其實，在讓塔臺管制關閉燈光之前，徐顯也曾經嘗試參考PAPI燈。
PAPI燈即精密進近航道指示器，是一種可以給予飛行員保持在正確的下滑軌跡目視參考的一種設備。
PAPI燈的形式特別多，其中在民航中運用比較廣泛的是四個並排燈的種類，分紅白兩色。
要是飛行員從空中看下來發現PAPI燈是四個白燈，那就說明此時飛機已經比較明顯地高於正常下滑道了，而三個白燈和一個紅燈，就預示着現在飛機是稍高於正常下滑道。
以此推斷，四個紅燈就是低得有點兒多了，三紅一百，也是稍微低了一些。
最完美的狀態就是兩個白燈和兩個紅燈。在正常的目視進近中，單單依靠PAPI燈，飛行員就能判斷此時飛機的下滑軌跡是否正確，根本不需要依靠下滑道信號。
要是徐顯能看清楚PAPI燈，那事情還好辦一些。可徐顯發現他看PAPI燈的時候，根本分辨不出紅色和白色的區別，四個燈全是模模糊糊一個顏色，這還怎麼參考。
這下，徐顯最後的期望也落空了，於是讓塔臺管制那邊把PAPI燈都一齊關了。只得老老實實地參考有些不穩的引導信號了。
在高度稍高的時候，引導信號有些不穩，問題還不算特別嚴重，磕磕絆絆地也能修回來。可到了低空，尤其是跑道上空，準備減小下沉，建立着陸姿態的時候，還頑固地跟着引導信號，那就是找死了。
可是，又不能看儀表，外界目視又看不清楚，徐顯如何才能分辨拉平時機？在轉頻到咸池機場之前，他就有過一個想法，所以陳元問徐顯什麼時候拉平時，徐顯說他自有辦法，並非信口開河。
他真的有辦法！一個需要依靠極致體感的方法！
在五邊期間，他一直就在關注氣流的變化，要是此次落地的環境下，沒有任何氣流的干擾纔是最優解。可是實際環境中，不可能沒有氣流擾動。徐顯的期望是氣流擾動越小越好，可是隨着飛機下滑才發現，咸池機場本場的氣流着實有些不穩，飛機從下滑進近開始，就沒怎麼穩過。
有氣流影響並不影響徐顯操縱，但是非常影響他感覺拉平時機。
一直到飛機越過跑道端頭燈，他屏住呼吸，成敗在此一舉了。
略微判斷了一下飛機的方向，雖然看得不算很清楚，但是大致可以看得出來飛機是在跑道中線的。咸池機場的跑道寬度足夠，只要不出現突然的大幅度橫滾偏差，飛機應該是不會偏出跑道了。
只是掃了一眼外界，出了朦朦朧朧的跑道中線燈，其餘的都是黑漆漆，根本分不清哪裏是跑道道面。
即便在此之前就已經有所心理準備，可真到臨近接地的時候，親眼所見，看不到跑道的時候，徐顯還是止不住地感到恐懼和失望。
既然已經到達跑道上空，那麼現在飛機的高度也不過幾十英尺的高度，數秒之內，飛機就應該落地了。然而，在此期間，徐顯卻不知道哪裏是跑道，什麼時候飛機會接地，那種未知的恐懼最是讓人折磨。
接下來的幾秒時間裏，徐顯彷彿度過了幾個世紀那般漫長。他都不用看姿態儀，雙手就能保持住飛機的姿態沒有變化，他在等，等一個飛機機頭的突然上揚！
在飛行器貼地飛行的時候，地面會影響氣體繞飛行器的流體特性，這種情況會減少飛行器的誘導阻力，使得飛行器突然獲得一個額外的升力，就好像有一股氣流在拖着飛行器一般。
此即地面效應！
徐顯就是要靠地面效應來判斷飛機的拉平時機。
通常來說，只有飛機距地面小於一個到半個翼展高度的時候，地面效應纔會比較明顯。而737-00的飛機翼展大約有三十六米。
也就是說，徐顯最快在三十六米，一百一十八英尺，或者最慢十八米，五十九英尺高度的時候，就應該能感受到地面效應產生的額外升力了。
那便是說，飛機在進入跑道上空的時候，高度正常應該就是五十多英尺，此時就產生了地面效應了。
但是此時還是太高了！
徐顯不可能在剛進跑道上空的時候就開始進行拉平，這個拉平時機實在太早了，肯定不是正確的拉平時機。
而且外界氣流擾動非常明顯，會極大地干擾徐顯的辨別能力。他不知道飛機的突然變化到底是因爲地面效應，還是因爲氣流影響！
所以，他還要等！等一個高度更低，感覺更明顯的時機！
徐顯非常沉得住氣，此時就算在五十英尺左右，拉平還嫌早，但是有的飛行員也會嘗試稍微帶下杆，減小一些油門，以此判斷飛機下沉是否合適。
可是徐顯現在的情況不一樣，一來他根本看不到跑道道面，也沒有無線電高度的電子報話，根本難以判斷飛機的下沉，自然也就沒有測試判斷飛機下沉的必要了。二來，現在飛機是單髮狀態，對於收油門要更加謹慎。
要是收油門一不小心收得多了，飛機的下沉會快速增加，到那時，就算後面再加油門回來都止不住飛機的過快下沉了，那重着陸就難以避免了。
因而，徐顯就這麼保持飛機的姿態，他要在臨接地的前一刻，來個一錘子買賣！
這無疑是相當考驗膽量和洞察力的行爲，要是徐顯找不到那個臨接地的最後拉平時機，那他保持飛機的下降姿態就這麼下去，那十成十地飛機要前輪啃在跑道道面上，這點兒絕對跑不了。
前起落架本來就是三個起落架中相對比較脆弱些的，這麼大的衝擊下去，當場折斷都是相當有可能的。
而且由於徐顯所保持的飛機姿態太小，恐怕不僅僅是前輪折斷這麼簡單，連機頭都要受到衝擊而變形。
一旦機頭變形，那位於機頭處的駕駛艙就是首當其衝，甚至可能徐顯能當場暴斃。
只能說徐顯能穩得住氣，其膽識簡直已經非常人可及了。
正因爲如此，懂行的陳元在看到徐顯遲遲沒有擺出着陸姿態的時候纔會心急如焚。因爲他不曉得徐顯是在等待時機，還是壓根不知道飛機已經快要接地了。