卡爾霍恩想了想，說到：“王儲殿下，我覺得可行性應該是非常高的，這種技術已經有了40年的歷史了，技術可以說，是比較成熟的了，而且，通過火車輪渡這種方式橫穿大、小貝爾特海峽，可以減少大量的浪費資金，預計爲800萬克朗，修築隧道需要花費55萬英鎊，相當於1000多萬克朗，而火車輪渡的方式，只用花不到20萬英鎊來購買設備和輪船就可以了。”
聽到這裏，另外兩人都呆了：“卡爾霍恩先生，您的意思就是說，輪渡會比在陸地上修築鐵路還要便宜！？”
卡爾霍恩篤定地說到：“沒錯，這的確是個可以減少預算的好辦法，按照這樣計算的話，每公里12萬克朗，那麼修築這條250公里長的鐵路，只用3000萬克朗就可解決問題。”
克里斯蒂安滿意地點點頭：“很好，諸位先生們，3000萬克朗，政府理論上來講，是可以負擔的起的，等到了厄立特里亞，我立刻給哥本哈根發電報，希望政府他們能夠在最近召開會議，審批通過這條鐵路的修築，並且儘快動工，越早越好。”
正在幾人謀劃着未來丹麥的鐵路發展時，弗爾克林根鋼鐵廠的龐大輪廓已經出現在了他們的眼前，巨大的廠房，一根根聳立的煙囪，讓卡爾霍恩看的直入迷。
而弗爾克林根鋼鐵廠的老闆，安德魯斯此時正恭候在工廠的大門處，等待着馬車的到來。
馬車還沒停穩，安德魯斯就立刻爲他們打開了車門：“尊敬的克里斯蒂安王儲殿下，卡爾霍恩、拉斯穆森先生，我是安德魯斯，弗爾克林根鋼鐵廠的老闆，歡迎諸位來參觀我的工廠，這邊請。”
在安德魯斯的帶領下，幾位紳士們走入了整潔一新的車間，到處都能夠聽見工具撞擊金屬所發出的“叮叮噹噹”的聲音，這個車間是生產鐵路所用的金屬的，所以還時不時地有零星的火星飛到一行人的衣服上，燒出幾個小洞。
不過克里斯蒂安並不在乎這些小問題，他更加感興趣於鐵路鋼軌的製造，一旁的安德魯斯介紹到：“先生們，這是我們工廠的主打產品，60kg/m的鐵軌，承重能力，在世界上是一流的。”
克里斯蒂安一邊聽介紹，一邊問道卡爾霍恩：“我們的鐵路，鐵軌是60kg/m的嗎？”
卡爾霍恩點點頭：“是的，王儲殿下，哥本哈根——科瑟的鐵路是我們於1880年建成的，當時的招標時，我們選用了60kg/m，寬度爲標準的1435毫米鐵軌作爲丹麥未來的制式鐵軌。”
克里斯蒂安聽完很欣慰，看來丹麥的工程師們中，還是有一些高瞻遠矚的優秀者嘛。
……
幾人在鋼鐵廠裏逛了整整一個下午，把鋼鐵廠看了一大半，最後意猶未盡的離開了工廠，同時還順便給累得滿頭大汗的安德魯斯留下了一份小禮物：訂購鍊鋼爐100臺，機牀50張，以及其他的各種設備，價值約20萬英鎊。
同日，在告別了威廉二世夫婦後，丹麥代表團啓程前往漢堡港，登上了在那裏等候的丹麥艦隊，在結束了對德國的訪問後，丹麥1891年出訪，就基本上告一段落了，丹麥代表團的主要成員都登上了伊弗·維特費爾特號岸防鐵甲艦返回哥本哈根，而剩下的2艘克里斯蒂安九世級裝甲巡洋艦、3艘瓦爾基里級防護巡洋艦和2艘赫爾戈蘭級一等鐵甲艦則拔錨啓航，前往丹屬厄立特里亞的馬薩瓦港。
早在漢堡時，克里斯蒂安夫婦就收到了丹麥駐厄立特里亞總督史丹利的電報，史丹利在電報裏盛情地邀請他們在厄立特里亞過聖誕節，於是，艦隊立刻以15節的航速飛速向馬薩瓦港駛去，中途只在塞得港停靠了一次進行補給。
12月23日早晨，經過了大半個月的航行，丹麥艦隊終於出現在距離馬薩瓦海岸30海里的海面上。
在海上顛顛顛了大半月，哪怕是常年以軍艦爲家的水兵們，也喫不消，更不用提維多利亞了，當臉色十分憔悴的她出現在甲板上時，克里斯蒂安撫摸着她的秀髮，安慰道：“維多利亞，今天，你就可以重新站在陸地上了，剛剛桑德艦長跟我說，距離馬薩瓦港只有30海里了，2個小時後，艦隊就會抵達馬薩瓦港。”
維多利亞努力地擠出一絲絲的笑意，大半月的航行，讓她病得不輕，船上的軍醫診斷維多利亞得了重感冒，需要立刻轉移到陸地上的醫院進行進一步治療，現在只能靠奎寧控制一下病情，但這樣恢復需要很長的時間。
也不知道過了多久，突然間，站在艦橋上的信號兵報告到：“前方6海里，發現馬薩瓦港！”
桑德少校立刻命令艦隊減速至8節，信號兵打出了一連串的旗語，在最近大半個月中，一直轟鳴不停的引擎聲，漸漸地小了下來。
此時，馬薩瓦港已經是人山人海，在克里斯蒂安的授意下，史丹利允許了當地的居民們和酋長們來馬薩瓦港歡迎，其實，很多居民和酋長們就只是單單地出自好奇心，想一睹那個神祕的王儲的廬山真面目。
在遠處，隨着一聲聲清脆的汽笛聲，一支龐大的艦隊出現在了他們的眼前，與此同時，就在人們還沒有辨別出艦隊的細節時，7響禮炮響起來了，表示回禮，史丹利命令岸防炮臺鳴放21響禮炮，禮炮的傳統就是這樣，軍艦鳴7響，陸地上的炮臺就要翻3倍，也就是21響禮炮。