正當許四海在爲京滬高速路的事情牽掛時，有個自稱是政府建設部的祕書，想要上門拜訪下有關京滬高速的事情。
這是好事，許四海自然答應，只過了半個多小時；那位尊客就到了許四海在臨水衚衕的家裏。
來人自稱姓丁，40多歲的樣子，穿一件厚厚的夾克，還帶了副眼鏡，看上去斯斯文文的。
幾句開場客套話之後，丁祕書說許四海上書政府建設京滬高速的事情，大內的五位大佬都看過了，也表示百分百的支持。
前些日子建設部正在和京津滬蘇魯冀六個地方政府商議，他們對此都是舉雙手歡迎！
因爲這對他們六個地方上，也是有極大的好處滴。
今天他來的目的，就是想要確認下許四海建議書上講的，資金來源的問題。
“小許同志或許你也匡算過，京滬高速大約爲1400公里，按照每公里一個億軟妹幣的估算，需要在金就是1400個億。
這不是一筆小數目，政府也要先探聽下資金能落實多少，才能真正下定決心將工程上馬！”
許四海給丁祕書敬菸，倆人點上後許四海侃侃而談。
他說這件事早在他回國之前，在香江就和哪裏的三位大佬當面商議過，他們已經都備好了部分資金。
香江永安銀行總經理林天佑，太平洋投資公司的老總鄺世雄也和他很熟，也願意出資報銷祖國。
剩下就是他在京城的一羣商業上的盟友，這件事也早就和他們說過，現在資金已經備足5個億的軟妹幣。
“我本人也要入股10億美金！這樣加起來的話，外來的美金應該能有50億美金，只會多不會少！”
“你個人出10億美金？”丁祕書大喫一驚。
他活了大半輩子，大學畢業後也在機關工作了20多個年頭，他還是頭一次聽說有人能一次性拿出10億美金的。
“您再說一遍？”
“其實你已經聽得很清楚了！”許四海笑着說：“沒這份實力，又怎麼能和香江的億萬富翁座談，又哪裏能拉來這麼多投資？”
丁祕書此時再看許四海，就感覺小夥子就是個小金人兒，渾身上下都在散發着金光！
人不可貌相啊！
他想想也對。正如許四海自己說的，他要是兜裏沒個十億美金，香江那位闊佬願意和他交往？
不過他還是要在小心的叮囑一句：“軍中無戲言，不然要出大事！”
許四海也說知道這是天大的事，他又沒瘋怎麼會在這上頭胡言亂語。
“好！”
丁祕書高興極了，他說着就去給部長彙報，還要許四海聯繫各地的投資人到京城好聚一聚，大家互相見個面，把該出的份子先定下來，大家也好真正的放心。
這是必須要有的過程，許四海當即答應把人召集起來開個碰頭會，大家一起商議下公司架構等基本情況。
一個星期後，京西賓館的小會議室，所有願意投資京滬高速的投資人都到齊。
有香江來的霍大少；澳門何家的二小姐，包船王的隨身祕書，永安銀行的林天佑，太平洋投資的鄺世雄。
內地的有魔都來的梅自強；京城的許老三哥倆；李成儒；吳偉，大荷蘭省開煤礦的胡富貴，冀省的唐雲山；晉省的時鵬飛。
一時間小會議室內羣賢畢至，人頭濟濟。
主持會議的還是上禮拜那個建設部的丁祕書。
隨後進入主題，各位老闆們都願意入股多少銀子？
各家入股數額如下，許四海本人出資10億美元，隨後永安銀行也願意出資10億美元，鄺世雄領導的太平洋投資同樣10億美元。
從小日本特意飛來的東亞投資公司老總崗倉不凡，他也願意出10億美金。
丁祕書一邊記錄，心裏還在盤算這已經有了40億美元，兌換成軟妹幣就是280億，可是了不得。
前幾年國家也考慮過建設京滬高速，也籌集過錢，那是和全國之力東拼西湊也不過才區區100億軟妹幣，再多誰家而已拿不出來。
小股東的有香江來的霍家，何家，包家各5個億，聯合服裝1個億。
這就是，56億美元，合軟妹幣392億有餘。
國內許四海的近10家盟友大家湊起來5億軟妹幣。
丁祕書在匡算下，總計入股資金數爲397億軟妹幣，已經有了小400億啓動資金！
預計總造價爲1400億，還差三分之二略多，這都需要銀行貸款。
林天佑再次起身說他已經和香江的匯豐渣打說好了，共同組成銀團，貸款給高速路60億美元。
“好！”丁祕書高興的直拍大腿。
這又是420億軟妹幣
加起來就是小820億軟妹幣。建設資金已經將過一半了。
“剩下的錢怎麼辦？”丁祕書都被缺錢給搞得怕了。
許四海說剩下的錢只能由國內四大行來兜底。同時820億軟妹幣下去，少說也要一半的高速路建成，還可以從已經通車的路段收費來貼補下資金上的匱乏。
能少借點錢當然好啦！
這點上許四海早已經在上星期和丁祕書說過，國家銀行也願意來兜這個底。
至於高速路公司組成，大家都對國企那一套很不放心，一至推舉在京城的許四海擔任董事長和總經理。
理由是他就常駐京城，在京城人頭也熟悉，辦事啥的非常方便。
“不行不行，我還有好多事呢。”
許四海建議推舉霍大少爲高速路公司的董事長兼總經理！
他也有理由的，而且前幾天就想好了。
理由是霍大少是香江人精通企業管理，也懂得建築這一行，“而且他不忙，我們都都很忙，他不來擔責誰來擔責？”
“老四，你這是在暗戳戳的罵我懶。”霍大少佯裝不高興，可他心裏還是很願意接下這份重擔的。
要讓她老爸徹底改變對自己花花公子的壞印象！
股東們還很大度的任由霍大少去考慮公司的具體架構，在開工前的下次股東會上再做彙報。
股東們還給霍大少定下了章程，那就是按照丁祕書說的，建設工期爲4年，也就是到1993年12月31日必須要全線貫通，
大家還把公司定名爲“天朝高速路公司！”
股東會結束，丁祕書還在賓館舉行宴會款待各位股東。同時還給在等候消息的大佬們打電話報喜。
聽說京滬高速的建設資金已經全部解決，大佬們也是一陣輕鬆，隨即下令消息明天見報！
丁祕書還告訴許四海一個好消息，那就是他心心念唸的高速路沿線的加油站計劃，和配套的煉油廠，自主進口原油的計劃統統都批准了。
“天朝高速路公司！”