其中，肖海的直播間就有來自德國的網友，看到這一幕，都紛紛感謝，表達兩國之間的友好關係。
肖海不知道，他的舉動，爲他爭取了很多德國的粉絲。
這件事，很快就在德國的網絡流傳，還登了電視臺、報紙等。馬克和布麗塔的家人在採訪的時候，激動地哭着感謝善良的中國人。
此外，德國南極科考機構當日宣佈，將和中國的南極科考建立全方位的科研合作，成果共享等。
事實上，兩國在南極科考的合作，前幾年就有人提出來，而且雙方都有來往，多少也算得上合作。然而，這和預想中的戰略合作，差距是很大的。
藉助這次的事件，兩國科考團隊的領導人進行了友好的通話，決定展開更深入的合作。
有人可能不清楚，目前爲止，世界上共有30多個國家在南極建立了上百個科學考察站，絕大多數考察站都建在南極邊緣地區，只有中國、美國、俄羅斯、日本、法國、意大利和德國這7個國家，在南極內陸地區建立了6個內陸科考站。
中國和俄羅斯的關係一直比較好，如果再加上一個德國，中國在南極的科考實力將大大增強。
“大家快看，中山站就在前面。”一個舉着望遠鏡的傢伙振奮地說道。
大家朝前面看去，什麼都沒看到，頓時明白，那傢伙肯定是藉助望遠鏡纔看到的，實際上還有一段距離。
然而，這時候，破冰船傳來廣播聲，讓大家做好下船的準備。
肖海早就告訴過大家，破冰船不會直接開到中山站門口，在附近就停船。而且，船雖然停止前進，但發動機不能停。
大家立即收拾好自己的行李，準備下船，踏上南極大陸的土地。
此時，布麗塔也已經醒來，得知自己的腿還能搶救，非常高興。
中山站對這艘破冰船的到來很重視，派出人員來迎接。當然，也是爲了將那些物資拉回去。六七十噸的物資，可不少，無論如何，都要來迎接，感謝肖海的。
更何況，肖海搭救德國科考小組的舉動，爲兩國拉近了關係，促進兩國之間的科研合作，於公於私都得歡迎肖海他們的到來。
大家的東西都不多，每人揹着一兩個揹包，正式踏上南極大陸的土地。
來到中山站，肖海他們看到駐地的前方，豎立着一塊大石頭，上面寫着“中山站”三個字，很有中國特色。
後面，則是紅色的建築，最高的有三四層，邊緣是兩排畫着中國臉譜的大油罐。中山站的很多人員走出來，熱情歡迎肖海這羣從祖國來的兄弟姐妹們，帶他們去安置。
袁華則是在肖海身邊，給他介紹中山站的趙站長。
“歡迎肖島主，這次真的太感謝你了。”趙站長雙手握住肖海的手，真誠地說道。
先說這批物資，是他們站目前很急需的東西，肖海給他們送過來，對他們的幫助實在是太大了。
再說，肖海還促進了中德兩國在南極的科研合作，這也是極大的功勞。
趙站長擺擺手：“看到那麼多祖國來的同胞，我們也高興，不麻煩。”
相比肖海這次的付出，他們只是幫忙安置一些遊客，佔大便宜了。下次有這種事，不妨多來幾次。
要知道，破冰船每次來南極，耗資都是千萬級別的。
隨後，趙站長又給肖海介紹德國來的人員，是要接馬克他們回去的。不過，首先還是得先感謝救命恩人，這是禮貌的問題。
他們鄭重感謝之後，不再囉嗦，帶上馬克，以及好轉的布麗塔，搭乘直升飛機回去。
臨走前，馬克和布麗塔要了肖海的聯絡方式，他們永遠不會忘記肖海的恩情。
“趙站長，中山站是要擴建嗎？”迎客大廳，肖海和王勇他們喝着茶，問道。
這次運輸來的物資中，一部分就是建築材料，所以肖海有這個猜測。
趙站長也不隱瞞，點頭道：“是的！中山站非常重要，你應該也知道，在南極，我們國家有五個站，其中中山站、泰山站和崑崙站是相近的，連成一條線。而中山站就在最外圍，崑崙站在最內陸，所以中山站算是泰山站和崑崙站的首站，無論是人員，還是物資，要去另外兩個站，首先都要到中山站。那麼，這裏就註定不能小。”
他們計劃，在未來五年內，將中山站擴建一到兩倍以上。
目前，南極這片大陸是世界上唯一沒有國家歸屬的大陸，那麼多國家跑來建設科考站，也不僅僅是科考那麼簡單，還有佔地盤的意思。
要知道，南極雖然是不毛之地，可海洋資源和礦產資源豐富。
比如，煤礦儲藏量約爲5000億噸，含鐵品位高，有“南極鐵山“之稱，可供世界開發利用200年，爲世界之最。
南極的磷蝦是南大洋的特殊水產資源，其蘊藏量約爲4億噸~6億噸，從生態平衡觀點來看，可以每年捕獲5000萬噸，它相當於當今世界總漁獲量的一半，被喻爲人類未來的“蛋白資源倉庫“。
南極的資源開發，一直是世界所關注的問題，誰在南極的勢力大，將影響以後的資源分配。
王勇是個有頭腦的人，似乎猜到了肖海的想法，特意開口提了一句：“那有和私人合作的可能性嗎？”
此話一出，趙站長愣住了。
這個問題，他從沒有考慮過。目前，在南極活動，幾乎都是各個國家的力量，很少私人插手進來，畢竟南極雖然資源豐富，可開發難度大，暫時看不到太多賺取利潤的空間。
當然，也不是說沒有，私人建設的站點也有。
“你是說，合作建設？”趙站長沒說建設科考站。
在南極，除了科考站，還有營地、倉庫、機場、庇護所等建設場所。