尤其是在木月相撞的時候，發生在木星之上的現象，給蕭宇上了十分重要的一課。
在這些基礎之上，又有了光子計算機的強大計算能力，蕭宇終於在今天，得到了十分重要的技術突破。
二號基地，可控核聚變研究室中，有一個巨大的玻璃箱子，外面佈滿了橫七豎八的各種線路——這些線路，將產生一種特定的磁場。就在這個磁場的約束之下，玻璃箱子中央，在半空中虛懸着一個十分明亮耀眼的光點，無時無刻不輻射出巨量的光和熱出來，讓人無法直視。
它們正在進行核聚變，由氘和氚，聚變成氦。就在這個過程之中，一部分質量轉化爲了能量。
蕭宇分配了百分之十的計算力在關注着這裏，急速的進行着各種計算。
看着一項項實驗數據，蕭宇心中莫名的激動了起來。他等待這一刻，實在等的太久了。
依靠化學燃料進行恆星際航行是不現實的。因爲其能效比太低，如果真要依靠化學燃料，從太陽系往天苑四恆星系，蕭宇估計要造一艘千米等級的飛船，將其百分之九十以上的空間都堆滿燃料才勉強夠用。
可以說，可控核聚變技術是敲開恆星際航行大門的敲門磚，沒有可控核聚變，單靠化學燃料，蕭宇將永生被限制在太陽系中，出都出不去。
“好吧，新一代核聚變動力飛船，開始建造！”
蕭宇開始了一個新的計劃。他要建造一艘具有劃時代意義，不論是動力系統還是結構材料，或者控制系統，都採用最新技術的飛船。
前期所進行的一切建設，都是在爲了這個目的服務。
巨大的特種鋼材冶煉高爐無時無刻不在流出着暗紅色的鋼水。這些鋼水將在冷凝之後，變成一個個鋼錠，以供加工使用。不過，蕭宇在冷凝之前，又加了一道工序。
這道工序就是，讓這些鋼水在冷凝之前，接受大約五分鐘來自“一號”的輻射照射。
經過試驗，蕭宇發現，在金屬呈現高溫液態的時候，來自“一號”的輻射照射能以最小的輻射強度取得最大的性能提升。所以，可憐的“一號”被蕭宇抓到了這裏，充當了出賣血液的苦力。
這五分鐘的輻射照射，足以將這些特種鋼材的各種性能，提升到原先的三倍以上。
在這些鋼材的冶煉過程之中，蕭宇還按照一定的比例，添加了那些黑色蟲子的屍體，這樣一來，這些鋼材在隔熱性能和防輻射性能之上，又得到了一個很大的提升。
蕭宇在竭盡自己所能，建造出最優質的材料。這些材料，經過設備製造室的加工之後，將變爲這艘偉大的，具有劃時代意義的飛船的零件。
在主基地巨大的組裝車間之內，匯聚了來自至少數百個設備製造室的各種元器件。有至少數百臺機器人在這裏忙碌，將各種精密元器件一一組裝起來，足足忙碌了半年之久，這艘飛船才建造完畢。
這是一艘直徑有二十米，高有五米左右的碟形飛船，動力系統採用了核聚變發動機，控制系統採用最新的光子計算機，建設材料採用了蕭宇所能製造出來的最優質鋼材。這是一艘匯聚了蕭宇心血的飛船，這是蕭宇以目前的科技，所能製造出來的最先進的飛船。
爲了建造這艘飛船，“一號”的輻射強度直接降低到了最高輻射強度的百分之三十，有百分之七十的輻射強度被用掉了。黑色蟲子的屍體用掉了將近二百噸，佔據目前儲量的百分之三十。
雖然消耗如此巨大，但是蕭宇認爲，這些都是值得的。就算“一號”的輻射強度用完了，還可以再去木星抓捕，至於黑色蟲子的屍體，蕭宇更是不擔心。在這段時間之內，蕭宇又在土衛六上至少上千個大一點的湖泊之內，發現了這種生物，預計其儲存總量將達到數百萬噸，這麼多的儲量，足夠蕭宇建造一支大型艦隊了。
今天，是這艘飛船試飛的日子。
蕭宇停止了大部分建設進度，至少往這裏分配了百分之四十的計算力——光子計算機全部計算力的百分之四十，幾乎等於着地球之上，所有超級計算機的全部運算力了。
