當然了，進入南極圈，不代表就到了南極大陸。學過地理的人都知道，所謂的南極圈，就是南緯66°34′緯線圈。
這是南半球上發生極晝、極夜現象最北的界線。南極圈以南的區域，陽光斜射，雖然有一段時間太陽總在地平線上照射，但正午太陽高度角也是很小，因而獲得太陽熱量很少，爲南寒帶。南極圈是南溫帶和南寒帶的分界線。
南極中山站位於南緯69度22分24秒，所以破冰船進入南極圈之後，距離中山站已經很近。
再走一段距離，大家終於看到了想看的畫面。
“前面就是浮冰層，是最難走的路。”袁華介紹道。
船艙外面，氣溫很低，很多人已經穿上厚外套。要知道，前幾天，他們經過熱帶的時候，大家可是穿一件都嫌多。
儘管氣溫低，也架不住大家的熱情，一個個跑到甲板上來，看遠處的冰架線，幾乎都沒長見識一樣，瘋狂拍照。
也就王勇這些富二代矜持一些，他們其實有點後悔，坐船到南極，用的時間實在是太多了。要是坐飛機到澳洲，然後從澳洲出發，能節省非常多時間。
“那我們就順着那條冰裂縫走吧！”肖海說道。
船上有儀器，早就探測到前方的“路況”，沿着冰裂縫走，對破冰很有幫助。
因爲這次走的路線，和以前不一樣，袁華也不敢隨便提建議。可他還是提醒一句：“有時候，冰裂縫不代表着那條線路的冰層薄，我們其實要往冰層薄的地方走。”
有時候，冰的裂縫，可能是沿着冰山裂開的，這種就比較危險，容易撞冰山，所以需要特別注意。
“放心！我曉得。”
到這個時候，破冰船才真正開始發揮作用。
很快，破冰船開始接觸到冰層，在外面的冰層一般都很脆弱，給破冰船製造不了太多的麻煩。
大家能感受到，破冰船的速度變慢了很多，可也算順利，直接在一望無際的冰面上硬生生鑿出一條“水路”。
袁華還是喫驚，他看這艘船，性能甚至比雪龍號還要厲害。一艘破冰船的性能如何，在破冰的時候最能體現出來。
袁華搭乘過好幾次雪龍號，可感覺都沒有這一艘穩妥，破冰的速度簡直一流。
或許，以後他們南極科考活動，要經常藉助這艘破冰船了。袁華很清楚，既然肖海自己購買了這麼一艘大型破冰船，就不可能常年停泊在砂心島的碼頭，估計每年都會走一兩趟以上南極。
沒多久，大家看到了這裏的土著企鵝！只見無數的企鵝，正排着長長的隊伍，好像在遷徙。
破冰船上，不少人都沸騰了，尤其是那些女性，有人拿出手機，利用手機攝像頭拉近變大來觀賞遠處的企鵝，有人準備充分，直接掏出望遠鏡。
企鵝是一種最古老的遊禽，它很可能是在南極洲還未穿上冰甲之前，就已經在南極安家落戶。
它們是海洋鳥類，卻不會飛，在陸地、冰原和海冰上都能棲息。在企鵝的一生中，生活在海里和陸上的時間約各佔一半。
“這是真正生活在南極的企鵝。”肖海跟直播間的觀衆們說道。
有人忍不住反問：“企鵝都生活在南極的吧？”
看到這種問題，肖海頓時笑了，糾正道：“這也是很多人的知識誤區，實際上，企鵝最多的種類卻分佈在南溫帶，其中南大洋中的島嶼，南美洲和新西蘭都比較多。”
人類最早發現企鵝的地點，大家肯定想不到，是非洲的好望角。
在很多人看來，非洲都是很熱的，企鵝會在非洲？這有點開玩笑了吧？
可很多人不知道，非洲的好望角已經非常接近南極圈，出現企鵝也不奇怪。早在1488年，葡萄牙的水手們在靠近非洲南部的好望角，發現了企鵝，這是人類第一次發現企鵝。
肖海的觀點，很快就得到有見識的人贊同，幫忙解釋。
直播間的觀衆很多都表示太遠，看不清楚，只能看到無數的小黑點。
肖海讓大家稍安勿躁：“彆着急，我馬上出動無人機，給大家更近距離觀察企鵝的機會。”
事實上，他現在也能利用系統，將遠處的景物拉近，甚至還不會影響畫質。不過，沒必要將太先進的東西暴露，就像自己遊輪上的智能系統，他也從沒有暴露過。否則，王勇那羣富二代，早就眼紅了。
肖海的無人機，同樣是高科技。大家經常看到的無人機，聲音都是很大的，但肖海的無人機運行的時候卻沒什麼噪音，就像是一把槍安裝了消音器。
如此一來，哪怕靠近企鵝，也不會讓企鵝受驚。
不一會，直播的畫面切換到無人機的視覺，大家感覺攝像頭距離企鵝不到兩米，非常近，能清晰看到企鵝身上的毛。
有大膽的企鵝，甚至歪着腦袋，打量眼前的無人機，眼睛裏流露出好奇。
囂張一點的企鵝，直接一搖一擺地走過來，想要用嘴巴嘬幾下。看得直播間的觀衆大笑不已，覺得動物有時候真的很有趣。
它們雖然沒有太多的思想，可往往也透露着一股靈動。就像企鵝，別看它們走路很笨拙的樣子，有點蠢萌蠢萌的模樣，可眼珠子卻透露着機靈。
“企鵝們挺有素質的嘛！排着隊走，一點都不亂。”
“這條長隊，得有幾公里吧？有多少企鵝呀！”
“反正一鍋燉不下。”
……
看過動物世界的人都知道，企鵝數量龐大，超過一億，經常匯聚在一起生活，所以通常看到企鵝都是鋪天蓋地一樣多。
現在，大家看到的這羣排隊遷徙的企鵝，數量差不多就有五六十萬之多。