裏面有高15米以上的大佛像。東大寺名聲遠揚，所以你一定會去，所以別人也一定會去，所以人山人海。如果有時間。可以繞整個東大寺一週，寺廟背面比較清靜，且櫻花樹成排。
嵐山中之島櫻花指數：☆☆☆☆人多指數：☆☆☆☆推薦指數：☆☆☆座標：嵐山站下車，過渡月橋評價：之前也看過攻略推薦這裏華燈初上時的夜櫻，去了中之島之後，結論是隻要華燈初上櫻花就一定好看，和地點沒啥太大關係。
給雲落的總體感覺就是一個長了很多櫻花樹的，除了櫻花，其它元素太少。沒什麼特點。3839雲落沒有去過但是據說值得一看的賞櫻地：1.奈良佐保川座標：近鐵奈良新大宮站出口左轉河兩岸都是櫻花，據說人很少，晚上7點開始有燈火。
有篇攻略提到了一個拍攝櫻花+火車的鐵道口，位於佐保川在往奈良主城區的方向行走途中。2.京都醍醐寺座標：地鐵醍醐站，地鐵站到醍醐寺的班車10分鐘一班京都最出名的賞櫻地之一，據說人很多。每年4月的第二個星期日有“太閣花見行列”。
再現當年豐臣秀吉舉辦賞花會的盛況。3.京都山科疏水座標：地鐵山科站除了櫻花，疏水道的兩旁也種滿黃黃的油菜花供人們欣賞。4.京都二條城有著名的二條城夜櫻。5.大阪造幣局一年只對外開放一星期。櫻花大道全長約560米。
種有約132種350株櫻花，主要品種是比染井吉野晚開的八重櫻。所以觀賞時期比較晚，比如2015年的開放時間是。像伏見稻荷大社、奈良春日大社、北野天滿宮、金閣寺之類的地方。因爲櫻花指數太低就不在這裏說啦。
房最難訂的時節。今年開始日本遊突然躥升的火熱，可以想見以後的櫻花季只能一年比一年火。即使是這樣，爲了這稍縱即逝的絢爛。也值得去拼一拼了。那麼，上攻略——4243一、哪天飛什麼時候飛去日本，才能看到滿開的櫻花。
在這裏就不得不提到一個概念——“櫻前線”，日文全稱是“桜の開花予想の等期日線”，是預測日本各地櫻花開花日期的地圖線。
來進行預測。每週修正一次。44這條粉色的“桜前線”，每年春天自沖繩島至北海道，逐漸向北推進。一般來說，3月下旬櫻花開始由九州南部盛開，再經四國南部、九州北部、四國北部、瀨戶內海沿岸、關東地方、北陸地方、東北地方。
直至5月上旬櫻前線抵達北海道。櫻花花期從含苞到開花，再到滿開、凋謝，歷經若干階段。其中開花期又細分爲“三分開”、“五分開”、“七八分開”以及“滿開”等，前後約一個星期，最絢爛的自然是“滿花日”，接下來櫻花開始逐漸長出葉子。
分爲“一分葉櫻”、“三分葉櫻”、“五分葉櫻”、“七八分葉櫻”，最後完全進入“葉櫻”時期，標誌着花期結束。如果你的主要目的地是關西、東京，那麼3月底-4月初是最佳時間，最保險能看到滿開的櫻花。早一個星期，“花開二分”，晚一個星期。
花餘兩分”。這個時段正好趕上華國的清明假期，2016年也是如此。二、飛去哪櫻花季玩關西，最方便的自然是直飛大阪，把大阪設在行程中的最後一站，也方便於買買買。對於長三角的同學來說實現這點很容易，不過像雲落這種京城童鞋。
深感直飛大阪的機票貴到累覺不愛，4000塊錢可以去飛歐洲了爲毛要飛日本啊。以下是京城童鞋的曲線救國計劃——1.也是雲落選擇的方式，京城往返名古屋。
阿提哈德航空，往返2100元。2014年雙十一阿提哈德有過一次大促，京城往返名古屋最低才1600多。非常划算。沒有趕上那次大促，之後隨時留意着票價，在降到2000左右的時候果斷出手。國航東航也有2000多京城往返名古屋的航班。
不過時間上沒有阿提哈德完美啦。名古屋距離關西還是有段距離的，新幹線最快，半個多小時就可以到，普通車需要2個半小時。新幹線價格蠻貴。名古屋去關西單程5000多日元，雲落在回程的時候坐了一次，去程用的是近鐵周遊券。
後續在“交通”篇章會講到。2.春秋航空天津往返大阪。這個在平日經常有促銷，不過2015年的櫻花季，一方面放票晚，另一方面完全沒有價格優勢。畢竟是廉航，價格差不多的情況下還是建議去飛硬件設施更好的。
三、幾點飛不建議選擇那種剛到日本就要睡覺，或是一覺醒來就要去機場回國的航班。因爲日本的酒店價格灰常貴，儘量不要多出無謂的住宿。如果你選擇的航班價格加上多出的住宿價格。算下來依然划算的話，再考慮出手吧。