畢竟在他看來，港區的建設首先要體現出的是它的功能性，只有在滿足了功能性要求的基礎上，才能去追求其他的東西。
所以，在前期張諾安排建設的時候，更多的是集中在公共設施以及基礎設施上面，諸如碼頭、倉庫、道路、火車站等等。
在張諾看來，只要港區運轉起來了以後，那些滿肚子都是掙錢想法的商家，自然就會建立起他想看到的商鋪之類的設施的，到時候只要加以管理和規劃就行了。
可現在的情況看來，張諾還是低估了這些商人的敏銳度以及他們的膽量啊。
張諾等人眼前的，是一條商業街，只是不同於長安城內和平壤城內的各種飯店、酒樓之類的，這邊的商鋪都是在門口放着各種各樣的樣品，然後店鋪裏面也比較空曠。
顯然，這些店鋪基本上都不是面對普通人的，全是應對大客戶的，張諾看了一下有賣布匹的，不過起步就是一百匹開賣；有賣鐵錠的，但是一般人恐怕連進去談的勇氣都沒有；還有賣木方的、賣藥材的、賣糧食的……
整個商業街看起來人不多，但如果仔細聽聽的話，就會發現每個商鋪裏面一看起來不起眼的人，成交的數量都比長安城裏零賣的商鋪一天的量要大得多得多。
這就是張諾最開始定下的規矩了，這條街與其說是商業街，不如叫商貿街更爲妥帖，畢竟這裏可沒有零敲碎打的小買賣，但凡進入這裏談生意的，那都是地方上的大商戶和家族纔行。
資本論上說過，商人們爲了三倍的利潤不介意賣出去一條絞死自己的繩子，可想而知，這些登州及周邊的商人，還有那些長安知道消息以後的商人，發現這條海上黃金通道以後，該有多麼的興奮。
而人在激動之下，爆發的熱情和能量，是絕對超乎一般人想象的。
按道理來說，眼前的商貿街是達不到這種熱鬧程度的，畢竟新式海船再好，那也得一艘一艘的建造不是？
哪怕張諾已經調集了儘可能多的船工和木料了，但終究這東西不是說一兩天就能完成的。
哪怕是熟練度上來了，物資也越來越齊全了，但終究海船這東西還得算是一個比較複雜的建造項目。
再怎麼下餃子一般的開始建造，短時間內也看不到這麼多海船。
於是那幫資本就打聽了許多消息，之後更是通過一兩次交易徹底明白了裏面的利潤空間大小的商人們，幾乎兩眼發紅的尋找着一切可以讓他們橫渡海峽的船隻。
甚至有的條件不夠的，差點把漁村裏拉出來的小漁船都給拉來運貨了。
畢竟，不在這個時代的人簡直無法想象，兩地之間某些商品的價格差居然會大到十倍之多。
有這種利潤空間在，那還有什麼不好說的，人死鸞朝天，不死萬萬年，幹唄。
然後港區這邊的商貿街就徹底繁榮起來了。
另一個原因有點不好意思說，那就是這裏面很多商行其實都有他的股份。
有的多有的少，但基本上都有。
這可不是他憑藉着手頭的權勢什麼的強要來的，反而基本上都是別人硬塞給他的，甚至有些他還少要了，不然的話，此時絕大多數店鋪裏他的股份應該更多的。
說白了，要在平壤道混生活，如果張諾僅僅只是一個上官的身份，哪怕是貴爲秦王，這幫子陷進錢眼裏的人，也不會多拿出一分錢的。
但是，張諾還有一個身份啊，那就是無數神奇技術的引領者，這個身份就不同了，在大唐的勳貴以及豪門當中誰不知道，你要是不小心得罪了秦王殿下，他不樂意跟你做生意了，或者不帶着你做生意了，那沒轍了，你家基本上是混不下去了。
至少說在商賈一途上，你算是白瞎了，琢磨點其他事情也許還有可能，但是這些事情就不用想了。如今的張諾在商賈一途簡直是核威懾啊。
但與此同時，很多人又非常樂意跟張諾做生意，因爲只要是跟張諾合作的話，總能掙到比以往多得多的錢。
張諾的股份，就是這麼來的，有的是技術入股，有的是管理入股，基本上只要是在這邊做生意的，多多少少都會送他點股份。
不求別的，能讓這位爺多指點幾句，那絕對分分鐘就能把錢掙回來，之後還能掙到更多。
正是這些原因，所以幾乎每天找上門來想盡辦法給張諾送份子的商人簡直絡繹不絕。
要不是紅玉謹慎、不貪心，恐怕這時候張諾面對的就不是店鋪有股份，而是整條街上的店鋪都是給他打工的了。
而港區這邊除了商貿街以外，另一個熱鬧起來的地方就是初具雛形的娛樂業了，同樣也是一條街，喫喝玩樂所有的項目都有。
甚至從目前的情況來看，用不了多長時間，只怕這繁華程度就得跟平壤道有一拼了。
沒辦法啊，這年頭的人可不就這麼點娛樂嘛。
談生意的時候雖然劍拔弩張的，那大家是因爲各爲其主嘛，可談完以後就得樂樂呵呵的纔行啊，畢竟咱的老話裏不都有一句叫買賣不成交情在嘛。
咱可不是西方那些剛談完生意就翻臉不認人的蠻子，咱們講究的是細水長流。
正因爲這樣，所以娛樂一條街這邊的生意便日新月異的好了起來，畢竟需求決定着供給嘛，這麼多有錢的大爺在，只要不是傻子都知道該怎麼掙錢了。
更何況，能來港區這邊做生意的，哪個不是家底厚實的老闆？
這可不同於平日裏城裏的經營，在城裏的時候，哪怕來的人就點了個最便宜的菜或者買個最便宜的東西，你也得接待，在這裏不一樣，但凡能進來的，就沒有一個身價不厚的，簡直就是最好的客戶！