這裏的科技人員九成九都是華裔，只有航空發動機設計研究所有20多名德裔工程師，這些德裔工程師是航發所的實力中堅，設計並生產具有世界領先水平的螺旋槳式大馬力活塞發動機。
俗話說的好；火車跑得快不快，全靠車頭帶。
在航空領域同樣如此，優秀的氣動設計再加上動力強勁的發動機，就能夠打造出一款世界先進水平的優秀飛機。
在高大寬敞的機庫裏
展現在李福壽麪前的是一款流線型的單翼機和一款大得多的雙翼機，這兩款飛機代表了基地最新的科研成就。
負責講解的基地技術總監範文豪是位28歲的工程師，臉上戴着一副金絲眼鏡，看起來文質彬彬的樣子。這裏的技術人員大部分也是醉心於航空事業的年輕人，有想法，有幹勁，充滿了活力。
“尊敬的陛下，這一款單翼戰鬥機爲了獲得更高的速度和靈活性，設計成了紡錘形的流線體，所以我們把它稱之爲“紡錘”。
您請看這裏……
在飛機紡錘體的前部，機翼前緣位置，我們都使用了薄鋁合金板覆蓋，這一設計是爲了獲得最好的流體力學性能，再加上整體氣動結構的合理性，所以“紡錘”單翼戰鬥機能夠獲得每小時248公里的高速，可以說是當今世界速度最快的飛機。
該機採用“雷神”星形活塞發動機，能夠提供185匹馬力，實用升限達到5700米，機長7.35米，翼展9.65米，機高2.55米，續航時間1.5小時。
該機空重442公斤，最大起飛重量690公斤，屬於單座單發單翼戰鬥機。
“紡錘”單翼戰鬥機可以搭載一挺02式航空機槍，安置在飛機駕駛員前方，可以通過飛行員操作機槍打擊敵人。
考慮到戰鬥機需要機動靈活的盤旋作戰，我們在設計之初就沒有以高速爲目標，而是在機動性能和高速之間進行平衡。
爲了增加戰機的靈活性和可操縱性，我們增大了尾翼舵面積。爲了增強機體強度，放棄了木質骨架，而改用了鋼管焊接骨架。
爲了獲得更好的空氣流體力學性能，在紡錘機體和機翼前緣覆蓋了鋁合金薄板，事實證明這是很成功的一次嘗試。
當今世界主流飛機的速度一般都在140公里到180公里之間，速度最快的也就是剛剛突破200公里，差我們好大一截。
客觀的說
“紡錘”單翼戰鬥機性能極其優越，在未來的十年內，歐美各國無法制造出同類型的先進飛機。
唯一的缺陷就是造價昂貴，這樣的一架單翼戰鬥機造價高達上萬金洋，即便大量生產，成本也無法減少多少，這是我們爲之困擾的地方。”
李福壽聽着點了點頭，沒有什麼表示。
在他的眼中這架飛機很簡陋，是用鋼管和木頭製作的機體，除了少部分用鋁合金薄板覆蓋以外，其他地方都是塗膠蒙布，像極了手工作坊粗製濫造的產品。
但這就是當今航空產業的現實，一切纔剛剛起步，航空理論，機體材料都在摸索中，至於航空設備完全就是個零，啥都沒有。
這臺飛機上最值錢的是“雷神”星型活塞發動機，由七寶壟航空發動機廠生產，單臺價值7600金洋，這還是虧血本的價格。
因爲“雷神”航空發動機廠那麼多高價值設備，140多名高學歷員工，每年的產量區區也就是幾十臺發動機，而且活塞發動機型號還不同，完全就是爲了實驗基地配套，而不是爲了大規模量產，純屬賠本賺吆喝。
這一架單翼戰鬥機8成的成本是發動機，剩下鋼管焊接的機體，木頭框架和蒙皮再加上鐵絲都不值錢，估計材料成本佔三成，人工佔七成，價格貴一些的就是鋁合金薄板了。
這……已經是當今世界最頂尖的航空水平了。
如今的飛機絕大部分都是木頭架子，然後用膠布蒙皮，能用上鋼管做機體骨架已經算是下本錢了，更別提鋁合金薄板了，那算是尖端機體材料。
民間的飛機一般用便宜的發動機，大多在30~50馬力之間，價格貴的200～300金洋，便宜的也就是100來個金洋，所以一架飛機很便宜，比廉價的大衆牌汽車都便宜的多。
正是由於民間的飛機便宜，所以能夠在澳洲以及海外州面積廣大的牧場普及，受到很多人的喜愛，成爲一項新興的民間運動。
如今這個年代
也沒有啥《航空管制法》，也不需要考什麼飛機駕照，更不需要什麼飛機跑道，只要在泥土路上就可以起降。
這種環境對喜歡翱翔藍天的飛行愛好者極其友好，幾乎沒有門檻，只要花錢買一架飛機或者自己造一架飛機上天飛就是了，摔死了活該，沒摔死繼續浪。
帝國方面有意的放任各地飛行俱樂部的興起，這讓各種地方性的飛行俱樂部宛若一夜春風來百花盛開般，遍及澳洲本土各大城市及偏僻鄉鎮，這股風潮更吹到了海外州，在香格里拉和婆羅洲成爲新鮮的時髦運動。
蓋因成本太低了，很多木工作坊都轉行改成飛機制造廠，這種初級版的飛機制造廠只負責建造飛機框架，然後買了一個發動機往機頭一安，完事兒。
這種一擁而上的混雜環境中，也出現了很多航空事故，有的飛機上了天就散架了，有的沒有飛多遠就一頭栽倒下來，成機毀人亡的慘烈事故。
帝國有關方面正在出臺相關法案，以治理當前飛機制造廠的亂象，明確責任，提高進入門檻，最主要的一條是舉凡設立飛機制造廠，都要繳納5000金洋航空事故保障金。
該項航空事故保證金用於維護客戶權益，杜絕不合格的航空器上天，若因爲質量不合格而產生的航空事故，可以由廠家繳納的航空事故保障金優先賠付，然後再追究相關廠家的責任。
僅這一條，就能夠把9成以上的飛機制造廠拒之門外。
圍繞着最新式的“紡錘”單翼戰鬥機轉了幾圈，李福壽出於禮貌問了幾句相關事宜，剩下的就無話可說了。
範文豪確實沒有吹牛，這架紡錘”單翼戰鬥機擁有吊打今後10年所有歐美戰鬥機的實力，僅僅憑藉其每小時248公里的高速，還有展現出來的高機動性，已經讓歐美各國拍馬難及。