正如徐顯預料的那樣，雖然起了一個大早，稍稍有些睏倦，但是總體上飛行難度還是非常小的。在第一段航段中，除了在航程中間處有一片積冰比較嚴重的區域外，其餘航程都是天氣條件比較優異的，算得上是天公作美了。
徐顯來江城的時候，這邊剛過早上的出港高峯期，轉了進近管制後，管制直接雷達引導飛機飛向五邊了，倒是輕鬆愉快得緊。
江城的五邊一如預計的那樣，徐顯在調整好配平和油門後，基本只需要手指勾一勾，動一動就能維持飛機五邊航跡的穩定，操縱難度難以想像的低。
之前在公司裏就流傳航線檢查分到飛江城就是輕鬆愜意，徐顯還不明所以，如今親身經歷，那真是深有感觸。
如此優異條件的作用下，根本對徐顯造成不了任何有難度的挑戰，徐顯自始至終都沒有給予盛師龍可以挑刺的藉口。於是乎，在到港之後，乘客下完，盛師龍就頗爲不快地離開了駕駛艙，去頭等艙那邊休息去了，而陸心宇則是兢兢業業地又下去做了繞機檢查。
駕駛艙中，就剩下徐顯一個人......
按照慣例，乘客下完之後，機務做好一些地面工作就上來進行一些檢查，比如查液壓壓力，滑油量之類的東西，他們都有一個工作單，順着一路檢查下來就行。
徐顯在乘客下客的時候就很快速地將回去的駕駛艙工作準備好了，此時離上客還有一段時間，這段空閒期就算是徐顯的休息期。
當機務上來的時候，徐顯正窩在座椅裏玩手機，聽見機務進來的動靜，徐顯很自覺地替機務按了SYM的頁面，以便機務查看各項飛行數據。
“謝謝！”機務笑着道了聲謝，做了一些記錄，隨口問道：“飛機沒問題吧？”
“沒什麼問題啊。”徐顯伸了個懶腰，又重新窩進座椅了。
機務一邊在寫工作單，一邊說道：“剛繞機的時候，發現操縱面上有一些積冰，你們天上的時候遭遇積冰了？”
“還有積冰？”徐顯撓撓頭：“我們在途徑蓉城區域的時候確實穿過了一片比較嚴重的積冰區域，可是時間不長，進入江城區域了就沒有了，這積冰還在啊？”
從飛機脫離積冰區域到最後落地，中間有差不多四十分鐘。在最後的四十分鐘內，別說降水了，連雲都沒進過，講道理，就算之前有些積冰，經過這麼長一段時間，形成的積冰也應該融化了纔對。可是沒想到竟然還有一部分殘留着。
“那估計那段積冰區域積冰比較嚴重喲，你們都是開了防冰吧？”
徐顯：“那是肯定啊。那個積冰影響不大吧？”
“沒什麼事。不過重要操縱面上有積冰必須要清除之後才能放行，你們得要除下冰才能走。”
飛機積冰對飛行安全的影響是非常大的，民航歷史上也出現過不少因爲積冰而引發的嚴重事故的，所以對於航空器的去冰自有一套法規。像現在星遊6371飛機上的一些重要操縱面上都存在積冰情況，那肯定是不能放行的，必須要在清除之後才能予以放行。
“就除冰是吧？不用防冰了？”
機務哈哈一笑：“咱們機場天氣這麼好，還防什麼冰？”
有時候，地面存在降水，同時氣溫比較低的時候，這時候，飛機不僅要噴除冰液，還要額外增加防冰液。不然，冰一除，雨水落在機體上，在低溫條件下，又會重新結冰，那不是白費功夫了？
“那行。”徐顯問道：“那待會兒聯繫除冰是你們聯繫，還是我跟現場那邊聯繫？”
有些機場除冰車機務可以幫忙叫來，不過有些機場規矩多，需要現場指揮統一調配，這就要機組先聯繫現場頻率說明情況後，再由現場指揮分配除冰車了。徐顯對江城機場的運作程序不是很清楚，只能請教一下機務了。
“你還是跟現場說吧，這邊都是現場統一管的。”
“那現場頻率？”徐顯都有些不好意思了，他還真不知道江城機場的現場頻率。
機務臉色一僵：“這個我也不曉得啊，你要不自己問問吧。”
徐顯哈哈大笑：“那行，待會兒找個空檔問問放行那邊。”
有時候遇到一些不知道的頻率時，是可以在機場的其他頻率問的，只不過需要找一個人家不忙的時候問。大多數情況下，其他頻率的管制員也會樂意提供相關信息的。
“不過，經你這麼一說，我在五邊飛的時候，老覺得飛機操縱起來有些咯手，是不是跟積冰有關係啊？”徐顯問道。
在五邊的時候，由於氣象條件非常好，所以飛機操縱上的感覺反應得極爲清晰明顯。或許是錯覺，徐顯當時老感覺飛機操縱起來不是很順暢。不過這種異樣的感覺很微弱，基本是不影響操縱的，徐顯一度還以爲是自己感覺錯了，不過現在想來，似乎跟操縱面積冰有關。
“肯定有關係的。積冰已經延伸到操縱面的關節處，這些積冰會在操縱面運動的時候產生一定的阻滯力，反應在駕駛盤上，肯定會有一些不順暢的感覺啊。”
在反應舵面操縱力上，波音還是相對真實的，而空客是模擬出來的。
“那你這麼一說，回去的路上，還要想着繞開那片區域呢？這麼看，那邊的積冰程度比預計還要嚴重一些。”徐顯琢磨道。
“嘿嘿，這就是你們自己看了。”機務笑了一下，將記錄本遞給徐顯：“除了操縱面的積冰外，飛機沒問題，你跟現場叫來除冰車就行，弄起來不麻煩。”
“除冰大約需要多久啊？”
“估計十分鐘吧，很快的。”
“十分鐘。”徐顯算了下：“行，一會兒我也讓早些上客，早點兒關艙門了，免得耽誤起飛了。你這本子我籤不了，需要找機長籤，你去頭等艙瞧瞧，他應該在那裏。”
這種記錄本原則上是需要機長簽字的，副駕駛是不能籤的，偶爾在機長授權下，副駕駛可以籤一下。不過，現在是檢查關口，徐顯還是覺得照章辦事比較好。
機務也是知道規矩，有些公司在這方面管得鬆一些，有的公司要求嚴一些，都可以理解，也沒說什麼，拿着本子就去頭等艙找機長去了。
機務離開之後，徐顯思量了一下，如果要提早上客的話，還是跟機長說說爲好，自己要是擅自做決定，被盛師龍抓了把柄可不好。