五年的時間，松江府的布匹產量增長了八十三倍，今年再次超越京津地區成爲大明的棉紡織中心。
天色微明的時候黃浦江上，汽笛聲想起，一天的繁忙又開始了，這是一條從莫臥兒發來的船，滿滿的一船棉花堆的跟山尖一樣，讓整個船顯得重心很高。
實際上這一船棉花並沒有想象中那麼重，即使大明改進了打捆機和打捆工藝，棉花在海上運輸中依舊是泡貨，載重三千噸的船實際上只裝了兩千多噸棉花。
不過隨着松江府棉布產量的暴增，對於棉花也無限渴求起來，皮棉的價格從當初的二十幾文一斤，到現在已經漲到五十文。
而從莫臥兒拉來的棉花進價依舊不到三十文錢，這一噸棉花就能淨賺四兩銀子，像這艘蒸汽船跑一趟就是八千兩到手。
莫臥兒那邊的棉花拉不完，這邊的棉花到港就被預定，所以船隻只需要來回運輸就行。
來的時候裝的是棉花，回去的時候從松江拉棉布，這邊的棉布一匹的出貨價格已經降低到一錢八的樣子。
而莫臥兒那邊土布的價格雖然從三錢銀子下跌到倆錢八，但一匹機器布依舊有一錢的利潤。
關鍵是這個裝的多呀，一艘三千斤的載重船一次能堆裝兩萬匹棉布，這一趟就是兩千兩銀子。
使用蒸汽船之後，從莫臥兒到松江府的時間縮短到五十天，去掉貨物裝卸的時間，一年最少能跑三個來回。
也就是說跑這條航線，一條三千噸的蒸汽船，一年能賺三萬兩銀子。
而一條三千噸的蒸汽船現在造出來不過八萬兩銀子而已，也就是兩年多就能把一條船賺回來。
這買賣一般人都知道這有多划算了。
當然拉棉布回去還只是低端操作，實際上松江府可不只是大明的棉紡織業中心，他的印染，還有棉質衣物加工，甚至鞋襪生產都是非常有名的。
如果有渠道銷售這樣的貨物，那麼一艘掙錢船的成本兩年就能賺回來。
而普通的大帆船，想要走一趟這個航線，順風的情況下要跑四個月，而平時的話一個來回基本上一年也就過去了。
在這種驚人的效率提升下，各種船主眼巴巴的等着開放民間蒸汽船建造業務，對於蒸汽船的需求已經到了瘋狂的地步。
今年十一月的時候天津造船廠剛宣佈開放一批船臺接受商船預定，訂單就已經排到了復興十年，還都是那種先給全款的那種訂單。
這種繁榮讓天津造船廠直接傻眼，掙錢大家都想，但是天津造船廠還是以生產軍艦爲主的呀，這要是因爲船臺被佔影響了軍艦的建造，軍部是要跳腳的！
還有就是蒸汽機產量有限啊，皇明商號的訂單還沒有搞完呢，後面還要增加訂單的，這怎麼搞？
果然這邊天津造船廠的管事剛擔心呢，當天軍部就急眼了，找上門來，軍部正在計劃大規模建造蒸汽軍艦和蒸汽後勤補給船呢，你這時候開民船船塢，那我們的訂單還能不能如期完成。
這幫軍部的，沒錢架子還大，造的少事情還多，船廠早就不待見他們了。
管事的就解釋了一下，這是按照五年計劃規定，發展蒸汽商船提高大明船用蒸汽機技術儲備，讓更多的應用場景，來豐富大明蒸汽船的適用範圍。
但是無奈人家架子確實大，管事的這麼一說，軍部的人直接不跟他們談了直接找皇上告狀了。
你們這些工匠懂個屁的軍國大事，軍隊的事情那是天大的事情，五年計劃又怎麼樣，沒有軍隊維護和平環境你計劃個屁！
看到盧象升遞上來的摺子朱慈烺也是撓頭：“你們軍部的計劃明年只有兩百艘戰艦和後勤補給船的建造計劃吧？佔那麼多船臺幹什麼？”
盧象升擡頭：“明年雖然只有兩百，但是後年我們還要追加啊，再說明年要是軍艦賣的好，明年我們還要增加訂單呢。
現在天津船廠把船臺都用來裝民船了，一年的船用蒸汽機配額也都分完了，我們想要增加訂單豈不是又要拖一年。
這兵貴神速，這不是吧軍國大事當做兒戲麼！”
朱慈烺想了想：“現在天津船廠裝蒸汽機還必須進船塢麼？不能在碼頭區域舾裝麼？”
問這個管事的也擡頭了：“回稟陛下，蒸汽機主體體型很大，單臂起重機吊不起這個重量，需要船塢的龍門吊才能撐起。”
朱慈烺也沒有辦法，科技進步從來都不是一蹴而就的：“那麼能不能把這個大型主體採用分段的形式吊裝，然後在船上在進行組合完善？”
管事的想了想搖搖頭：“恐怕不行，船隻晃動誤差比較大，在船上空間也不足，影響安裝效率。”
確實作爲一個精密儀器，在這樣晃動的平臺上很難做到嚴絲合縫，最終朱慈烺放棄了這個想法。
既然非要上船臺，那麼只有增加船塢的數量了：“天津船廠還能建幾個船塢？”
管事的撓頭：“那邊能建船塢的地方都已經規劃了，想要在建船塢，必須規劃新區從新建造新的船廠，或者……”
朱慈烺最討厭說話說一半皺眉問道：“或者什麼？”
管事的躬身：“或者直接收購民船廠，天津船廠附近又不少民船廠，這些都是爲了搶皇明商號的訂單，就近建造的，他們都有不少三千噸以上的船塢，如果天津船廠把這些買下來，船塢的問題就一下子解決了。
剩下的就是蒸汽機分配的問題了。”
所謂的搶皇明商號的訂單，其實就是造船殼，按照天津造船廠的老規矩，如果訂單太多造不過來，就會安排其他民船廠按照他們的規格尺寸要求生產船殼，然後他在進行最後的舾裝。
例如當年的崇禎八年式炮艦採用的就是這種辦法。現在的蒸汽船船殼依舊是分包的。