飄天文學 > 決勝新金融時代 >第一百七十六章 我的天啦
    張益達和雷東鳴、蘭瀾一行人踏上了飛往印尼的旅程。

    印尼那邊已經來消息了,三家被投公司邀請銳向過去,共同商議設立電子支付公司的合作大事。

    所以這一次由張益達親自帶隊過去,可見對於這個事情的重視。

    螞蟥金服年初的時候已經在印度紮下了第一顆釘子-Paytm。

    張益達自然不甘落後,準備由印尼作爲始發站,逐步把電子支付業務推廣向整個東南亞地區。

    移動支付,可以算作是現代金融業的血液。

    離開了移動支付,像線上理財、線上借貸很多業務都沒法展開。

    理財和借貸,用戶不是天天都會使用的,但移動支付可以。

    所以搞一個電子錢包APP出來,是提高用戶黏度的不二法寶。

    只要電子錢包的發展走上了正軌,其他的互聯網金融業務都是水到渠成的事。

    頭等艙內,蘭瀾翻看起了由淡馬錫提供過來的資料,翻了一會兒後,喫驚問道:

    “張總,印尼2.6億人口,互聯網覆蓋率還不到50%?智能手機的普及率也不到20%?”

    “這不很正常嗎?土著好喫又懶做。現在他們正處於PC往移動互聯網時代的過渡,機會很多。

    不對,他們算是跳過了PC,直接來到了移動互聯網時代纔對。

    你看他們的智能手機普及率的增速,每年的增速基本上在10%還要多。

    最多5年,智能手機普及率會達到70%以上。”

    張益達想得很遠,印尼落後只是暫時的,目前只相當於國內10-11年的移動互聯網水平,基本上落後國內5年。

    但未來,肯定是會慢慢發展上來的。這個時候佈局,剛好卡點,喫一波移動互聯網發展的紅利。

    “印尼人口結構非常年輕。總人口只有中國的五分之一,但15歲到35歲之間的年輕人口卻高達九千萬,達到中國同齡人口的三分之一。

    年輕人口多,就代表着對新事物的接受度高。

    做合資電子錢包只是第一步,用戶量做上來後,國內的在線理財、網絡借貸、消費分期都會移植過來。”

    印尼是僅次於中國、印度和美國的人口大國,所以蘊藏的互聯網人口紅利非常大。

    要不是考慮到國外人生地不熟的,張益達絕對自己單幹了。

    “很難落地吧!印尼擁有銀行卡的人不到30%,擁有信用卡的人不到5%。

    而且他們國家是個千島之國,交通也很不方便,做各種事情都很麻煩。”

    蘭瀾覺得張總太過於樂觀了,還要跑來印尼做理財、做貸款,很多基礎性的條件就達不到。

    “是很難落地,就移動互聯網基礎設施來說,它很差很多。

    在移動支付沒有做到幾千萬用戶前,其他業務根本沒法展開。

    還有他們國家的徵信系統也特別差,要放貸全得咱們自己搭建數據模型。”

    張益達也不想那麼多,先把支付落地了再說。

    印尼政府去年還出臺了很多“無現金支付”的政策和號召,對於移動支付的發展,是非常支持的。

    經過6個小時的飛行,飛機降落在了印尼雅加達機場。

    張益達一行人出了機場,Gojek方面派出了幾輛轎車前來迎接他們。

    爲首的是Gojek的創始人兼CEO納迪姆·馬卡里姆,他三十來歲的樣子,戴個眼鏡,頭髮微卷,眼眶很深,也不太像印尼土著,張益達猜測應該是混血。

    這位馬卡里姆還是很NB的,張益達記得前世19年下半年的時候,這位棄商從政,進入了印尼內閣,擔任了教育部長。

    當然,一方面是他搞出了印尼最大的獨角獸,一方面也離不開他的家世背景。

    據說他來自印尼一個顯赫的家族,祖父曾是1949年海牙會議上幫助印尼從荷蘭獨立的代表團成員。

    父親是著名律師,母親則是一位反腐敗活動家。

    馬卡里姆跟張益達握了握手,他不會中文,但作爲哈佛商學院的MBA,英文還是很流暢的,他用英語歡迎道:

    “歡迎來自中國的貴客!希望你在雅加達度過一段美好的旅程。”

    馬卡里姆身旁的聯合創始人凱文·阿魯維則是一副華人長相,戴了個眼鏡,斯斯文文的,他用口音很重的中文說道:

    “張總,歡迎您和您的團隊來到雅加達。”

    張益達英文也還行,跟馬卡里姆用英語打了個招呼,又和阿魯維用中文聊了幾句。

    考慮到阿魯維是華人,馬卡里姆就讓阿魯維和張益達上了一輛車,路上順便給張益達介紹一下風土人情。

    在車上,張益達透過車窗看着道路兩旁的摩托車大隊,仔細打量了起來,還真看到了不少有意思的畫面。

    指着一個穿着綠色馬甲,戴着綠色頭盔,馬甲和頭盔都印着“Gojek”logo的摩托車騎士,向坐在後排身旁的阿魯維問道:

    “凱文,那個騎士是不是你們Gojek的僱傭員工?”

    “跟中國的嘀嘀還有美國的Uber一樣,我們也是採取的平臺型模式。

    用戶在手機程序上叫車,我們則把訂單派給這些摩托車騎士。

    我們從中抽取一定的手續費用,中國的話叫佣金。”

    阿魯維笑起來憨憨的,口音雖然有點重,但張益達也勉強聽懂了。

    “那你們的支付通道是對接的哪一家啊?”張益達又問道,他對這個問題非常感興趣。

    “T Cash、Dompetku、XL Tunai或者信用卡支付,還有現金支付。

    前三者是我們國家電信運營商在幾年前分別推出的。”

    阿魯維的話讓張益達對印尼的電子支付發展情況有了個更清晰的認識。

    確實很落後,還是國內的電信運營商在提供電子支付通道,連家像樣的電子錢包類互聯網創業公司都沒有。

    “現金支付的話,你們怎麼抽取佣金啊?司機逃單怎麼辦?

    我的意思是有司機收到了乘客車費,但是隱瞞不報,或者就是不上繳。”

    銳向也是Gojek的股東,張益達也想了解一下Gojek的運營情況。

    “目前很多乘客還是採用現金支付車費的,所以我們每天會把司機集中在一個點,由專人集中收取現金。

    至於司機隱瞞車費的話,那是隱瞞不了的。我們APP內都有記載乘客有沒有付費。

    是有一小部分司機不上繳佣金,但我們第二天立馬就給他停止派單了。”


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