該級艦一期計劃建造12艘，建造期三年半，將會在澳洲本土各船廠分別建造，於1905年底之前陸續成軍服役。
二期改進型計劃，將會視這一批遠洋通用驅逐艦實際使用情況，進行局部細節調整改進，適當放大排水量，於1906年前開始建造，數量同樣是12艘，保留6艘～12艘追加訂單的可能。
至此，皇家海軍未來艦隊規模初見雛形。
考慮到當今時代處於激烈變革時期，由於國際形勢的變化，有可能對未來艦隊發展造成重大影響，這種不可知的因素，暫時就不考慮在內。
皇家海軍是喫過這樣大虧的，當初，大都會級戰列艦計劃裝備英國阿姆斯特朗公司生產的343毫米大口徑主艦炮，備選方案是蔚藍色武器公司初步研製成功的雙聯裝44倍口徑305毫米主炮。
誰知道，引進的過程相當不順利。
1896年那陣子，大洋帝國暗中支持越國在中南半島發展，令英法等國對其多有猜忌，技術引進過程一波三折，最後終於黃湯了，造艦計劃白白耽誤了一年多時間。
所以，發展到如今的國家體量，關鍵性裝備有求於人是很不靠譜的一件事兒。
帝國方面軍備研發逐漸形成了項目委託研發制度，由陸海兩軍提出項目需求，民間有實力的公司參與競標，海內外皆可，優先選擇國內企業予以扶持。
大都會級戰列艦所採用的新型蒸汽輪機項目，就是由紅山重工與英國阿卡斯特動力公司聯合競標，並且在紅山重工採用英方科技製造的先進蒸汽輪機，各項指標都達到世界先進水平，爲主力戰艦帶來澎湃動力。
國內機牀產業在減稅政策大力扶持下，蓬勃興旺的發展起來，勢頭越來越好。
在對外貿易中
表現最耀眼的是加裏曼丹石化城項目，在油料和石油化工領域大量替代進口，爲帝國每年節省價值數億美元的外匯，無形中使得貿易順差進一步擴大。
大量財富的流入，令國內經濟發展一片欣欣向榮。
現在是1901年5月份了
北方戰事已歇，由於沙俄出兵20萬趁勢佔據了東北三省，並且製造了海蘭泡慘案，引起了英美日德等各國強烈不滿，紛紛施加壓力。
在其他列強的強烈反對下，沙俄被迫同意從東北撤兵，但實際上，沙俄軍隊卻在保護鐵路的名義下把佔領東北三省合法化。
同時，沙俄積極在朝鮮扶植親俄勢力，力圖取代扶桑在朝鮮的地位。
沙俄在東北及朝鮮的咄咄逼人的擴張態勢，使得二者矛盾尖銳起來。
扶桑朝野已經將俄國視最大的假想敵，“三國干涉還遼”在扶桑人看來，無異於列強施加的奇恥大辱，在“臥薪嚐膽”的口號下，扶桑進行了以擴軍備戰爲中心的“甲午戰後經營”，準備發動對俄決死一戰，實現其“大陸政策”。
經過多年的發展，細緻入微的軍事準備，扶桑國的經濟實力顯著提高，海陸軍備迅速擴張，一躍成爲遠東軍事強國，爲進行對俄戰爭打下了物質基礎。
1902年1月30日，英日同盟正式簽訂，爲期10年。
兩年後
日俄兩國在東北三省矛盾不可調和，沙俄迫於國內底層民衆暴動和反抗不斷，急需要一場戰爭轉移國內民衆注意力，爲貴族統治階層贏得喘息之機。
隨着西伯利亞大鐵路的不斷延伸，扶桑國高層意識到；“每拖延一天，甚至一小時，都會增強俄國取勝的機會”。
因此在日俄談判過程中，日方不斷提高要價，開始則要求俄國承認其對朝鮮的“保護”，繼而要求打入“南滿”，最後又要求在“北滿”及其他地區的權利。
儘管沙皇政府玩弄外交手腕，故意拖延談判，以爭取時間，但扶桑國高層人士很有決斷力，決心利用當時有利的國際形勢和俄國準備不足的致命弱點，儘快發動戰爭。
1904年2月6日，扶桑宣佈正式與俄國斷交。
2月8日夜間不宣而戰，從而引發了近代史空前血腥的日俄戰爭……
光陰荏苒，從1901年5月份到現在，一轉眼三年過去了。
由於發展的早，大洋帝國一躍成爲世界上最強大的汽車生產國和消費國，澳洲本土汽車保有量超過12萬輛，被稱爲“車輪上的國度”。
寶馬汽車公司在1903年初率先啓用的汽車流水線生產，當年就使汽車產量翻了三番多，從月產1.5噸寶馬貨車147輛猛增到1200輛，效率得到了驚人的提高，並且有條件實施了第一次大規模降價，使用價格利器，收割競爭對手的市場份額，企業規模吹氣球一般的飛速擴張。
在日俄雙方打的屍山血海之際，寶馬汽車公司創新的汽車生產流水線工藝震驚了國內外，引發了一場生產效率的大革命，推動國內經濟實現空中接力式的騰飛。
對於汽車領域的大企業而言，寶馬汽車公司創新型的生產流水線工藝，即是一次生產效率的革命，也是企業面臨生死存亡的危機。
他們清楚的看到，各大汽車企業跟風生產的貨運汽車，被寶馬貨運汽車打的潰不成軍，而寶馬汽車一枝獨秀，迅速佔領了國內外大量市場。
居安思危，若是寶馬汽車從貨運領域轉產轎車，擴大產品線，那麼真正的危機就來了。
“鮎魚效應”促使各大汽車廠商迅速跟進，紛紛制定了具備各自特色的汽車生產流水線工藝，緊隨着這股效率革命的潮流，大廝發展起來。
引發的後果就是潮水般的汽車產量，然後就是一輪又一輪的降價潮，迅速攻陷了歐美各國的汽車市場。
《紐約時報》對此哀嘆的報道；
我們遺憾地聽到了奧爾茲莫比汽車公司被收購的消息，這家成立於1887年的花旗國汽車生產廠商，剛剛在1903年推出屬於自己的“DoctorCoupe”牌單汽缸引擎汽車，也是該公司第一批大量生產的汽車，就被澳洲潮水般的進口汽車中被淹沒了。
在汽車造型，性能，價格各方面，來自澳洲的進口汽車廣受喜愛，具備毋庸置疑的強大競爭力，彷彿不是一個時代的產品。
可憐的花旗國汽車產業剛剛抽出稚嫩的幼苗，就被海外的野蠻人踐踏到靴子下。