第377章一半是海水，一半是火焰
梁山衆頭領一陣沉默，稍傾，宋江當先頌曰：“存，吾順事；歿，吾寧也。”
活着，我順應這個時代；死亡，對我來說是一種安寧，是一種解脫。活著時對“富貴福澤”、“貧賤憂戚”均以平常心處之，充分實現人生價值；面對死亡則一派平靜自然，體現出對生命完成的大歡喜。
這話不是宋江先說的，宋江說這話也不是天性涼薄——這句話是宋代“五賢”之一，關學創始人張載所說。而這種說法基本體現了宋人對待死亡的灑脫，故而成爲宋人的主流觀念。
張載是真正的大儒——一名由僕人自學成才而成就的大儒，所以他的儒學觀念中，自然帶有一種看穿世情的瀟灑。
張載的父親曾是涪州（今重慶市涪陵區）知州張迪，後來其父在涪州任上病故，十五歲的張載和五歲的張戩與母親，護送父柩越巴山，奔漢中，出斜谷行至郿縣橫渠，因路資不足加之前方發生戰亂，無力返回故里開封，遂將父安葬於橫渠南大振谷迷狐嶺上，全家也就定居於此。
按理說張載也曾是省長公子、正宗的“官二代”，可是宋代是個階層活躍的時代，即便是省長公子，沒錢了照樣要去打工——張載扶靈柩一路往家趕路，不到山窮水盡的時候，不會中途停下腳步，把父親安葬在郿縣橫渠。爲了養活年幼的弟弟與寡母，張載便去做僕人賺錢。而宋代的僕人都是工薪階層，沒有明清時代所謂“賣身奴僕”的說法，所以張載做僕人打工掙錢，並不丟人。
僕人這一職業，張載做了二十一年，直到他三十六歲，弟弟成年了，張載纔出去參加科舉……其後他創立的理學分支——“關學”，號“橫渠先生”。
“存，吾順事；歿，吾寧也。”梁山頭領齊聲跟着宋江唱頌：“索超兄弟，一路走好”
略等了一會兒，等到大家都消化了悲哀，宋江大聲下令：“出擊，衝出海口。”
“衝出海口——”梁山好漢齊聲吶喊，水軍頭領開始紛紛登船。
海川碼頭跟所有江河湖海的碼頭一樣，即使外面的水域很寬括，但爲了防備漲潮退潮時的水浪衝擊，以及颱風季節的巨*颶風，泊船區域基本修建在海灣深處，而且還要修建的長長的、深入海中的防泊提，以減緩海浪的勢頭。因此，此處的海港也同平常港口一樣，只留下一條狹窄的通道方便船隻的進出，其餘的地方都有長堤圍起來——這個通道口如果開的大了，海浪直接灌涌，那就起不到減弱浪擊的作用。
梁山好漢們順着狹窄的通道口，慢慢地將船駛出，並開始在泊船區前方稍空曠的水域整理隊形，時穿給梁山好漢們留下的空地並不大，加上梁山好漢們爲了避免再度碰撞，將船隻距離拉得很開，故此，梁山好漢一次只排開了三十餘艘船隻——但這就夠了。
梁山好漢中的水軍統領混江龍李海（《水滸傳》中作李俊）、浪裏百跳張順、立地太歲阮通（水滸傳做阮小五）、短命二郎阮進（《水滸傳》中作阮小二）、火船工張岑領着從左斜街駛出的船隻，匯合一丈青張橫從右斜街駛出海船後，由火船工張岑操船當先，操縱着幾隻堆滿柴草的小船，吶喊着向港外駛去。
海灣口，時穿目光穿透了衝出來的火船，向防波堤望去，在那片長堤上的天空，海鷗不知下面即將變成火海與血泊，依舊展開白色的翅膀、無憂無慮的在水天一色的蔚藍上，發出一聲聲嘎嘎的鳴叫，此時，燒了一下午的吊塔吊杆等等，發出的火焰已變得有氣無力。煙霧變淡，可以望見左斜街泊位上，梁山士兵正在整隊上船，依舊留在陸地上的梁山好漢們，繼續隔着殘火與李彥的部隊對射，不過，雙方的交戰都是靜默無聲的，包括登船的士卒也在無聲而有序地登船。
這時，火船工張岑已衝到了灣口，隨着他一聲令下，火船點火了，只見風助火勢，大火呼呼的燃燒着順着海流向外飄來，隨後，火船上只留一位船員繼續掌舵，其餘的人紛紛跳海，海中浮動着百餘顆腦袋，一起向友船遊動。緊接着，梁山泊其餘船則發出震天吶喊，彷彿在用嗓門給同伴鼓勁。
海風狂吹之下，火船移動很快，筆直地衝着時穿的四艘快帆船衝來。
時穿稍稍等了一會兒，招呼快帆船船長上指揮台，下令：“現在由你接過指揮權，按照我們預先演習過的陣容，反覆巡航，我下到底艙，指揮開炮——記住，你只要按照操典嚴格執行航行路線就行，不要讓對方打亂了陣型。”
快帆船船長挺身相應：“教頭放心，我一定嚴格執行操典。”
時穿以拳擊胸，大聲說：“現在，我移交指揮權。”
船長大聲迴應：“現在，我接過指揮權”
雙方相互敬禮之後，時穿走下指揮台，快帆船船長上位後，立刻下令：“炮窗全開，全艦進入射擊位置，炮位指揮權——移交防禦（使）”
時穿鞠躬接令，而後，在隨船大將詫異的目光下，轉身走下船艙。
這四艘快帆船是時穿親手訓練出來的……好吧，是他的一個時空分身，手把手教出來的。這幾艘船是武裝商船，但必要時搖身一變就能變成戰船。船上的船員，一部分來自碼頭上僱傭的熟練水手，一部分來自花膀子的親屬，他們都有一個共同的特點：年輕，極端的年輕。
時穿從兩年前就開始訓練這些人，先教授這些人掌握三角函數知識，手把手教授這些人識字，教授這些人熟悉軟帆船的操作。他是按照士官生的標準教導這些人的，這一點他也反覆告訴了船員，正是在“有一天我也能指揮一條船”的期望下，船員們學的很努力，以至於長久以來，在錦繡街的路燈下捧書閱讀已經成了碼頭一景——那些貧寒學子家裏點不起燈燭，乾脆湊在錦繡街徹夜不息的路燈前苦讀，以期儘早掌握時穿所教授的知識。
時穿一直以爲：存在的東西必然有其道理。所以他沒有時間自創一套航海標準，直當然，也沒有時間去試驗這套標準的正確與否。與此同時，他希望自己能批量化製造成熟的航海人才，而他也知道，與其期待自己手下都是天才，還不如指望自己制定一個好的制度，讓庸才照本宣章也勝任工作。
於是，他乾脆生搬硬套了現實世界行之有效的那一套大帆船操典，並把他們製成自己的航海操典，讓船員貫徹執行——好制度，比天才更重要
兩年以來，船員們一邊學習新知識，一邊熟悉軟帆船，順便利用快帆船的高速度做一點短途貿易——主要是維持海州與京城的航線，如今他們三角函數學得怎樣還不知道，但操縱戰船靈活轉向，保持編隊航行、以及測量自己的位置，這些都是熟練活，哪怕他們不知道其中的道理，只是練得手熟而已，也足夠應付碼頭區的水文狀況。