飄天文學 > 決勝新金融時代 >第八十七章 燒錢大坑
    策劃好了共享單車方案,張益達開始籌集資金了。

    多格芙德那邊從近2個多月的盈利裏面抽取500萬出來,多了不敢抽,怕影響公司正常經營。

    畢竟這是張益達的現金奶牛,一年還是有兩千多萬盈利的,不能一次性放血太多給搞死了。

    另外找益民金服集團和銳向金科集團預支了未來一年薪水,加起來也才500萬,數額不大,張益達又是絕對控股股東加董事長。

    所以很容易就預支到了,財務給打到張益達卡上了,稅後500萬元整。

    另外,房子和車子一共評估是714萬,貸了7成一共500萬。這筆錢由公司去貸了,再轉借給張益達。

    張益達自有資金250萬,投資了100萬給代維,再預留50萬生活費,可以拿出100萬。

    零零總總加起來1600萬元的共享單車項目啓動資金就這樣湊夠了。

    拿着這些錢,張益達註冊了一家公司,名爲“京城市惠民科技有限公司”。

    以後惠民科技就是共享單車運營主體了,單車的名字也叫做“惠民單車”。

    接着張益達發動所有人脈關係,開始招募單車和智能車鎖的硬件工程師,很快就拉起了一支20多人的研發團隊。

    租了一間郊區的廢棄廠房車間,買了一堆單車組裝零件,硬件團隊開始研發起了第一代共享單車。

    ……

    華屹資本辦公室。

    雷東明跟張益達講述起了華屹資本的發展近況。

    “經過近半年的募資,華屹資本一期基金2.5億美元終於募集到位了。”雷東明一臉喜色,這段時間爲了募資可謂跑斷了腿,用盡了一切辦法。

    “哦,那是好事啊!值得慶賀。”張益達也是高興不已。感慨道:

    “頭條,嘀嘀,鎂團三家的投資資金總算籌集到位了!”

    “2.5億美元中,投資頭條花了1億,投資嘀嘀再耗去9750萬,鎂團是5000萬。只剩250萬美元了。”

    雷東明又感嘆道,好不容易纔募集夠的一期資金就花去99%了,還剩1%。

    “250萬美元也夠再投資一個項目了。我這裏有個項目有沒有興趣啊?”

    張益達笑着說道。

    “什麼項目啊?說來聽聽。”雷東明眉頭一挑,湊到張益達面前,一副洗耳恭聽的樣子。

    “共享單車!”

    張益達決定再從華屹資本拉一輪融資,肥水不流外人田。

    “是不是那種公共自行車啊?放在公共區域供市民租賃騎行的啊?”

    雷東明聽這個“共享”二字,就聯想到了公共。

    “對,以前的公共自行車都是市政工程。政府來主導運營的。

    我們這個共享單車,由公司來投放運營。”

    張益達點點頭,公共自行車最早出現在荷蘭,07年奧運會開幕前,京城市政府爲了方便市民和遊客,在城市投放了5萬輛公共自行車。

    “這個項目不好盈利吧!京城,臨安等很多省會城市前幾年都有公共自行車,最近兩年沒怎麼看到了。”

    雷東明不太看好這個項目,市政工程都搞不下去了,別說一家民營公司來搞了。項目肯定虧損巨大,各大城市纔開展不下去了。

    “盈利還是有可能的。銳向和益民都可以給單車投放廣告。另外,單車租賃騎行還可以收費。

    最爲關鍵的是,我打算推出一個單車騎行租賃APP。以後單車APP有兩三億用戶了,那將成爲一個巨大的流量入口。”

    張益達一臉認真的說道,共享單車自他決定要做後,一定就要將它做成一款國民級應用。

    “兩三億用戶?還流量入口?還要投放廣告?”

    雷東明也是懵逼三連,會有這麼多用戶?

    又追問道:

    “兩三億用戶,你這得把業務做遍全國啊?那得需要多少輛單車啊?”

    “5億城市人口,按50人一輛車的話,需要投放1000萬輛車。”

    張益達覺得一千萬輛放城市絕對是夠用了,後世各大品牌共享單車加起來已經超過了這個數,數量過剩,產生了很多資源浪費。

    “1000萬輛……自行車?”

    雷東明有些結巴,張益達給他的震驚是一個比一個大。

    “對,1000萬輛差不多覆蓋完全國主要城市了。實際生產的話我預計至少也會達到500萬輛。因爲其他競爭對手入局後,肯定也會瘋狂投放單車。

    我們這邊率先完成500萬輛單車投放,預計就可以奠定勝局了。”

    張益達心裏差不多預估了一下市場發展情況。

    在他的設想中是這樣的:

    “拉上華屹資本投自己250萬美元天使輪,過幾個月等研發生產好,直接一次性投放1萬輛單車。

    運營一兩月後,運行情況良好。直接啓動A輪融資,然後投放10萬輛單車佔據一線城市市場。

    這個時候開始會有跟風者了,可能初期會有幾百幾千輛單車投放到市場。

    憑藉着佔據的市場份額和先行優勢,惠民單車啓動第三輪融資,再向市場投放幾十萬輛單車。

    這個時候競爭對手可能投放量級也會達到幾萬輛了,但市場份額和數量仍舊落後於惠民單車。

    惠民單車要利用和先行優勢和融資節奏,用遙遙領先的市場份額迅速把競爭對手擊垮,形成馬太效應。

    待惠民單車投放數量達到500萬量級的時候,其他競爭對手還在幾十萬的量級,那基本上勝負的天平就往惠民單車傾斜了。”

    “一輛單車造價200元,1000萬輛就是20個億!”

    雷東明開始算起了賬,嘀嘀咕咕的。

    “你說的200元是普通單車,我們這個單車還要加智能車鎖。車身也要從堅固耐用的方向去提升製造工藝。

    起碼得1000元一輛。”

    張益達給雷東明糾正道,他不會造前世fof那種成本低但損壞率很高的單車,良好的單車品質纔會讓用戶更青睞。

    “好,以1000元成本計算的話,1000萬輛單車就是100億元。就算是500萬輛也要50億元。

    然後單車不可能不損壞吧?損壞了要維修,要更換,這又是一筆成本。

    然後這500萬輛單車不可能長腿跑到各個城市吧?這就需要運輸成本。

    然後各城市還得有運營人員,調度成本又是一筆。

    如果達到幾百萬輛的單車的投放量,總部員工估計也是上千人。這一年起碼得上億的人工成本。


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