飄天文學 > 星球建造師何星舟 > 第116、117章 九號實驗體
    哨塔科研所,地下生化研究區。

    潘燕和研究員們正在分析變異生物的信息圖譜,爲了儘快破譯出蟲族語言,她們已經連續一個月沒有休息好了。

    “吼……”儀器正在記錄一種獸吼,這是由實驗變異體發出的聲音。

    在實驗區,有三頭變異體被束縛在池水中,其中兩頭不停的掙扎,發出這怒吼之聲。

    它們一隻是甲殼類動物,另一隻則是海底爬行動物變異而成。

    這兩隻都已經進化出發聲器官,能在空氣中發出聲音。

    它們的聲波、動作與情緒都被記錄下來,動物學家、心理學家、語言學家配合AI系統一起分析。

    潘燕的視線卻在第三頭變異生物身上。

    它的前身,是一條變異海豚。和其他變異生物不同的是,其他變異生物變異後都會失去原有特徵。

    但這條海豚,變異身體外型改變並不大,除了食量增加,生命力更頑強以外,研究人員並沒有發現它有什麼特殊能力。

    “9號還是沒有動靜嗎?”潘燕詢問周圍的觀察員。

    “沒有。”一旁,姜嬋回覆道,“根據我們的觀察,它是所有變異生物中最安靜的一條。每天就是吃了睡,睡了喫,沒有什麼攻擊意圖,也從不跟其他變異生物進行交流。”

    “真是奇了怪了!”潘燕詫異道,“它是最早被做核輻射試驗的變異種,和它同期的變異體都進化程度都非常高了,但它卻沒有什麼變化。”

    有人說道:“也許它是異類,或者被蟲族基因污染的不嚴重。”

    “我也想不明白。”姜嬋一對明亮的眼睛死死的盯着9號,她說道:“X光照射發現,它的發聲器官並沒有損壞。按道理說,就算是不變異,海豚也能發出超聲波和次聲波進行信息傳遞。但它卻從未發出過這些聲音。”

    “它的發聲器官和正常海豚不同,也許是變異失敗,導致它成了啞巴。”一名研究員說道。

    “可能吧。”姜嬋總覺得有些不對,9號是她負責觀察的,她總覺得,這個變異體的智慧程度很高。

    她再看9號時,發現9號的嘴角弧線微微有些變化,就好像人類表情的那種不屑和嘲諷一樣。

    姜嬋正要繼續觀察,卻看到9號一翻身,鑽進水裏睡覺了。

    “要是翻譯出這個聲音……”潘燕正在說話,聲音截然而至,雙眼一黑,徑直往後栽下去。

    “老師!”姜嬋眼疾手快,趕緊將她拖住,焦急的喊道:“老師,你怎麼了?”

    衆人也圍過來:“呼叫醫生!”

    “我,我沒事。”潘燕緩緩睜開眼睛,她呼吸沉重,喘着氣說道:“可能是這些天太過疲憊了,人有點發昏,還有點耳鳴,總覺得有聲音在我腦子裏說話。”

    “老師,我們先扶你去休息。”姜嬋等人將她攙扶去休息。

    很快,就有醫生過來檢查和問診。

    “潘院士身體沒有什麼大礙,應該是這些日子太過操勞了,需要好好休息一會。”醫生說道。

    “我睡一個小時,一個小時後叫我。”潘燕說道。

    “老師,您太辛苦了……”衆人還想卻說,她卻已經閉上眼睛。

    衆人無奈,他們知道,勸不了潘燕。

    大家繼續研究,只有姜嬋又看了一眼九號,心中存疑:“老師也聽到了聲音?難道真的是巧合?”

    “不,這裏沒有事情能夠忽視!”她拿定主意,以後要更加“關注”九號,說不定還有她們沒有發現的東西。

    ……

    西南交大的研究室裏,何星舟已經將改進的磁懸浮電機組設計完畢,交給製造團隊去製造。

    真空管道方面,神州鋼鐵集團也在加班加點的製造。

    這時候,他正在跟朱長峯、王成剛等人討論如何解決“移動站臺”的問題。

    超級高鐵時速太快,又不能到站停車,耽誤時間。如何讓乘客上下車,這纔是最重要的問題。

    “目前來看,移動站臺是最好的選擇!”朱長峯分析着,“在每一個站點,都擁有移動站臺。乘客提前進入移動站臺,等超級高鐵運行到站點附近時,移動站臺跟超級高鐵的車身進行連接,就完成了上車;同理,到站時,要下車的乘客進入移動站臺內,跟車身脫離,就完成了下車;貨物運輸也是一樣!”

    “這樣又會有一個問題。”王成剛說道,“如何連接,如何脫離?在水平方向併線,建造成本和施工難度提升太多。而且移動站臺,同樣要經過加速,乘客一開始相對超級高鐵是靜止的,必須要有一個他們身體能承受的加速過程。”

    “那就在車站建造環形加速管道!”朱長峯說道,“乘客或者貨物提前進入環形加速管道,進行加速,等到跟超級高鐵速度一致時,再連接超級高鐵車身。”

    何星舟發言道:“兩位,移動站臺和環形加速管道,我認爲很可行。至於連接的問題,不妨我們換一下思路,從水平方向連接,改成從垂直方向連接!”

    “垂直方向?”何星舟只是一提,兩人立刻意會了他的意思。

    “你的意思是,在車站附近建造雙層管道!”王成剛說道,“移動站臺經過環形管道加速後,和超級高鐵速度一致。這時候進入雙層真空管道。”

    “超級高鐵在下層運行,移動站臺在上層,上下連接,速度就完全一致了,並且完成了連接!”

    朱長峯眼神一亮,拍掌道:“妙啊,這個移動站臺就相當於超級高鐵的二層樓,乘客下樓,就進入車廂內。上樓,就可以跟隨移動站臺一起離站。”

    “連接上的難題直接就解決了,製造成本大量減低!”

    “我就是這個意思!”何星舟笑道。

    有了思路,再進行設計就簡單的多。一種工程師加班加點,將原來的方案改進,設計出上下連接的移動站臺,也叫作“吊艙”。

    在設計方面,基本已經不成問題,就下來就是製造。

    爲了驗證其效果,他們先是在計算機上進行模擬,隨後製造了縮小版的模型進行試運行。

    在模型實驗室裏,超級高鐵模型在真空管道中加速。

    它的速度很快就加速到了超音速,速度和里程一直在計算機系統的計算中。

    當達到某一位置,設計的模型吊艙進入環形管道加速。加速到某一速度時,超級高鐵的模型即將到達站點。

    這時,吊艙離開環形管道,進入雙層真空管道,跟超級高鐵連接。在運行一段時間後,又以相反的操作脫離。


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