顯然溫靜姝跟計劃室說讓徐顯配合他的航線檢查的事兒已經落實了，在週五晚上出了下週的航班任務後，徐顯就看到下週週二就是連山雪的航線檢查的日子。
大多數航線檢查要求飛兩段，兩個落地。所以一般情況下，計劃室排計劃的時候，會選擇本站來回的航班作爲檢查航段。結果，週二的班不是來回兩段，而是三段。
滇雲飛青湖，青湖飛南雍，南雍飛滇雲，非常少見的三段航班。其中，滇雲飛青湖，青湖飛南雍是檢查的航段。
在徐顯的理解中，找個短小精悍的航班檢查一下就完了唄，比如蓉城來回，兩段加起來才兩個班小時，輕鬆寫意，多好？
連山雪檢查的那天的航班有點兒大，加起來估計超過七個小時了，這對飛行員的負擔有些重。而且，航線檢查的時候，受檢查人員本來就容易緊張，心理壓力大。要是航班時長小些還可以堅持，時間長了會讓人精神上感覺疲憊的，從而影響發揮。
說真的，連山雪的運氣是真的有點兒背。不僅僅檢查航班時間長，要落地的兩個機場也不好飛。
“哪裏不好飛了？”連山雪在徐顯對面，極是緊張地問道。
在航線檢查的計劃出來之後的第二天，連山雪就把徐顯約出來取取經了。
只是有些尷尬的是，徐顯拿手的是操縱技能，可這玩意兒又傳授不了。要是真能像仙俠世界來個灌頂傳功之類的，徐顯倒是不會吝嗇。可惜徐顯沒這本事！
能傳授的經驗之類都是需要時間慢慢積累的，這是走不了捷徑的，徐顯反倒是欠缺的。
不過，慶幸的是青湖和南雍的機場特點徐顯恰好還知道。
“青湖大部分時間還是比較好飛的，就一條跑道，進場程序也不復雜，唯一要擔心的就是如果26號跑道進近的話，五邊大部分是在海上的。”徐顯說道。
在海上的話，在白天尤其是下午的時侯，蒸騰作用會比較強，五邊氣流會稍微亂些，不過還是比不上滇雲的風季的。
“不過，週二的那班是一大早起飛，落地青湖的時侯，差不多早上十點的樣子，那時候就算26號跑道落地，對流也不會很強。而且，你檢查的是前兩段，算是相對而言比較好的了。要是檢查後兩段，落地滇雲的時間正好是下午五點多，對流比較強的時侯，再加上滇雲風季，飛機實在不好控制。”徐顯說道。
以連山雪的技術能力，在風季期間，下午對流最強的時侯獨自進近着陸是相當困難的，這是實實在在需要面對的問題。
滇雲，青湖，南雍這三個機場中，青湖和南雍算是相對好落的了。因而，連山雪算是不幸中的萬幸吧。
“不過有一件事兒你記住了。”徐顯忽然正經道。
徐顯的臉色變化讓得連山雪心裏一緊：“怎麼了？”
“週末去迎龍寺上上香吧！”徐顯很是真誠地建議道。
“啊？”面對如此無厘頭的話，連山雪憂色更重：“到底怎麼啦！”
“青湖機場大多數時間都很好飛，除了有軍事活動的時侯。”
“軍事活動？怎麼了？”
“一旦要有軍事活動，管制會一直不給下高度，還不允許減速，非常容易導致高度又高，速度又大。這種狀態下，不穩定進近的情況極爲常見。只要不穩定進近，那你就要復飛了。一復飛，我感覺你這次檢查就黃了。”徐顯搖頭晃腦地說道：“要是再碰到大順風，哎喲，那滋味別提多酸爽了！基本在切五邊的時侯，你就知道十有八九要復飛了。”
“有什麼辦法？要是有軍事活動，就算是機長飛都很有可能復飛，更別說我們了。要是再遇上大順風，基本就算是蓋上棺材板了。”徐顯無奈道：“機長都搞不定的事兒，咱們還是別琢磨了，琢磨也琢磨不出來什麼玩意兒。”
連山雪長吁一口氣：“那我就只能盼着不要有軍事活動了？”
“差不多吧！有軍事活動，你有五成的概率要復飛。再加上大順風的話，差不多七八成吧。所以，我才讓你去燒燒香，祈禱老天爺保佑吧。”
連山雪扶住額頭：“還有什麼要注意的嗎？”
“青湖機場是沒有了！”
一聽沒有其他問題，來年善學這才鬆了一口氣：“那南雍機場呢？”
“南雍機場好很多！唯一注意的是這個機場用的是場壓，你進近準備的時侯要注意一下！”
“場壓qfe？南雍機場可是省會機場啊！這都用場壓的？”連山雪的認知裏，只有一些小型的軍民兩用的機場才用場壓，很少有大機場用場壓的。而南雍機場可是省會機場，省會機場用場壓，她還是第一次聽說。
徐顯一攤手：“雖然南雍機場還挺大，但它卻是軍民兩用機場，它也用場壓！”
連山雪嘴角抽了一下：“軍民兩用的省會機場，哎！進近準備裏選場壓是在哪裏來着？”
現在用場壓的機場實在太少了，長時間不用，連山雪一時還有些想不起來了。
“cdu的進近頁，有一個qnh/qfe的轉換選項，你點一下就行。”徐顯說道：“選了場壓之後，在氣壓顯示那邊會有綠色陰影，你到時候注意看一下。”
徐顯說着突然問道：“空中怎麼調到進近頁？”
連山雪一番白眼：“快的話，直接按起始鍵，慢的話，在索引裏面找也行。拜託，我也是飛過兩百小時了，這點兒會不知道。”
“那起飛準備設置場壓呢？”徐顯笑道。南雍機場不僅進近用場壓，起飛也用場壓。起飛設置場壓肯定跟進近設置場壓是不一樣的。
“額......”
“起飛頁第二頁！現在還覺得自己行了？”徐顯笑嘻嘻地說道，臉上的表情別提多欠扁了：“就算轉了第一副駕駛要學的東西還是有很多。”
“我知道的。其實在二副跟班的時候，有些時間和落地都是一副讓我記的，我都沒有上座操縱，所以，你放心我不會因爲轉了第一副駕駛就驕傲自滿的。”連山雪道。
“第一副駕駛確實沒啥驕傲的。”徐顯笑道：“咱們繼續啊！南雍機場因爲使用的是場壓，使用不了水平導航，所以一旦頻率轉到進近頻率之後，進場方式都是雷達引導，你注意算下高距比就行。南雍機場有時候也會推遲下高度，導致進場高度偏高。不過，大多數高得都不會特別多，基本都可以修得過來。所以，在南雍機場進近的時候，儘量下快點兒，不需要藏着掖着。至於起飛，大部分是起飛後保持一邊，然後雷達引導離場，倒是沒什麼難的。南雍機場的五邊環境還不錯，氣流大部分時間都不是很強烈，在操縱難度上，是三個機場中最簡單的。”