飄天文學 > 我在大康的鹹魚生活 >第一百七十七章 北碼頭、通江鎮【第六更!求訂閱!求月票!】16/40
    北方雖然已經開始冷起來,不過隨着船隻的一路往下,明顯的能感覺到氣候會變得溫暖起來。

    三天之後,船隻在一個碼頭處停了下來。

    這個碼頭便是俗稱的“北碼頭”,和鬼門關另一邊的“南碼頭”一起,便夾着鬼門關的二十里路。

    當然了,也不是堪堪過了鬼門關就修碼頭,而是提前了兩里路修建碼頭,而且是拐彎進去,修了一個“U”字型的吞吐碼頭。

    此處大運河的地界兒,就有十幾道粗壯的鐵索攔住了江面,免得有船不小心滑下去,落個船毀人亡的地步。

    北碼頭的兩邊都是高高的山崖,但面積卻特別寬敞,碼頭寬度起碼有兩百多米,凹進去的深度也有三百多米。

    這也不是一年兩年就修建好的,而是通過了起碼三十年的不斷修建擴建,才達到了今天的規模。

    進入了港口過後,柳銘淇有一種回到了京城東水門碼頭的感覺。

    只見數百艘大小不一的船隻,在不斷穿梭的小舟的指揮下,井然有序的分成了兩部分。

    一部分自然是往京城走,另一部分卻是在這裏卸下貨物,準備運往南方的。

    大運河可不僅僅只是南方運東西到北方來,北方的許多東西,也會通過大運河運到南方富饒的地方。

    有來有往,互通有無,才能長久。

    當然了,北方過去的東西,遠遠比不上南方而來的規模和金額。

    因爲掛着千牛衛的旗幟,柳銘淇他們的兩艘船自然便得到了優待,只花了半個時辰,就已經在碼頭上岸。

    得到消息而來的官員,已經等候在了碼頭上。

    這羣官員分爲了明顯兩個陣營。

    左邊爲首的一個四十多歲的高胖官員,見到柳銘淇等人下船,立刻帶着屬下們,笑着迎了上來。

    “卑職相城府知府陳顯芝,見過裕王世子殿下,見過張大人,見過辜大人,見過巫姑娘。”他恭敬的行禮道。

    右邊的一個矮小點的官員也是跟着道:“卑職漕運衙門轉運使陸冠心,見過殿下、張大人、辜大人、巫姑娘。”

    待到他說完,相城府知府陳顯芝又說道:“戶部郎中甘恕正大人因爲已經上京公幹,所以未能遠迎殿下,還請恕罪。”

    “沒關係。”

    柳銘淇擡手笑道,“你們也免禮吧!”

    雖然他沒有朝廷官職,但是從爵位來說,他是超品,連丞相曹儀都在他下面兩個等級。

    所以雖然辜辰彥是明面上的欽差大臣,但論禮數的時候,柳銘淇還是排在第一位的。

    鬼門關整個兒的兩處碼頭和中間的陸運,都是在這相城府的地界之中。

    但是這麼大一塊肥肉,不可能只讓相城府來喫,沒有監督的話,容易產生毛病。

    因此在開設碼頭之初,朝廷便讓漕運衙門一同來管理。

    具體的航運是漕運衙門來處理,但是岸上的倉庫、小鎮,以及南北碼頭兩地之間的運輸,都是相城府來做。

    這樣兩者分開,又可以提高效率,還可以互相監督。

    然而收取兩大碼頭的商船稅賦一事,他們雙方都沾染不到,是戶部專門派了一個郎中來徵收的,這就形成了三方的權益分離。

    不過柳銘淇曉得,最近一二十年以來,鬼門關的兩大碼頭是效率越來越低,各種損耗越來越大,導致京畿地區物價也越來越高。

    這裏面沒有他們當地州府、漕運衙門和戶部的“功勞”,那是不可能的。

    朝廷不是沒有想過辦法,相城府知府十年換了五個,漕運衙門的轉運使也換了四個,戶部郎中也換了四個,卻還是沒有多大變化。

    都是好了一段時間,便又恢復如故,有點積重難返的樣子。

    如若不是這樣,景和帝和朝廷諸公們,絕對不可能想出“打通鬼門關”這種幾乎不可能完成的主意來。

    思緒一閃而過。

    對面的陳顯芝笑呵呵的說:“殿下你們一路辛苦啦,下官在鎮上已經爲你們備好了洗塵宴,還請賞光!”

    “好呀。”

    柳銘淇笑道,“本世子還從來沒有出過京,能嚐嚐正宗徽菜的味道,豈不快哉?”

    陳顯芝見狀大喜,彎腰道:“殿下請,諸位請!”

    他旁邊停靠着十多輛豪華大轎子,本來是想要請柳銘淇等人乘坐的,可柳銘淇卻拒絕了。

    “本世子難得出京,就在這碼頭上走一走吧,看看我大康朝最大的週轉碼頭是怎麼樣子。”

    “是!”

    陳顯芝很乾脆的答應了。

    一旁的陸冠心沒有多話,也是笑嘻嘻的跟在了衆人的身後,一路走出了碼頭。

    北碼頭的面積非常寬廣,除了上岸的那麼幾百米寬的平地外,後面空地就有兩百米之長。

    空地之後,連綿數百米的各種倉庫,一眼都看不到邊際。

    無數的馬車、人力推車,像是螞蟻一樣,在倉庫和碼頭之間不斷的運送着貨物。

    只不過這裏可沒有什麼很好的統籌辦法來處理,所以看起來難免有些雜亂,柳銘淇走過去的時候,便看到了不下十起的交通事故正在處理。

    幸好出貨和進貨是分開的,不然更加複雜。

    出碼頭的路,並不是在倉庫區後面,從某種意義上來說,倉庫區和碼頭區是並列的。

    道路在它們的右邊。

    碼頭的左邊是懸崖峭壁,倉庫的背後同樣也是高聳的懸崖峭壁。

    整個兒的碼頭倉庫區域,就是這麼硬生生的挖出來的。

    可想而知花費了多少的力氣。

    不這麼做也沒有辦法。

    南碼頭那邊還好一些,地勢比較平坦,修建碼頭並沒有什麼困難。

    北碼頭這邊就不一樣了,如若是不在這裏開山擴地,想要找到合適的地方,又要往後延長大概二十里左右。

    如此的各種運輸成本就要更高。

    因此,朝廷才費盡了心思,在這個地方建造了北碼頭。

    事實證明這是非常好的策略,這麼幾十年來京畿地區蓬勃發展,西北地區幾乎沒有受到缺糧的災害,鬼門關兩座碼頭起到了很好的作用。

    從倉庫和碼頭出去,這裏是一條寬二十米以上的道路,也是分成了進出兩個方向,越往外面走,脫出了山頭的制約,道路就會越寬敞。

    路口兩側自然是設置了關卡,作爲貨物的清算和保障安全。

    走到路口的時候,柳銘淇遠遠的看了一眼倉庫。


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