關鍵還不是一年，而是以十年爲期，未來十年至少增加這麼多，十年的時間少說也會增加三十億。
軍部終於可以揚眉吐氣，按照計劃對一部分企業進行軍工化改造，同時依託大量的軍部訂單吸引一部分工廠轉產軍品。
至於皇明商號，那自然是接了大量的訂單，趁着這次機會再次更新了生產線，提高了各種軍工產品的產量。
按照軍部的計劃，大明軍隊在戰爭的最巔峯時期兵力數量可能突破一千六百萬，並且在這個數量上要持續兩年。
所以在全面戰爭開始之前，軍隊後勤保障能力至少要提高到能滿足八百萬軍隊作戰的規模。
這樣才能在開戰前儲備足夠的軍火，而現在大明雖然軍隊三百萬，但是軍火供應能力不過維持不到一百萬軍隊作戰而已。
因爲大部分軍隊平時是沒有作戰任務的，尤其是武器生產，當前每年的產量是夠武裝三十個師的，預計明年才能完成全面的換裝任務。
大明軍工產能要提升八倍，從事軍事相關工作的人員預計要佔到整個工業人口的三分之一還要多。
明年軍部沒有擴軍計劃，甚至對付奧斯曼帝國之前大明都不會有擴軍計劃，雖然奧斯曼號稱有一百二十萬常備軍。
但在大明看來，只需要動用二十五個師左右的兵力就能打贏這一戰，大明現在完全可以抽調出二十五個師。
當然戰爭後期可能借着奧斯曼帝國的由頭進行擴軍，然後在歐羅巴人反應過來之前完成戰爭準備。
對於軍部來說一統全球是上下五千年從未有過的壯舉，參與其中足以光耀萬世。
對於朱慈烺來說，大一統是一種執念，儘管有很多人勸過他，這麼急着一統世界沒有必要，也沒有意義。
朱慈烺還是幹了，而且有條不紊的幹下去，雖千萬人李敖吾往矣的毫不猶豫的幹下去。
這個世界從原始社會的公有制到私有制之後，爭奪就從來沒有停止過，有人說世界的資源只要分配均勻，那麼足夠全世界人使用的。
可這不過是個笑話，這世界什麼時候平均過，誰又願意被平均？有些人就是‘拔一毛而利天下，吾不爲’。
你之所以說願意，那是沒有讓你跟非洲那些喫不上飯的人平均。
人的慾望是沒有窮盡的，你不爭別人就會爭，你不搶別人的，別人就會搶你的。
大航海時代，歐羅巴人藉助其得天獨厚的地理優勢，那是一定會崛起的，從地中海到大西洋都是其崛起的天然條件。
大明在這其中扮演的是一個強行介入的角色，就像現在的歐羅巴洲一樣，他們努力的學習新技術，非常容易的就接受新事務，有着改變自己和改變世界的決心。
更有着大明百姓沒有的貪婪，就像一頭永遠也喂不飽的野獸，吞食着一切。
朱慈烺要做的就是在這頭野獸成長起來之前徹底的扼殺掉！
國與國的競爭，那自然拿自己的優勢來競爭對方的弱勢，大明軍事實力最強，那自然就一舉消滅這一盤散沙！
大明的戰爭車輪在朱慈烺的支持下無可阻擋的狂奔起來，誰也不知道他奔向的是康莊大道還是一片荊棘的亂石堆。
內閣方面也暫時忘記了損失百分之十二的預算的傷痛，開始準備接收孟加拉灣區和緬甸的工作。
孟加拉灣區，有鐵有煤，有人有地，有市場也有交通優勢，內閣佔據了這裏絕對能把這裏發展成爲一個不遜色北海灣區的大型工業區。
更何況這裏還有這些年皇明商號打下的基礎，這裏採煤、煉焦、採礦、冶鐵、鍊鋼、紡紗、織布、印染、製衣、製糖、糧食加工、等等行業都有不錯的基礎。
缺少的也只是機械加工，蒸汽機制造，造船，鋼鐵加工等等大明的重工業和高技術行業而已。
朱姬潤在政策確定之後就立刻着手了機械廠的建立，蒸汽機生產線也賣了幾天，造船行業也投資控股了兩家大型修船廠。
其餘的商會更是聞風而動，而且有不少都是提前知道了消息購買了土地和物資準備大幹一場。
內閣要做的就是把路修好，稅吏派到位，基礎設施提高上來，港口碼頭建起來就行了。
這樣有基礎的地方搞起來要比從頭再來好搞的多。
不過陸上交通，並沒有想象中那麼樂觀，這裏有的路只是茶馬古道而已，後來雖然進行了拓寬和修整，那也不過是能通行兩輛馬車的山路而已。
不要說讓馬車飛奔了，連最基本的硬化都沒有做到。更不要說鐵路了，現在從西南修往蜀地的鐵路還沒有到漢中，那一路的穿山過河，難度簡直不是人能承受的。
鐵路還跟公路不一樣，它不能頻繁的轉彎上上下下，一個是速度提不上去，另一個鐵軌也受不了不是。
原則上能取值儘量取值，即使穿個山打個隧道都行。
可是這個時代又沒有盾構機，那不得鑿眼放炮不停的用錘子敲啊。
總之工程進度很感人，簡直是有生之年系列，不是內閣不願意投錢，實在是投錢也沒用，不是人力能解決的問題。
所以這兩個地方只能從中南半島繞一個大圈子用鐵路跟內陸的關內連接，至於西南地區的連接只能繼續拓寬茶馬古道了。
不求有多快，那至少是比以前快就是進步。
陸路指望不上，那就走海路，但是海上連接又沒有內閣什麼事了，頂多也就是多修港口的事情了。
總之內閣爲了這兩塊跟大明關內相連的飛地傷透了腦筋。
更讓他們傷腦筋的還是如何改變當地的人口結構，使得漢人人口占據絕大多數的問題！