破曉一號成功起飛，以匪夷所思速度呼嘯着衝向藍天。
所有人員亢奮仰視，歡欣鼓舞。
赫伯特沒有急於高興，緊緊盯着翱翔的破曉一號。
起飛並不代表着成功。
最重要的，是飛機在速度達到極限下的狀態反應。
卡麥恩駕駛破曉一號，不斷加速，很快，音障現象如期而來。
飛行速度達到音速的十分之九，即空中時速約950公里時，局部氣流的速度可能就達到音速，產生局部激波，從而使氣動阻力劇增。
要進一步提高速度，就需要發動機有更大的推力。更嚴重的是，激波能使流經機翼和機身表面的氣流，變得非常紊亂，從而使飛機劇烈抖動，操縱十分困難。
同時，機翼會下沉、機頭往下栽，如果這時飛機正在爬升，機身會突然自動上仰。這些症狀都可能導致飛機墜毀，也就是所謂“音障”問題。
由於聲波的傳遞速度是有限的，移動中的聲源便可追上自己發出的聲波。當物體速度增加到與音速相同時，聲波開始在物體前面堆積，如果這個物體有足夠的加速度，便能突破這個不穩定的聲波屏障，衝到聲音的前面去，也就是衝破音障。
一個以超音速前進的物體，會持續在其前方產生穩定的壓力波，當物體朝觀察者前進時，觀察者不會聽到聲音；物體通過後，所產生的波朝向地面傳來，波間的壓力差會形成可聽見的效應，也就是音爆.
當飛機的飛行速度比音速低時，同飛機接觸的空氣好像“通信員”似的，以傳遞聲音的速度向前“通知”前面即將遭遇飛機的空氣，使它們“讓路”。
但當飛機的速度超過音速時，飛機前面的空氣因來不及躲避而被緊密地壓縮在一起，堆聚成一層薄薄的波面激波，激波後面，空氣因被壓縮，使壓強突然升高，阻止了飛機的進一步加速，並可能使機翼和尾翼劇烈振顫而發生爆炸。
而音障不單單僅有聲波，還有來自空氣的阻力，當飛行物體要接近1馬赫也就是音速飛行時，前方急速衝來的空氣不能夠像平常一樣通過機身擴散開，於是氣體都堆積到了飛行體的周圍，產生極大的壓力，也會引發出一種看不見的空氣旋渦，俗稱“死亡漩渦”，如果機身不作特殊加固處理，那麼將會被瞬間搖成碎片！
現在，破曉一號機身周圍便出現了“死亡漩渦”，它的速度，已經來到了突破音速的臨界點！
而破曉一號註定是一款超音速戰機！
赫伯特目不轉睛，屏息凝神。
成敗就在此刻了！
“轟！”
巨大的聲響後，整個世界安靜了下來。
破曉一號成功突破了音速，也就是穿越了音障！
這個時候，戰機周圍壓力將會陡降，陡降的壓力所造成的瞬間低溫會讓高壓的空氣低於它的露點，使得水汽凝結變成微小的水珠，肉眼看來就像是雲霧般的狀態。
由於這個低壓帶會隨着空氣離機身的距離增加而恢復到常壓，因此整體看來形狀像是一個以物體爲中心軸、向四周均勻擴散的圓錐狀雲團。
很快，破曉一號消失在蒼穹上，不見痕跡。
赫伯特這才長鬆了口氣，露出笑容。
破曉一號的飛行速度可達1.3馬赫。
馬赫數是速度與音速的比值，音速在不同高度、溫度與大氣密度等狀態下具有不同數值，只是一個相對值。馬赫數1即一倍音速，等於340ms，也就是1224公里小時，馬赫數小於1者爲亞音速，大於1爲超音速。
而b2轟炸機的速度爲0.95馬赫，並沒能突破音速。
音速和超音速，看似可能只是相差微小的一點數值，可實際上卻是劃時代的提升！
這是陳良第一次乘坐戰鬥機，而且還是超音速戰鬥機，
當剛纔破曉一號突破音速，環境從極動變成極靜時，那種感覺是難以言喻的。
真要描述的話，就像是“穿越”，他們彷彿突破了天地規則的束縛，從一個空間進入了另外一個空間。
愛因斯坦曾經說過，當速度超過光速，便能夠超脫時間，甚至是逆轉時空。
陳良現在倒是能夠略微體會這種感覺了。
高鐵的速度一般是200250公里每小時，而他現在的速度，近乎是高鐵的七倍！
“陳先生，未來一百年，可能都不會再有比破曉更好的戰機了。”
哪怕是提前知道這款戰機的各項數值，可是當身臨其境親自駕馭它，卡麥恩才深深感受到它的魅力。
要知道，這可不是以速度見長的殲擊機，而是轟炸機啊！
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卡麥恩的言外之意無疑是覺得破曉能夠領先世界一百年，或許有些誇張，但足以證明破曉給他帶來的震撼。
“還有多久進入美利堅領空？”
陳良問道。
“其實現在我們已經處於美利堅領空境內了。”
卡麥恩迴應道，略微抖動的聲線透着一股異樣情緒，
美利堅，世界公認的第一軍事強國，世界上有誰能夠在不被允許的情況下進入它的領土？
可現在他做到了。
並且美利堅人甚至還毫無察覺。
陳良這纔想到，巴哈馬羣島本來就離美利堅較近，雖然還沒進入美利堅本土，但因爲破曉的恐怖速度，他們可能早就不知不覺進入美利堅領海範圍了。
以前只有美利堅仗着自己的強大軍事實力，時不時派艦隊或者飛機去別人的家門外晃盪，傲慢的美利堅人應該從來沒有想過，有朝一日會被別人無聲無息闖進家門。
“陳先生，前面就是美利堅的東南大門，佛羅里達州了。”
卡麥恩提醒道。
雖然他心裏也有某種衝動，但這事畢竟非同小可。
要知道，在未經允許的情況下武裝過境，哪怕只是一輛飛機，一個軍人，一艘戰艦，那也等同於侵略！
“飛進去。”
陳良若無其事的迴應傳來。
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