劉達驚呼：“哎呀，真是慘啊。將將巴巴還夠做倆眼的。”
李鐵志搖搖頭嘆道：“這樣被搜刮之後，大概我就已經敗局已定了。早知道這樣，我前面就應該補好這裏。”
李鐵如同意地點點頭。
然後，二人繼續擺下去，隨便研究研究，後面黑棋還有沒有什麼可以挽回的地方。
陳國寶讚歎：“這傢伙，真頑強啊。”
他同樣也是攻殺型，對於後半盤如此細膩的收束手段，現在也是完全不在行的。
至此，李鐵志三勝三負，取得好成績的希望基本渺茫了；最好情況也就是後面三連勝，有可能還可以進前十名。
後面隨便再輸掉哪一盤，就都會掉到二十名前後去。
李鐵如四勝二負，輸給郭廣輝、王志剛倆高手，倒沒什麼關係。
他奪冠軍沒什麼戲，但現在他依然有很不錯的衝進前十名的機會。
此時，李鐵如起身準備去廁所；走出賽場前，看到第一臺圍着好幾個人，趙東宏還正在苦戰郭廣輝。
透過縫隙粗粗看看，二人才下了幾十手棋，估計還不到一百手呢。
李鐵如搖搖頭，這高手真是沉得住氣，換成自己早就慌了神了。
看樣子，自己中午飯喫完，他們能不能結束都不好說。
真不知道他們下午怎麼辦
實際他不知道，趙東宏即將耗盡時間，而人家郭廣輝時間還多着呢。
下午來了才知道，趙東宏超時判負了；這樣，跟形勢好壞就沒什麼大關係了。
李鐵如早有親身體會，郭廣輝下棋確實很快。
實際上，趙東宏前半盤也是佔不到便宜，而且必須不斷長考才能維持局面平衡。
而如今業餘比賽時間緊任務重，每方包乾計時一小時。
就是說，一小時時間內，你必須下完棋；下不完，很可能就會超時判負。
這規則對快棋手很有利，對慢棋手很有些不利。
郭廣輝實力強勁，而且是典型的快棋手；話又說回來，他下棋快，一多半是人家自己勤奮，主要是練出來的。
下棋慢的人很多，過去有張遊這典型代表。
現在朱元濤也離開了承德市，丟下自己鋼廠的工作徹底辭職，極有魄力，拖家帶口去北京打拼去了；典型的慢棋手就是趙東宏、張偉這二位了。
李鐵如本來也很慢，現在卻漸漸改善了很多。
他們幾個人的棋風，基本屬於同一大類型，相對地都偏於穩健保守。
往往到了中盤戰鬥階段，會失去主動權、落在下風；這樣消耗時間就會更快。
而李鐵如通過長達十餘年的轉型的不懈努力，雖然依然沒有成功轉型；現在卻已經初見成效，最起碼行棋速度比九十年代快多了。
其實，這裏麪包括了思維方法的轉化；肯定是不那麼輕鬆愉快。
李鐵如能夠讓自己下棋變快一些，就已經算是取得了很可觀的成成績了。
據報道，世界第一高手李昌鎬也時常想要轉型。
他每年在韓國年初的比賽，都會輸幾盤棋；那幾盤棋人們看起來都很異常。
就像猛禽肯定不理解，爲什麼所有走獸都不嘗試飛行一樣；有時候攻擊型棋手會很奇怪，防守型棋手爲什麼總是“喜歡”被動挨打
飛禽天生擅長飛行，不覺得飛行有什麼難；可是，走獸哪能隨隨便便就做得到呢
下面順路說一說人類探索飛行的歷程。
鳥有翅膀可以在藍天飛翔。
人雖然沒有翅膀，但憑藉知識的力量，同樣在雲海翱翔；並且比鳥飛得更高更遠。
現在的人們，已經能夠在藍天展翅，太空遨遊，空間站安家，登上月球。
其中的每一點進步，羣星匯聚，智慧凝集。
自古以來，人類就有了解日月星辰運行、探索宇宙奧祕的願望。
科幻小說裏“上天攬月訪問嫦娥”，“火星做客拜會火星人”，“坐炮彈飛行旅遊”，“攀天梯上天看看天的邊在哪裏”，都寄託了人類的上天夢想。
但是，重力，把人牢牢固定在地球上的重力，阻礙人們上天。
已有牛頓力學知識的人們，分析鳥兒是怎樣飛行的，分析人要上天，遇到什麼阻力，要增加什麼動力。
人們作了大量的實驗和研究工作。
飛上藍天，人類認識、攀登天路的第一步。
飛機的發明與製造，是人類實現飛天夢想的第一個交通工具。
邁出的第一步，距今不過110年，但這一步的發展速度是當時的人們無法想象的。
1903年，世界上第一架飛機問世，至今有110年了，飛機的種類、飛機的用途都有了飛速的發展。
在衆多交通工具中，飛機的方便、速度快排在第一。
尤其是飛機的軍事應用，捨得投入人力物力，更使發展如虎添翼。
下面內容講述飛機的發明，飛機的飛行原理，飛機的種類和應用等。
世界上第一架飛機“飛行者一號”是美國的萊特兄弟1903年發明的。
爲什麼要發明飛機怎樣發明的
一、人們渴望飛行做的嘗試
古時候的人們多麼羨慕鳥兒在天上自由飛翔。
人們試着製作各式各樣的風箏，手牽着線，操縱高空放飛。風箏能上天，但是它不能帶人上天。
後來人們用熱氣球嘗試。
熱氣球雖然能把人帶上高空，體驗上天的感覺，但基本上隨風、隨氣流飄蕩，不能滿足人們所想，“指哪一點就到哪一點”的願望。
模仿鳥的翅膀，人們製作了滑翔機，也能在天上滑行一段距離。
從無人的，到載人的滑翔機，人們積累了很多的滑翔經驗。
二、萊特兄弟製作滑翔機
在衆多酷愛飛行的人中，特別應該提出的是萊特兄弟。
萊特兄弟倆維爾伯18671921，奧維爾18711948。
美國的萊特兄弟，自幼對飛行有很濃厚的興趣。
雖然沒有接受高等教育，但興趣愛好促使哥倆勤奮學習科學知識。
一有時間，他們就鑽入書堆內如飢似渴地學習航空基本知識，關注飛機的最新進展。