時間已經超過簽到時間兩分鐘了，可是他還沒有看到跟自己一起飛的機長，在飛行準備室裏就那麼幾個人，徐顯還不至於看漏了。
徐顯琢磨了下，還是先放下手上航前準備的工作去航醫那邊問問機長的簽到情況。
有的時候，機長有事會來得特別早，比如特意早到過來喫早飯，他們會早早簽好到，再去喫早飯，所以有時候就會出現這樣的情況。
如果要是在航醫那邊查出機長已經簽過到了，那徐顯就不用急着。
“你好，幫我查一下6341航班的機長簽過到沒？”徐顯詢問航醫道。
“6341航班？”航醫臉上露出一絲回憶的神色：“他好像已經進場了？”
“什麼？他進場了，怎麼可能？這才幾點，其他機組成員都還在這裏呢，他怎麼會進場？”徐顯直接震驚了，今天彷彿沒有一件事是正常發展的。
航醫在電腦上查了一番：“跟你一起飛的機長是不是叫李盛？”
“對啊！”徐顯表情逐漸僵硬：“真進場啦？”
“真進場了！不過，他好像換航班了。”
“換航班？啥意思？那我呢？”
航醫對着電腦又是一陣點擊，旋即擡起頭對徐顯笑了一下：“你現在航班的實時機組信息裏沒有機長，你好像還得再去找個機長。”
“你是說機長被抓飛去別的航班了？”徐顯算是搞明白了：“咋沒人通知我呢？”
“你說調度啊？”航醫朝着出口處努努嘴：“你看看那調度的臉，你覺得他還有時間關心你的事情？”
徐顯一怔，順着航醫示意的方向望去，正好就是曹進文的方向。徐顯恍然：“曹總旁邊那個人是調度啊！”
只見那個調度臉紅脖子粗地在跟曹進文解釋什麼，而曹進文則是臉上寫滿了不爽。
“全亂了！”徐顯直接無語了，沒了機長，那還飛個錘子啊？
飛行準備室裏剩下的幾個機長也是無所事事地在玩手機，他們的副駕駛不是請了病假，就是請了事假，要不就是乾脆聯繫不上了。沒了副駕駛，飛行準備室裏的這些機長一個都飛不了。
準備室門口，曹進文直接問道：“還能保障多少航班？”
“現在我們已經對重點保障的航班實行超配運行，基本可以讓重點保障的航班準點起飛，其餘的航班就不好說了......”調度說到最後聲音那是越來越小，幾乎都快聽不見了。
這次航班保障已經全亂套，其中歸根結底就是副駕駛方面出現了大面積停飛和不願意配合的情況，這是人員方面的問題，因而統籌機組人員的調度這次責任算是跑不掉了。
不過，事已至此，調度也只能盡力彌補讓自己的鍋稍微小那麼一點點。
在航空公司的航班中，有些航班是需要重點保障。這些重點保障的航班原因各異，不過唯一的共同點就是需要優先保證此類航班準時準點，不然出產生較大的影響。有些重點保障的航班要是延誤或者取消過多會影響航空公司的評級，因此，此類航班的準時準點是極爲重要的。
爲此，在找不到足夠的副駕駛情況下，舍小爲大，只能暫時抓機長去頂替副駕駛飛航班，也就是進行一定量的雙機長超配運行。
在大部分普通航班中雙一副運行都已經算是超配了，是被明令禁止的。若是無特殊理由，計劃室敢這麼排計劃，或者調度敢這麼調整計劃，那十成十是要受到處罰的。
可如果說雙一副運行已經算是超配，那雙機長運行就是奢華了。除了某些極個別的特殊航線還有涉及到重點人員的時候，纔會出現雙機長執行航班的情況。其餘時候，雙機長基本不會出現。
機長的人工費太貴了，多一個就要額外支出一筆相當可觀的酬勞，這比多一個一副還要要命。
在星遊航空的重點保障航班中，大部分是沒必要使用雙機長的。可是，爲了能保證這些重點保障航班準時起飛，其中幾乎八到九成的航班採用了雙機長運行，這次公司算是大出血了。
而且，由於機長大多飛行任務都挺滿，休息期卡得很緊，能夠在滿足休息期的情況下還能配合抓飛的很少。最後沒辦法，調度只能抓那些相對不那麼重要或者上座率較低的航班的機長過來。
像徐顯的情況，明顯就是屬於此類。他的機長早前就被抓去飛重點保障航班了。而調度爲了人員調配的事情忙得焦頭爛額，哪裏還管得了徐顯啊。
“我已經緊急聯繫市場部，讓他們發一份今天航班取消成本的排列圖表。今天可能要取消不少航班了。”調度憂心忡忡道。
到目前爲止，已經確定取消的航班已經有五十幾班了，而且這個數字還在上升。要知道，星遊航空全天班次也就兩百多，現在已經取了四分之一了，頗爲要命。
這時候，唯一的辦法就是拆東牆，補西牆，取消那些客人不多或者銷售額比較低的航班，以此騰出機組人員投入到更有價值的航班上。
即便已經有了心理準備，可是聽到調度的話，曹進文還是覺得太陽穴直突突。如此大規模的人手缺失，他可是從未見過。
“TMD，那些副駕駛是什麼情況，擱着同一天情況，是不是故意的啊？”曹進文罵了一句：“七到八成副駕駛因爲各種原因飛不了，全民航估計就咱們一家了吧？歷史上有過嗎？”
調度嘆了一口氣：“曹總，這事兒不是明擺的嗎？這麼多副駕駛一齊不飛肯定是有預謀的。不然，哪會這麼巧？”
“這羣副駕駛平時沒什麼用，壞起事來真是有一手的。”曹進文咬牙切齒起來。
曹進文不如陸心宇那般極端，完全不把副駕駛當成人對待。可是要說曹進文對副駕駛有多尊重，那也是純屬扯淡。在曹進文的心裏，副駕駛就是打下手的，什麼第一副駕駛和第二副駕駛都沒有區別，真遇到什麼特殊情況了，一個都指望不上。
所以，曹進文對副駕駛集體不飛導致的航班保障問題感到極爲憤怒。
曹進文：“凡是今天請了事假，病假或者有其他藉口不配合抓飛的副駕駛的名單彙總一下，等過了今天，不找他們好好算算賬，還真以爲無法無天了？”
現在比較確定的是今天大批量副駕駛無法飛行的情況肯定不是偶然事件，那不管出於什麼理由，極大影響了公司的航班運行就是事實結果，肯定要有人爲此買單的。而在今天請了病假，事假或者找理由搪塞抓飛的副駕駛就非常有嫌疑。曹進文不否認裏面可能確實有不是故意的人員存在，但是他也顧不得那麼多了，等會兒一衆聽聞消息的領導過來，他必須要給出一個交代。