李志文有此一問也很簡單，紡織並不是華人的專利，事實上，香江的很多行業都是鬼佬先開始的，然後逐步華人做起來的。
而李志文想,既然你們滬上幫卡我，想要長久解決問題，自然是擊潰他們。
但是麒麟集團目前最重要的問題是獲取紡織原料，所以擊潰他們不適合用在短期內。
所以李志文打算從鬼佬入手，看看能不能入手一批！
“老闆，太古洋行旗下有一家太古紡織廠，紡織原料約佔香江整個紡織行業的兩成。”鄭超說道。
“兩成，倒是不算太多。”李志文摸索着下巴說道。
“老闆，事實上太古集團之前獨霸香江紡織行業,不過因爲五十年代這些滬上幫到港，再加上紡織利潤太小，太古洋行才逐步放棄紡織行業的。”鄭超苦笑一聲道。
太古洋行是施懷雅家族的產業。它不像早期的許多洋行公司，易幟改號，創始人的後代早已排斥在外。百餘年來，施懷雅家族一直牢牢控制着太古洋行。
施懷雅家族經商史源遠流長。英國資產階級革命後，商人的地位大大提高。
殖民擴張，是以武力與貿易力戰略的。在十八世紀，施懷雅家族的先人，就去當時最大的英殖民地北美從事貿易。
1816年，老約翰成立約翰·施懷雅父子公司。公司總部設在英格蘭中部的約克郡。
公司業務主要是棉花貿易與成衣製作。美國南部是世界最大的棉花生產基地，棉質上乘，價格低廉。
老約翰常常往返於美國薩凡納與英國的赫爾港之間，英國是世界最大的紡織生產國，小小的約克市就有好些間紡織廠。
老約翰不想臍身競爭激烈的紡織業，他在約克郡開辦了一家制衣廠，由家族成員打理。
老約翰有兩個兒子,長子約翰森姆·施懷雅出生於1825年，3年後，其次子威廉克遜·施懷雅出生。他們均在約克郡的貴族學校讀書。
1847年，老約翰離世。年僅二十二歲的約翰森姆與不到二十歲的威廉克遜繼承父業。
約翰森姆關閉了盈利甚微的製衣業，專門從事棉花貿易，盈利頗豐，銷售渠道遍佈西歐各國。
美國的棉花主要靠奴隸種植。1861年，北方與南方的莊園主爆發南北戰爭。施懷雅家族的棉倉毀幹大火。
戰爭期間，棉花種植停頓，海疆被封鎖，棉花出口中斷。南北戰爭，一直延續到1865年才結束。
家族事業遭受沉重打擊，施懷雅兄弟束手無策。
這時，一位叫羅拔·貝達費德的商人，慫恿施懷雅到遠東去發展。貝達費德曾到過華夏，他和衆多初到華夏的商人一樣，把賭注押在堵上，但很快發現，堵生意並不好做,基本給大洋行壟斷，小商小販，只能喫他們剩下的殘羹。
貝達費德轉而做其他生意，待他回家鄉娶妻，已是令人企羨的小富翁。
貝達費德以中國通的身份，向施懷雅兄弟介紹遠東掘金的神話。其時正是遠東熱，而漂亮國南北戰爭不知會打到什麼時候，約翰森姆透過傳媒，洞悉出遠東貿易確實前景遠大，遂答應了貝達費德的建議。
1864年，貝達費德及施懷雅公司成立。貝達費德任董事長，約翰森姆任總經理。
他們沿海北上，在閩都、福都、寧波短暫停留，認爲不甚理想。最後到達滬上，立即爲滬上蓬勃的發展勢頭所吸引，決定在滬上紮營。
兩種說法，孰是孰非，就是施懷雅家族的後代都說不清楚。對他們來說，考證行名已無任何意義，太古洋行早已是香江響噹噹的公司名，大古洋行就是施懷雅家族身份與財富的象徵。
貝達費德與太古僅有一年的緣份。他雖然喫過堵的虧，但欲借堵暴富的夢始終索繞心中。
他認爲現在財力雄厚，有滬上的商館爲據點，正好跟賺得忘乎所以的大商人競一日之長。
約翰森姆卻不苟同，他已靠棉花掘到第一桶金，不願去冒這個風險。約翰森姆並不認爲堵是罪惡，他只是認爲若要在一個地方落腳，必須做正途生意，華夏人仇視堵商人，做這種偏門生意不會長久。
兩人意見悸逆，常常鬧得臉紅脖子粗。貝達費德見公司的正途生意分外蕭條，提出退股，與施懷雅兄弟分道揚鐮。貝達費德說，沒有他，太古洋行將難以維繫。
貝達費德退股，大古洋行的確陷入困境。施懷雅兄弟到在滬的英商中招股，維持住洋行的生存。
在以後的歲月，太古洋行還組建成股份有限公司，不斷增資擴股。最大的股東，仍是施懷雅家族。
兄弟倆慘淡經營，洋行漸有起色。老大約翰森姆不待洋行實力雄厚就積極向滬外擴張。
他向股東這樣解釋道：“必須吸取棉花貿易的教訓，不能把公司困在一個業種，困在一個地方。”
1869年，太古洋行在日本橫濱和香江設立分行。其業務仍是商品貿易，把英國的工業品運至遠東，又把遠東的初級產品輸往國內。
香江分行的經理由施懷雅家族外的人擔任。施懷雅兄弟。一個坐鎮滬上總行，一個常年在海外巡視。
香江太古洋行很快成爲各分行中的明星。這首先得助於香江得天獨厚的地理位置以及港府奉行的自由港政策；其次，是約翰森姆物色了一位出色的買辦，鼎助分行業務。
這位買辦就是莫仕揚。當時他往返羊城做洋貨生意，與各國商人交際甚廣，精通英語。
約翰森姆聘他爲太古洋行買辦，莫氏家族也由此而成爲省港有名的買辦世家，先後有10多人任太古洋行的買辦。
莫什揚根據他對港埠英商的恫察，建議總行大班約翰森姆投靠港府。這個建議爲約翰森姆所採納，確定爲在港發展之根本。
以後，凡是港督重視的公益慈善事業，太古必有表示。港府的方針政策只要未嚴重損及太古的利益，太古總是投贊成。
1872年，約翰森姆力主投資航運業。不少股東表示疑慮，航運業日趨飽和，競爭激烈。
約翰森姆例舉世界航運史，世界貿易總是在不斷擴大，航運也就會隨之而繁忙。
太古同時開辦兩家輪船公奇。一家叫黑煙囪輪船公司，開闢華夏沿海航線，並涉足長江內河航運；另一家叫藍煙囪輪船公司，大股東不是太古洋行，太古洋行代理其在華夏的航運業務，藍煙囪輪船公司跑華夏至海外的航線。