他更傾向於後者，估計看他年輕，看能不能討點便宜。
惠民單車開創了共享單車時代，是行業的領軍者，現在只要他張益達放出話出去，惠民單車要融資了，想投資的風投公司可以排到五環外去。
作爲優質的明星創業項目，惠民單車不缺投資人青睞，最近發到公司郵箱的投資意向書更是多得數不過來。
之所以委託沈北朋幫他尋找A+輪投資人，就是看重了沈北朋的人脈，想讓他引進知名風投機構來入股。
其他中小機構的錢，張益達是不打算拿的。
惠民單車接下來一年的估值會像坐火箭一樣衝上去，要是都是沒什麼名氣的小基金投資，背書就差了點，也容易讓人挑刺，被詬病估值泡沫。
所以融資還是得與大機構、大基金合作，同時還有一層意思就是把好的資源都往惠民單車身上吸，減少其他競品的機會。
雖然需要他們這些大基金加入進來背書，但國內發展到現在，大基金遠不止他們兩家，他們並不是唯一的選擇，所以張益達十分強勢說道：
“投前5億美元估值，低於這個價就不要談了。”
朱小虎和張鷹臉色有些難看，張益達太強勢了，連價都不允許他們還。
他們把目光投向沈北朋，沈北朋則笑着打趣道：
“看我幹嘛？看我也不管用，惠民單車現在是市面上炙手可熱的項目。GGV、啓明、高陵、企鵝、嘀嘀很多機構都有意向入股。
來之前我就跟你們打過招呼了，叫你們把錢帶夠。
看看銳向，黑衫連續投了三輪，一共砸了2.4億美元進去，一年時間，投資增值到了15億美元，賬面浮盈高達12.6億美元。
有舍纔有得！”
張益達很滿意沈北朋的態度，不愧是頂級投資人，看到好項目的時候投資十分果斷，相當有魄力。
“黑衫那是家大業大，我們這小門小戶哪比得上？”
朱小虎語氣有些發酸，黑衫投資銳向這一筆真是賺大了，我怎麼沒有這麼好的運道喃？
現在銳向估值高達百億美金，已經不是他們這種早中期風投高攀得起的了。
“行吧！就依張總的意思吧！5億美元就5億美元，不過5000萬融資份額太少了，起碼得開放1億美元纔行。”
張鷹妥協了，答應了投前5億美元估值的要求，但融資份額要求提高一倍。
這個要求，張益達就有些頭疼了，對於融資節奏和規模，他是早就規劃好了的，現在張鷹這個要求無疑打亂了他的佈置。
“A+輪黑衫還要不要跟投？”張益達問到沈北朋。
“跟啊，必須得跟啊！”沈北朋痛痛快快的回答道。
張益達更加頭疼了，A+輪要釋放將近20％股份出去，黑衫還要跟投，那他的持股比例將進一步下降……
考慮到拜摩這個競爭對手都已經拿到了3000萬美元融資了，惠民單車更不能停下擴張的腳步，甚至還得加快進度。
要加快進度的話，錢就不太夠用了。
A輪融資的5000萬美元，當時匯率差不3.07億人民幣。
12萬輛單車目前單日騎行收費收入差不多維持在40萬元左右，三個月積累下來的騎行收入有2000萬元。
賬面現金差不多還有1.4億左右。
不計單車折舊，每月虧損額在2500萬元以上，賬上總現金還夠嚯嚯5個月。
現在來看，在獲得5000萬美元A輪融資後，張益達只拿出1/3資金用於造車過於保守了。
現在有了三個月的運營基礎後，財務模型也製作出來了。反推過去，惠民單車當時的最優方案是製造15-20萬輛單車。
下一步的戰略是進駐全國二線城市和省會城市，同時四座一線城市的單車數量還得進一步提高。
扣除四大一線城市，二線及省會城市共45座，各1萬輛就是45萬輛。
京城、魔都補充到10萬輛，鵬城、羊城補充到5萬輛，扣除現有12萬輛，還需要補充18萬輛。
63萬輛，6.3個億，造價差不多1億美金多一點。
投放規模差不多在現有基礎上擴大了5倍，運營虧損哪怕不擴大5倍，也有4倍，一個月的虧損就是1個億。
以半年爲規劃，起碼還得留夠6個億運營資金。
要實施2.0戰略，需要2億美元的資金做支撐。
考量一番後，張益達同意了張鷹提出的擴大融資規模請求。
翌日。
沈北朋叫上徐小明，張益達叫上雷東明，連同張鷹和朱小虎，六方見證下，簽署了A+輪融資協議：
按投前估值5億美元，金沙河創投和經緯全球各自領投5000萬美元，黑衫資本跟投2000萬美元，真科基金跟投500萬美元。
惠民單車完成總計1.25億美元的A+輪融資，投後估值達到6.25億美元。
A+輪融資後股份變更爲：
張益達：54.4%
期權池：6.4%
華屹資本：3.2%
黑衫資本：16%
真科基金：4%
金沙河創投：8%
經緯全球：8%
張益達的股份比例相較於A輪融資下降了20%，但是因爲有1股股票有20票投票權這個大殺器，股票投票權仍舊維持在92.3%高位。
黑衫資本和真科基金行使了跟投權，股份比例維持A輪時的比例，沒有被稀釋。
華屹資本因爲募集的資金都投給了銳向產業共贏基金，沒錢投資，所以股份比例也被稀釋了。
1.25億美元摺合7.78億人民幣，加上賬上現有的資金1.4億，惠民單車儲備現金一下子就高達9.18億了。
不過這錢來得快，花得也快，張益達反手6個億就打給了富士達代工廠，一次性下了60萬輛共享單車的生產訂單。
惠民單車現在跟富士達簽署了戰略合作協議，生產價格本來是有一定優惠的。
但是考慮到單車生產出來後，還需要運輸到全國各地做投放，運輸費用也是一筆不小的花費。
所以最終還是以1000元/輛的單價給到了富士達這筆大額訂單，包含代工生產、運輸到全國兩個環節。