飄天文學 > 統計大明 >第九百零五章鐵路纔是根本解決方案
    話筒和喇叭用的和電報都是相似原理,話筒部分是一個電阻,根據聲音的大小產生不同的電阻,使得通過的電流大小不一。

    喇叭也是一種電磁線圈,通過切割磁感線震動傳聲膜就能實現震動發聲。

    原本電話應該是電報的進階技術,大明走的不是尋常技術路線所以兩樣一起研究出來了。

    朱慈烺試驗了一下,聲音失真,雜音大,不過確實已經成功。

    朱慈烺笑着點頭:“先做幾套用着,然後在慢慢改進吧。”

    有了電池和電機技術,很多關於電的小發明應該會陸續出現,大明似乎走上了一條第一次工業革命和第二次工業革命並行的道路。

    當然第一次工業革命技術已經成熟正在如火如荼,電氣革命還只是開始,處於最初級的階段。

    參觀完電實驗室的兩件東西,朱慈烺再次對蒸汽機那麼着急起來,蒸汽火車到現在還沒有成功,讓朱慈烺非常着急。

    轉到蒸汽實驗室,遠遠的就看到一條鐵軌圍着蒸汽實驗室,一羣工匠在一個火車頭樣式的東西上來回擰動。

    看到朱慈烺來了,這些人紛紛停下手頭的工作,朱慈烺問管事的:“怎麼樣了?”

    管事的擦擦汗:“目前臥式的應爲密封性問題難以解決已經停止,現在主要在試驗立式蒸汽機,這一臺原型機試運行了半天就出現了故障,我們正在排查。”

    朱慈烺看着這個巨大的鐵傢伙:“蒸汽機已經是成熟的技術,爲什麼還會有這麼多故障,現在工廠裏的蒸汽機不都能安全運行一旬之久了麼?”

    一旬是大明的常用單位,也就是十天,因爲大明勞動法規定,大明公民工作每旬至少要休息兩天,所以能安全運行一旬的蒸汽機,基本上就能滿足工廠的日常使用,還能趁着工人休息的時候檢修機器。

    但是朱慈烺不理解明明已經很成熟的機器安裝到火車頭上,就老是出現這樣那樣的問題。

    管事的見朱慈烺不耐煩臉上的汗就更密集了:“因爲……蒸汽機齒輪傳動系統……非常複雜,且……因爲……牽引力大所以需要零件硬度、耐磨、耐高溫等性能都比較特殊,需要……”

    朱慈烺擺擺手:“多久能完成?”

    管事的猶豫半晌咬咬牙:“最多一……八個月,八個月之後一定能完成可以運行三天以上的火車頭。”

    朱慈烺點點頭:“很好,另外,腦子不要那麼死板,一個只能用半天,那就多準備幾個就是了,沿途有火車站,大不了過半天換一個車頭就是了。

    給你三個月,研製出能穩定運行一天的,試驗鐵軌也開始鋪設,先鋪一條從通州到京城的吧。”

    通州不僅是京杭大運河終點,天津來的貨船運往京城的也都會從通州卸貨,然後由馬車運往京城。這段距離說長不長,說短不短,四十里的路程既能滿足實驗需求又不至於花費太大。

    管事的鬆了口氣,要是把運行穩定在一天,那麼壓力就小得多了,鍊鋼廠那邊新一批的鋼材就要運到,到時候在修改一些地方就能達到。

    換車頭這個他不是沒有想過,但是那是實際使用部門的操作,他作爲實驗人員,總不能隨便搞個東西先糊弄着,人家說容易壞,你告訴人家說勤換就行。

    現在蒸汽火車拉上三百噸每小時能跑三十里左右,半天的時間就是一百八十里,從連雲港到嘉峪關僅僅需要三天的時間換十二個車頭就能到達。

    三百噸就是六十萬斤,這一趟火車拉的就夠十萬人馬一天喫的了。

    即使火車容易出故障,但是大明只需要保證兩站之間只有一列火車運行,那麼就不會發生事故。

    以連雲港到嘉峪關爲例,可以每百里設計一個車站,那麼這段路程上就可以同時開行一百二輛以上的火車,以三個小時到達一輛計算,那麼一天可以到站八輛火車。

    如果五十里設計一個站點,那麼每天就可以到達十六輛火車。

    就算以現在每車三百噸的運力算,一天也能送往前線四千多噸的物資。以大明目前的戰爭需求,這些物資足夠戰爭所需了。

    再加上從連雲港到嘉峪關三四天就能到,如果運送士兵,這個效率,大明還怕個啥兵力不足!

    如果京城到通州線路確定沒有問題,那麼這條線將延伸到天津,然後南下到武漢廣州組成京廣線。

    從廣州過廣西雲南,走緬甸到達莫臥兒最後一直通到印西邊境的廣莫線。

    北面從京城過山海關,到海參崴,再到奴兒干都司修建京奴線。然後京城到張家口赤峯,科爾沁,北海到北疆城的京北線。

    然後從連雲港一直向西西出嘉峪關到葉爾羌地區的連葉線。

    這兩橫三豎的鐵路大動脈修成,大明纔算把現在佔有領土連在一起,這還只是初步的連接。

    僅僅這五條大動脈朱慈烺估計最快也要二十五到三十年的時間,所費的錢財更是以億記。

    不過一旦這些線路修成,大明就徹底的連接成一個整體,成就當世無可撼動的超級大國。

    除了這些核心線路之外,新大陸也需要一條鐵路,南大陸也需要,京城到蒙古再到準噶爾也需要一條。

    還有廣州到南越,再到占城、柬埔寨、泰國一直到龍牙港也需要一條鐵路。

    京城到松江府需要,膠州要連接京松和京廣線。

    一個龐大的鐵路網需要朱慈烺用一生的時間去規劃,朱慈烺估計到他退位的時候大明的鐵路網都未必能修夠。

    所以還等個屁啊,抓緊時間幹活纔是正事,這個五年計劃結束大明鋼產量突破一百萬,下一個五年計劃結束的時候大明的鋼產量至少要到三百萬噸!

    大修鐵路,先定下一個小目標,下一個五年計劃先修它個一萬里!後世黴國十年完成了二十萬公里的鐵路建設,現在大明用五年來修五千公里而已,應該可以吧?

    行不行試試才知道,朱慈烺開口說道:“實驗鐵路要多招募培養鐵路工人,多派學生學習,爲下一步鋪開建設做好準備。

    工廠那邊也要配合製造相關機械,確保大建設開始的時候,零件生產能夠跟上建設的速度。

    包括機車這邊,也要培養工人,一旦鐵路試運行成功,那麼機車至少需要一年上千臺的產量!


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