不過蒸汽機熱效率低，運行的過程中要裝煤照顧蒸汽機，還要控制方向，往往需要數人才能完成。
不論是從經濟性還是適用性來說，蒸汽機都不如內燃機機車來的實用。
大明蒸汽機使用只有五年的歷史，雖然有朱慈烺開掛起點較高，但也沒有突飛猛進到完全成熟。
朱慈烺估計大明的蒸汽機也就達到後世十九世紀四年年代的水平，雖然朱慈烺把蒸汽機技術勉強推進了兩百年提前到來。
但作爲一個綜合工業門類，蒸汽機的實際應用，推進的工業爆發式增長導致物資的極大豐富，最後促進工業生產研究，培養大量人才這些事情。
大明都還沒有享受到，所以大明並不能再跨越過蒸汽機階段直接進行內燃機革命。
最簡單的原因就是加工精度問題，不只是發動機加工精度，而是各行各業的加工精度都需要上一個臺階。
還有材料，橡膠輪臺纔剛剛出現，大明還沒有普及橡膠種植，這些都需要時間的積累。
就像朱慈烺無法繞過蒸汽機革命直接進行電氣化革命一樣，且不說火力發電站依舊是蒸汽輪機驅動，單單是發電機電動機和電線需要的銅線都能把大明搞破產。
不說其他，大明現在只是鋪設一個電報線路，每年消耗的銅都得讓鑄幣廠減產銅幣才能維持供應。
朱慈烺不想研究，未必就沒有人想得到，看着蒸汽火車頭，自然能想到這種車在馬路上爲啥不能跑？怎麼才能在馬路上跑？
現在朱慈烺臉黑的是這麼有意義的研究，皇家科學院竟然給停了，不研究這，那他們想研究啥？皇家科學院到底在研究上？
朱慈烺想了想：“既然你們工業部有興趣，可以專門成立一個實驗室搞，我也會讓皇家科學院再次開始這方面的研究，至於王新甲願意在哪研究，那就看他自己的選擇了。”
朱慈烺最終還是沒有喫獨食，汽車製造業太大了，朱慈烺自己一個人也喫不完。
再說整個產業上下游需要多少工廠企業的支持，就算皇明商號想要造車，一樣離不開民營企業的零件供應。
而能協調各民營工廠零件生產，科技創新的，只有工業部纔是最合適的。
這也是大明新的科研途徑，現在大明專業技術人員已經不少，每年各學校的畢業生這些企業也搶了不少，是時候讓他們承擔一些科研任務了。
讓他們盲目的自己搞沒有目標方向不容易出成果，如果有工業部牽頭，協調上下游企業一起搞，這未嘗不是一種新的思路。
現在皇明商號發展已經不在是求全的時期了，抓大放小，抓重點放一般，抓軍工放民生，這些都是以後的戰略方向。
王明芳見皇上都說了皇家實驗室也要搞，他心裏也就踏實了，皇上不只是嘴上說說可以搞，還實際行動，那就代表着這個真的可以搞。
貴喜到旁邊屋不一會就翻了出來：“陛下，這是上個月皇家科學院的報告。”
朱慈烺翻開，第一眼看到的就是蒸汽研究院，蒸汽機研究目前是大明最前沿，最重要，最掙錢的一個研究院。
整個研究院分爲，八個研究室，分別是創新研究室、機械穩定性研究室、機械功率研究室、熱效率研究室、大型化研究室、小型化研究室、海軍研究室、火車研究室。
創新研究室就是用來更新換代的，朱慈烺最喜歡的消息就是蒸汽機跟新換代，大明的蒸汽機現在正在使用的是第三代，第四代正在研究階段。
而這個創新研究室就是用來對這個目標進行研究的。
機械穩定性研究室，主要就是爲了讓蒸汽機穩定的工作，很多機器對於穩定性要求比較高，例如機牀廠，快慢一絲都會導致零件誤差毫米以上的尺寸。
而穩定運行的機器更不容易出故障，對齒輪的損害也最少，所以這個研究方向很重要。
功率研究室就是提高功率了，如何讓蒸汽機變得更有勁，這個不用說就知道有多重要。
熱效率研究室也是一樣，燒最少的煤做最多的功，省錢省空間。
大型化的意義也很重要，例如大型蒸汽機帶動大型衝壓機是下一代工業的方向之一，衝壓機往往代表這一個國家工業的工業效率。
就像後世很多武器的零件都是衝壓成型的，多使用衝壓件，意味着生產成本底，易維修更換等等。
小型化也是一樣，如果說小型化成功，蒸汽車就是其最好的應用場景。
海軍研究室是專門爲海軍帝國號設立的研究室，因爲帝國號龐大的噸位，和其一步到位的要求，使得這個研究室一直進行緩慢。
雖然皇明造船廠也成立了專門的研究室，不過皇家科學院還是保留了這個船用蒸汽機研究院，因爲皇明商號已經有訂單可以養活了。
火車研究室更不用說了，目前蒸汽機最重要的應用之一。
八個研究室技術共享，但是又各自有自己的研究方向，除了八大研究室之外，蒸汽機應用還有其他方面的小研究室。
按照朱慈烺的要求，這些人大膽設想，成立了不少稀奇古怪的研究室，企圖把各種行業都實現機器動力化。
朱慈烺翻了好幾頁終於發現一個不切實際的，這些人竟然企圖把蒸汽機搬上熱氣球，然後造出能控制運動方向的飛艇。
朱慈烺直接在上面批示‘有錢研究這種不靠譜的東西，竟然沒有錢研究蒸汽壓路機？蒸汽車輛可以研究。’
有這一句話就夠了，後面那些人就知道怎麼搞了，再往後翻朱慈烺特意看了一下內燃機的進度，目前內燃機的技術驗證機已經做出來了，雖然效率不高，確證明瞭這個想法是可行的。