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希望號的質量大概在三千噸上下，這個級別的飛船，被蕭宇劃分到“村”級飛船裏面。如果以後建造出了一萬噸以上的飛船，則將被蕭宇劃分到“鄉”級飛船類別裏，以此類推，隨着噸位的增加，直到“縣級”、“市級”、“省級”、“國家級”等幾個不同的類別。
村級飛船，希望號，在蕭宇的全力關注之下，飛船底部噴出了一股淡藍色的火焰，緩緩離開了地面。
是的，希望號飛船不需要火箭來將其送入星際空間，而是擁有直接起飛的能力。因爲其強大，高效的動力系統可以爲其提供足夠持久、足夠強勁的動力，而先進的材料科技，保證了其不按照空氣動力學來設計，也不會在高速運動之中，被星球引力和空氣阻力撕碎。
十秒鐘之後，希望號離地三千米。巨大的摩擦力讓它的外殼微微泛紅，估計溫度在八百攝氏度以上。但是蕭宇絲毫不擔心。混合了黑色蟲子屍體的特種鋼材製造的飛船外殼，承受這點溫度還是小意思。
它的速度越來越快，一分鐘之後，希望號離地一百公里，到達了土衛六環繞軌道，但是他依然在加速。
這個時候，蕭宇和希望號之間的聯絡，就完全靠之前發射的十二個戰神號衛星了。
蕭宇操縱着希望號離開了土衛六，在星際之中來了一個急剎車，速度猛然從每秒三公里降低到近乎靜止。
“飛船抗過載測試……通過。”
地球之上的重力加速度爲九點八米每秒，這就代表着，在一個每時每刻都以九點八米每秒的速度加速着的飛船上，因爲慣性的作用，一個人所感覺到的重力，和在地球之上相同。
如果這艘飛船以每秒十九點六米的速度加速，則這個人就會感受到兩倍於地球的重力。
這就是過載。經受過訓練的特級飛行員，可以承受十倍的過載，也就是說，人體的承受極限，爲每秒九十八米的加速度。超過這個加速度，人體就會受到不可彌補的損傷，甚至死亡。
而飛船船體也有可承受的過載極限。普通大型飛機最大可承受大約二十倍的過載，超過這個數值，機體將會被慣性力和空氣阻力撕碎。
地球毀滅之前，人類建造的航天器，大概可以承受三十到四十倍的過載，也就是最大每秒加速四百米，如果超過這個極限，航天器也會被慣性力撕碎掉。
蕭宇剛剛對自己的飛船做了測試。測試結果表明，其可承受大約最大爲二百三十倍的過載！也就是說，蕭宇的飛船，最大可以承受每秒兩千兩百米的加速度！
這就意味着，希望號飛船，可以在一秒之內，由靜止狀態變爲每秒運行兩千米的狀態，也可以在每秒兩千米的高速運行之中，瞬間靜止停下。
這意味着極其強大的靈活性。而如此之強悍的靈活性，再配合上蕭宇堪稱恐怖的計算速度，就算有數萬人，數萬支槍朝着希望號同時開火，蕭宇也可以操控着希望號，在短短的幾秒鐘之內，完全躲避過子彈的射擊。
抗過載測試完畢之後，蕭宇展開了另一項測試。
“常規燃料儲藏量，最大運行速度測試。”
在宇宙航行之中，消耗燃料的，只有加速減速以及改變航向等操作。平時飛行主要依靠慣性，而這個階段是不消耗燃料的。
人類所製造的最快的，以化學燃料或者核裂變爲動力的航天器，是旅行者一號，其速度大概達到了相對於太陽十八公里每秒。爲什麼不能再提高其速度？正是因爲燃料限制的問題。蕭宇在達到土衛六之前，曾經達到過每秒六十公里的速度，是因爲其獲得了額外的燃料補充的緣故。
現在蕭宇所要測試的，就是希望號攜帶着常規數量下的燃料，最高可以支持其達到多大的速度。
希望號尾部噴出了強大的藍色火焰，開始以一個恐怖的速度加速，越來越快，越來越快。
“常規燃料儲藏量，最大運行速度……三百公里每秒！常規燃料儲藏量，可以支持希望號做出六次以上這樣的加減速！如果不考慮減速問題，只考慮發動機最大功率，一直加速的話，在燃料消耗完畢的時候，其速度能達到一千公里每秒！”
這個數據讓蕭宇十分震撼。