大明的艦隊規模在大明海軍自己眼裏那是又小又破又少，但是在藩國的眼裏，那依舊是仰望的存在。
其實大明並沒有他們海軍以爲的那麼差，無論是總噸位還是高等級戰艦的數量上都能完爆這些歐羅巴的任何一個。
大明海軍一等戰列艦有十八艘，二等戰列艦有三十六艘，三等戰列艦一百零八艘，炮艦七百五十四艘。
現在的歐羅巴即使號稱海軍最強大的尼德蘭人，也沒有一百五十艘以上的戰列艦規模。
爲什麼會給人一種不行的感覺呢？
第一是因爲，大明的地盤實在太大了，作爲一個全球帝國，那自然是要在全球都要維護自己的利益。
大明有四大內海艦隊，有北冰洋艦隊、北太平洋艦隊、南太平洋艦隊，南洋艦隊、孟加拉大灣區艦隊、西洋艦隊，非洲東海岸艦隊、幾內亞大灣區艦隊、北大西洋艦隊總共十三個總兵戰區級艦隊。
在這十三個戰區級艦隊基礎上，每一個戰區至少要有四座以上的軍港以及五個以上的重要商港需要保護，形成的交叉航線還要護航。
也就是說就算平均分配每個戰區的戰列艦數量也不過十條左右的戰列艦和五十多艘炮艦而已。
海軍的艦船需要輪訓輪休的，不可能一直讓士卒飄在海上吧，還有就是艦船需要定期保養修理，軍港也需要有艦船駐守防禦。
當然這些工作是可以進行交叉的，例如讓輪休的士卒和艦船保衛軍港。
所以正常情況下海軍艦隊大概有百分十三十到四十左右的軍艦是不出任務的。
就按照百分之三十來算，每個戰區剩下的戰列艦隻有七條，炮艦隻剩下三十五條左右。
再說各戰區內的情況，像內海和南洋這樣的繁華地區就不說了，就像孟加拉大灣區，首先外圍的錫蘭港，這個是大明自建的港口，從錫蘭國要過來的領土。
然後是金奈港，這裏是德干高原上少有的出海口，不少東部高原上的貨物都要從這裏中轉，然後是恆河口的四大城，南邊的鋼城、煤城兩個組成孟加拉灣的重工業中心。
恆河口那裏有大明的新河口城，是整個孟加拉灣區的中心之城，更是恆河海運河河運的轉口大港，自然也是最繁華的。
再往東還有大明孟加拉灣區領土的東沿的吉大港，因爲背靠整個緬甸所以也有很多商會往來。
然後就是緬甸的都城仰光港，還有蘇門答臘島上的巨港。
所以光孟加拉灣區的重要港口就有八個，海軍至少要安排四條護航航線，還有來回巡視的船隻才能確保安全。
而海軍又不是光護航其他都不用管，首先這地區治安要管吧，清繳個海盜啥的，這都是正常軍務。
這個世界從來都沒有太平過，除了歐羅巴人搞事之外，各種因爲貧困災害導致的流民轉化來的各種匪患一直都沒有斷絕過。
所以一條航線上能分到三四條軍艦就算不錯了。
要是再延長拿商人也受不了啊，這一趟貨運一個地方多耽誤三五天，那整個航線要耽誤多長時間？對於商人來說時間就是金錢啊。
而一批商船放行這最少也要一艘軍艦護航吧？海上這麼亂，沒有護航戰艦這些歐羅巴流氓還不天天搶劫。
這還是第一條原因，第二條原因就是大明的軍艦並不是平均分配的。
首先對於海軍，大明使用的也是內海艦隊最精銳的原則，而且朱慈烺爲了降低戰列艦的損耗，以前專門下過命令。
那就是一等戰列艦非國戰不得不劃撥，二等戰列艦以上必須有半數保留在內海四大艦隊手裏，而渤海艦隊更是拿到一半的一半。
也就是說大明十八艘一等戰列艦和九艘二等戰列艦是一直握在渤海艦隊手裏，所以渤海艦隊也叫禁衛艦隊。所以外面的二等戰列艦基本上都是當成艦隊旗艦在使用。
也就是幾內亞灣區艦隊和北大西洋艦隊這樣的戰區艦隊才能多分到幾艘。
三等戰列艦是各分艦隊的主力戰艦，三等戰列艦纔不過七十二門火炮，以前還有一百零八門，但是火炮進行多次改進之後，因爲口徑和炮管長度的變化，還有重量和後坐力等等因素考慮。
三等戰列艦的火炮數量縮減到現在的七十二門。
二等戰列艦變成了九十一門。
一等戰列艦裝備一百零八門。
不講威力，單從火炮數量來看，大明的三等戰列艦對上歐羅巴人的戰列艦火炮數量是處於劣勢的。
而改了後裝炮進行蒸汽化之後，火炮的數量還會降低，射速增高了，威力變大了，所以沒有必要堆積那麼多火炮。
在後面戰列艦進入鉅艦大炮時代，一條船上馱着九門到十二門主炮若干副炮那纔是最終的發展方向。
這兩個因素導致大明海軍實際上能用的軍艦一直很緊張，可以說大明的海軍是完全被朱慈烺的保護海上商人的命令束縛住了手腳。
不過這個時代海上還真的是不護航不行，歐羅巴那些商船個個都帶着火炮，只是有的多有的少的區別。
這些人可以說是爲了自保可以一旦有機會了他們搶一把也不是不可以的。
而大明這邊的商船，本來願意裝火炮的就不多，大明海軍一直幫忙護航之後，這些人更是連鏢師都懶得請了，除非是去沒有海軍護航的陌生海域。
壞習慣已經養成了，想要改變就不是一朝一夕的事情了。
所以如果大明海軍一取消護航，那大明這些商船就都成了海上的肥羊了。
因爲大明的重心在關內，最先開發的也是關內、南洋和莫臥兒地區的航線，所以這邊的軍艦佔用率也是最高，這就更顯得歐羅巴那邊的北大西洋海軍弱勢了。