在飛機進入巡航，結束了客艙服務之後，乘務長和三號乘務員迎來了久違的安寧，坐在座椅上聊着天。
只是聊着聊着，乘務長忽然停下說話，屏氣凝神，似乎在聽些什麼聲響。
“你有沒有聽到什麼聲音，好像是滋滋的聲音？”乘務長聽了一會兒也無法確定是不是自己聽錯了。
三號乘務員也跟着聽了一會兒，並沒有聽到什麼特別明顯的響動，於是笑道：“姐，你是不是聽錯了，嚇人呢！”
乘務長撇撇嘴：“可能是今天累着了，都幻聽了。”
今天這個大四段，每段都接近滿客，各種雜事兒也確實相當勞神，這到最後一段了，也快到極限了。
“最後一段了，也沒”
三號乘務員的話音剛剛落下，只聽砰的一聲巨響在左前艙門陡然炸開，震得離得最近的乘務長和三號乘務員腦子嗡嗡作響。
在乘務長還沒反應過來的時候，就聽見客艙裏一陣喧鬧，擡頭一看竟是氧氣面罩全都掉下來了。
“不好，艙門密封項圈壞了！”這個乘務長也是老資歷，幾乎就是在清醒之後的片刻就差不多猜到了原因所在。只是在她說話的時候，竟是吐出一片白色霧氣，就好像此時飛機中的環境已是寒冬一般。
“氧氣面罩！”乘務長斷然喝道。
在每個乘務員的座位上都配有一個氧氣面罩，就跟乘客座椅一樣，以便在飛機釋壓的時候佩戴。
有乘務長指揮，三號乘務員同樣迅速戴好氧氣面罩。
乘務長放心不下，對着氧氣面罩猛吸一口氧氣後，稍稍拿開氧氣面罩，摸索來話筒，快速做了一個廣播，提醒乘客們抓緊戴好氧氣面罩。
她不知道現在飛機高度多高，但是光是飛機艙門密封圈失效，到飛機快速釋壓這短短几秒，她就已經感覺頭暈眼花了，這是缺氧的表現，直到眼疾手快地戴上氧氣面罩纔有所緩解。
如此快速和嚴重的缺氧反應無疑表明現在飛機的飛行高度極其之高，在高高度，一旦飛機快速釋壓，人要是沒有及時戴上氧氣面罩很可能在短時間失去意識，最後死亡。
“請戴好氧氣面罩的乘客檢查身邊的乘客是否戴了氧氣面罩，如果沒有，請幫下忙！”乘務長見縫插針地又再次廣播了下：“請出手幫忙的乘客首先要確認自己已經戴好氧氣面罩！”
幫助別人固然是好的，但是必須確認自身的安全。
乘務長話音剛落，飛機陡然開始下俯，乘務長猛然驚醒：“開始緊急下降了！”
駕駛艙中，在左前艙艙門密封圈爆開的一瞬間引發的巨響也在同一時刻傳到了連山雪耳朵中。
那剛剛接過操縱的連山雪嚇了一個大跳，還沒有理清發生了什麼，就聽到左邊的教員煩躁地直起身：“什麼聲音啊？”
教員聲音剛剛出現，連山雪竟是發現在飛機風擋之上看到了淡淡一層的雪霜。
“這是”
連山雪的手緩緩伸向風擋，她一度懷疑是不是自己眼花了。
可是跟連山雪的反應不同，教員那是身經百戰了，對於飛機的某些響動，他都會有些本能的反應。
雖然搞不清楚剛纔那道莫名而來的巨響是什麼，但是就像是條件反射一樣，他本能地看向增壓面板。
在教員目光擡起，落到增壓面板，準確來說是客艙高度和升降表的時候，眼皮一陣狂跳。
不知何時，客艙高度升降表的指針已經頂到頭了，而客艙高度表的指針數值再瘋狂上揚，再是一看壓差表，數值直接顯示幾乎已經就是零了。
“飛機通了！”
教員腦子一空，座艙壓差接近於零，那不就是座艙內外的氣壓已經差不多相等了，那飛機不就是釋壓了。剛纔那聲響動肯定是飛機機艙哪裏有破損了！
“釋壓了，氧氧氣面罩！”
僅有的一點兒睏意瞬間一掃而空，教員一個挺身，坐直身子。現在飛機是在一萬一千三百米的高空，超過三萬七千英尺，要是在這邊釋壓，飛行員只能保持差不多十秒的意識清醒，要是反應慢些，那後果就是災難性的。
連山雪終究是年輕了些，竟是沒有在第一時間抓到教員的意思所在。主要還有教員說話太快，不及乘務長說得字正腔圓，連山雪一時沒有聽清，還在奇怪教員在說什麼。
不過，聽不清也沒關係，急速上飆的座艙高度在下一秒就會告訴她到底發生了什麼！
教員的手剛搭上氧氣面罩，座艙高度警告就隨之，一陣一陣的音響警告已然昭示了現在飛機到底處於什麼情況。
連山雪一開始沒有聽清教員的話，可是座艙高度音響警告響起的剎那，在模擬機上訓練無數次的條件反射一樣的記憶就激活了。
“教員，交操縱！”
剛剛教員將飛機的操縱交給連山雪了，連山雪是事實上的pf。可只要遇到釋壓這類的危險情況，操縱權必須轉回機長，肯定不能由副駕駛主持緊急情況的處置。
這個要求是明明白白，清清楚楚地寫在標準操作手冊上的。也就是這個原因，使得徐顯之前在昆陽河迫降事件中強奪機長操作權的行爲引來如此多的非議。
當然了，徐顯的那件事的情況要複雜很多，不過不影響某些人因此對徐顯的反感。
在提出交操縱之後，連山雪立馬去抓氧氣面罩。一旦遇到飛機釋壓，氧氣面罩就是首要之務，這在模擬機訓練的時候，教員都會時刻強調。
只要釋壓了，講完交操縱，其餘啥事兒不用管，先把氧氣面罩戴上去。
飛行員的氧氣面罩跟客艙那邊掉下來的氧氣面罩有些不同。乘客的面罩供氧是一次性的，開始供氧之後，就停不下來了，而且會有時間限制，一般是在十五到二十分鐘，用完就沒了，而飛行員的氧氣則能供應更長時間。
而且，飛機的氧氣面罩並非有鬆緊帶固定，而是要捏住兩個紅色夾扣，之後氧氣面罩的軟管充氣，之後再將氧氣面罩套在頭上，鬆開夾扣後，由軟管將氧氣面罩固定在飛行員頭上。
這個操作在模擬機上已經演練無數回，連山雪自然不會有絲毫的遲滯，幾乎是行雲流水地就將氧氣面罩戴到了頭上。
對於一些老式飛機，戴上氧氣面罩之後，還要在通訊面板上，選擇ask開關，這樣麥克風纔會切換到氧氣面罩的麥克風。